第一辆爱丽舍，09年买的，开了18万公里，改了天然气，发动机现在还是嗷嗷的，没任何问题，除了正常保养和换皮带电瓶啥的，没给我掉过链子，下图为实拍图:
第二辆DS5 16T，15年买的，除了厂家召回换了碳罐，没有出过任何问题，厂家还把发动机免费延长保修为5年15万公里，就是因为爱丽舍给我留下的好印象，所以试驾其他车都感觉没有法系车操控好，所以试驾DS5以后就认准了，我不管别人和市场怎么样，我开我喜欢开的车就行了。
都说法系油耗高，油耗是高，但是空调好，很安静，行驶质量秒杀大众和日系，涡轮进入很早，提速快，中大型suv的操作都很好。
没有开过法系车的人他真的弄不明白，除了多用点油，空调差点，其它谷方面都不错，特别是视线，操控，舒适度，安全性，以及底盘扎实方面，完胜同级别很多车型。
我朋友的标致307二十多万公里了，可能是经常跑高速，发动机到现在除了正常保养搞过气门室盖垫，其它没动过，怠速在车里基本上感觉不到！
不限速的地方上180稳的一比！16的排量感觉高速特别好用，看起来转速很高，4000转的转速车里是听不见的，这车就是为高速而生的！小毛病确实有，发动机气门室盖垫漏油、前减顶胶、前轮轴承、半轴抖动、发动机仓的保险丝盒，升降器开关，发动机后面的减震支架……还好故障率确实不高。
言归正传，以下是我开了8年法系车总结出来的法系车的优点：
1、底盘稳定，车身防锈工艺好，车身车门真材实料，刹车系统相当可靠，相同价格下的配置比德系美系厚道的多（不要扯那些不实用的配置）；缺点：专注小排量小型车的研发生产，没有大排量发动机，相对各型车油耗较高，其电子小配件相对日系可靠性差较多，其空调一般，没有自己的波箱，通常配爱信的，较落后。
2、品质好，法系车看不见的地方反而用料足，算是良心了。
3、安全性确实高，驾驶室用的钢材有点感人！12年高速上我的爱丽舍被别克新君越追尾，君越报废了，发动机都顶进驾驶室了，驾驶员腿废了！我的车三厢变两厢，后挡风玻璃都没坏！主驾驶座椅歪掉了，两个人都没什么大事，可能跟内饰全软包有一定的关系
4、法系最大的一个优点，那就是用料厚道，驾乘舱1600MPA甚至1800MPA超高强度钢板应用，前后厚实铝合金防撞梁，环保隔音棉……
不是拔高法系车的安全性，可以去搜搜照片，跟法系相撞或追尾法系的同级车基本完败
缺点是：
1、简单的东西往复杂设计，品控稍弱，浪漫有余严谨不足，经常市区拥堵油耗略高。大众技术新，驾驶感高档，底盘做工精良，设计合理。缺点是技术换代快导致发动机渗油 变速箱体验不好，看不见的地方简配严重。日系，整体稳定性好，耐用，省油，修理简单，适合市区上下班，保养省钱。缺点 底盘技术老旧，虽不容易坏，但驾驶质感乐趣几乎没有，不偷工，但减料严重，性价比不。
2、不可否认小毛病多，开几年不可避免出现发动机渗油的通病，方向机的供应商品控不行容易出问题比如打方向异响，还有就是二手跌价太厉害，很多人会选择买个开两三年的二手能便宜几万，所以买新车那是真的铁粉
3、相对于其他四大合资车系，法系油耗高，故障率高，保养贵，配件贵，维修难，设计相对更不合理，技术老旧，定价过高，配置扎堆在顶配≈消费者不买账
最后总结：其实我个人觉得法系车用料足，安全性高一点，买车第一点看安全，第二看可靠性，其它都是次要的，不知道大家认同不认同
307开久了烧机油有这么回事吗
法系标致车发动机通病有：
怠速抖动、加速时噪音大、发动机易烧机油
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
只要配件检查没有问题，就是活塞一个地方的问题，不用大修的，释放活塞环就可以彻底解决好烧机油的问题。
活塞环卡滞是主要原因活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。
但是不是随便用，999%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
标致车主烧机油解决办法
发动机渗油怎么回事？
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
变速箱油封渗油怎么办
汽车发动机漏油原是一种常见的故障之一，不必太过惊慌!任何一款车都有可能漏油，搜索一下网上就知道了。没有任何一款车敢于承诺不漏油或者漏油换车。但是还是有必要了解发动机漏油的几个常规问题，下面为大家介绍下汽车发动机漏油原因及修理办法。
一、发动机漏油有什么危害
主要危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注 意机油位即可。由于307有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足也有报警灯提示。
对于新车主的危害主要是心理上的，不爽而已。
二、严格和发动机渗油区分开!
