没有CC发动机，但有CG机，CG和CB是国内常见的两种小排量摩托车发动机，国产品牌大最采用，特别是CG机，用量非常大。这两种机型都是本田开发的，CG是顶杆式发动机，由气门顶杆来控制气门的开闭，在气缸左侧可以看到一个明显的圆形摇臂轴，CB机是链条机，由正时链条控制凸轮轴和气门，在气缸后部可以看到链条张紧器。
本田cb190摩托车发动机怎么样
说起本田摩托，首先让人联想到了他最经典的几个系列两冲的nsr系列，四冲跑车的cbr系列，越野的crf系列，街车的cb系列，而街车最知名的著作便当属CB400了。
上个世纪九十年代初期，以本田cb-1为基础，本田进行改款优化量产了第一批命名为“honda
cb400
super
four”简称“cb400sf”的车型，我们的神车就此诞生。
直列四缸，dohc，每缸四气门，53批的马力，就此为以后的神车打下良好的基础。经过94年本田对cb400sf发动机的更加优化，让时至今日的人们依然能驾驶着这辆94年生产的摩托走街串巷，纵横驰骋。这无疑得益于这款车的设计与严谨的工艺制作水平。99年起又相继推出了vtec车型，无疑又让这辆神车如虎添翼。
总之，良好的驾驶品质，过硬的产品质量，让这辆神车近几年在车友圈中悄悄走俏，骑不烂的cb，不是随口说说的。
采用110/70-17，140/70-17轮胎，更大的车体，发动机，轮胎，车重依旧保持和幻影150同样车重，一定能在它车上找到轻量化的设计，看到一张后轮毂特显，果然发现有在轮辐条上打有椭圆凹槽，并且采用多轮辐设计，这在高性能汽车轮毂上很容易看到，轮辐中也采用镂空设计，这些都是轻量化的结构，加之更短的排气结构也能起到减轻作用。
