车主买了新车之后把外表清理的干干净净，却忽略了发动机缸内的清理，车辆长时间驾驶后，发动机积碳沉积，对汽车的油耗、性能、动力都有一定的影响，所以发动机缸内积碳清洗很有必要。
积碳是每辆车都会有的，是不可避免的，主要还是要看积碳的多少，如果发动机内有大量的积碳，会造成进排气门关闭不封密，气缸内摩擦力变大、散热能力变弱，严重的话影响到使用感受，积碳形成一大层，会面临拉缸的危险，所以对发动机积碳的定期清洗是有用的，以确保车辆的正常行驶。积碳过多造成汽油燃烧不彻底，导致车辆的油耗量增加、发动机抖动、怠速抖动、废气排放超标等情况，清洗积碳可以确保发动机正常运转，也不会是废气排放超标。
清洗发动机积碳好方法：
1、拆卸节气门，采用清洗剂清洗节气门的正面和反面，用毛巾擦拭擦干再将气门装回去。一般情况下，驾驶一年或行驶2万公里建议清洗节气门，不同车型有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册。
2、发动机内部积碳时，更换新机油之前加入清洁剂，与旧的机油混合，怠速清洗20分钟左右，然后放掉就机油，重新换上新的机油。清洁剂方便操作即实用，自己就可以动手操作。
3、买一瓶进气道清洁剂，倒进专用清洗的储液罐里，连接到发动机进气道上，利用真空将清洁剂吸入进气道中，清洗进气道、进气歧管等内部的积碳，增加进气流动量和速度，减少发动机抖动和怠速不稳的情况。
发动机清洗积碳有必要吗
对于发动机燃烧室是否需要清洗，车主们都持有不同的意见和看法，很多车主都认为不需要清洗，工作人员是为了挣钱才推荐车主对发动机的清洗，那么发动机燃烧室积碳清洗有必要吗？
发动机燃烧室积碳清洗是非常有必要的，因为发动机积碳是无法避免的，不管什么车，都会在不同的程度上有积碳存在的。积碳通常在汽车的发动机的气门，燃烧室和进气管这几个零部件的位置产生。
因为汽车的发动机汽缸都是先喷油再点火的，所以在熄灭发动机的一瞬间，点火也是被马上切断的，不过这次工作所喷出的汽油是无法回收，所以只能贴附在进气门和燃烧室的壁上，这也是积碳产生的原因。积碳堆积严重的话，就会改变发动机原本的结构参数，从而降低发动机的功率，也会增加车辆的油耗，严重时甚至还会引起发动机爆震。
发动机积碳清洗剂有用吗
通常车主在清理车辆的时，都会把车辆外表清理的非常干净，忽略了发动机内部的清理，那么发动机清洗积碳有必要吗？
1、定期清洗发动机的积碳是非常有必要的，如果车辆发动机内堆积大量的积碳，会造成进气门和排气门不封密，那么气缸内的摩擦力也会变大，发动机的散热能力也会变弱，会影响发动机的使用寿命。
2、发动机积碳堆积太多，发动机就会存在拉缸的危险，一旦发动机拉缸的话，车主就需要对发动机进行大修。
3、发动机积碳过多的话，还会导致汽油燃烧不完全，车辆的油耗就会增加，发动机还会出现抖动的情况，车辆的废气排放也会超标。清洗发动机积碳可以保证发动机的正常运转，而且也不会使车辆废气排放超标。
要想知道清理积碳的最好办法，首先知道它是怎么产生的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。
积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂没有腐蚀性譬如PNF类燃油添加剂，不会堵塞三元，安全性比较高。