首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从 油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显 油迹。
三、汽车发动机漏油的原因：
原因比较多，主要有以下几种情况：
1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;
2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;
3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;
4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;
5、气门室盖衬垫密封不严漏油;
6、曲轴前油封损坏漏油;
7、曲轴后油封损坏漏油;
8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油;
9、凸轮轴承后封盖不严漏油;
10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;
11、机油散热器密封不严漏油;
12、机油滤哺器密封不严而漏油;
13、分电器壳体承装孔密封不严漏油;
14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。
汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题：
1产品(配件)质量、材质或工艺不佳。
2装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
五、并非汽车发动机漏油，但可能被混淆的几种状况：
1、换机油时，导致部分机油粘上部分部位，4S并没有细心擦拭干净，这可能导致车主以后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。
2、机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4S将多余机油抽出。
3、 及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是否是陈旧性油渍，另外看是否微量，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影 响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。
4、新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是否漏油的判断标准仍然应参考以上标准。
我亲眼见过一辆车，微微渗油，未经处理此后也不再出现，我也见过一TX的，变速箱油通过透气孔向外排出多余量(应该是高温高压出去后遇冷凝结)，这两种情况对车都没有影响。
六、汽车发动机漏修理办法：
不懂就不多讲了，有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的!比如渗油和轻微漏油，你不修，只要常注意机油液面，十几年都不会有影响，但是开缸修理，那就很难讲了。
结论：渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。最简单的判断标准：机油不少就不用管。
13年标致307跑十一万多公里为什么烧机油？
问题一：变速箱漏油如何解决 威驰迷，
您的车故障之外的问题还是和店里协商解决吧。在这里我把技术性的建议给您说说。
您的爱车修漏油同一处修理了两三次，更换了部分零部件，可能是真正的故障点没有发现，可以试试渗漏显像剂查找渗漏点，再有就是检查变速器油泵前油封与变矩器轴套的松紧度，如过松动，把油封内侧密封弹簧，剪短5mm后重新安装再测试。
希望你的爱车早日排除故障，消除心中的不快！享受爱车、开车、玩车带来的乐趣！
李文杰
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问题二：变速箱漏油，怎么解决 车寮际回答你：
变速箱有前驱、后驱、（手动、自动）之分
前、后驱动变速箱的常见漏油位置如下
手动变速箱：
1）输入轴油封漏油；（可能性较小，外观检查有油迹时，要通过看油的颜色及闻油的气味来判断是不是变速箱漏油，而日常维修中多是曲轴后油封漏油）；
2）半轴油封漏油：多是半轴油封老化、轴头半轴油封位置磨损；
3）中隔板密封垫硬化、老化，变速箱透气孔堵塞、内部压力升高，变速箱油从密封层渗出；
4）车速感应器内部密封圈磨损、硬化；
5）换档机构侧盖及换档杆油封老化磨损渗油；
6）加油过多导致漏油的；
7）输出轴油封老化、磨损漏油；
自动变速箱：
1）前油封漏油（可能性较小，可通过看漏出油液的颜色或气味进行辨别，维修需要拆变速箱更换）
2）半轴油封老化、磨损（更换完油封后要检查变速箱透气孔是否堵塞）；
3）外置电磁阀密封圈、垫老化、硬化造成漏油；
4）档位开关油封老化、磨损；
5）前后壳体夹层密封垫老化；
6）加油过多，从变速箱透气孔溢出；
7）输出轴油封磨损
变速箱漏油必须及时进厂维修（品牌车要进4S店维修），无论手动还是自动变速器，缺少润滑油或液压油都会对变速器造成不可逆转的损害。
注：有很多漏油的维修难度不大，收费也不高。
希望车宓幕卮鸲阅阌邪镏
问题三： 变速箱漏油了，咋办？？ 其实不是大问题，都只是密封圈更换的事情，你先要分清楚渗油和漏油，渗油很轻微甚至时间长了就好了，漏油是直接目视可见滴油，这样必须更换。我的属于后者。
变速箱油不同于机油，不像换机油那么简单，自己添加很不容易，我的是自动变速箱，油封漏了两个“曲轴和半轴”，既不需要变速箱下架，也不需要拆变速箱，记得花了不到2000；如需要下架，则下架费就要800，要是拆的话（我是指拆壳体以内）貌似要3000-5000；
我的换后两年没有发生任何问题，建议还是要换，因为变速箱缺油会导致过热而报废，变速箱厂给出的AT变速箱报价好像是5万。
所有的变速箱只要拆壳体以内部件4S都没有资质，需要去变速箱维修厂，北京只有一家所有车的变速箱都指定由它维修－－－“北京四惠变速箱维修厂”，其实修变速箱也都是4S送到这里。不过如果仅仅是壳体，则4S都有资质，价格与四惠变速箱维修厂基本一致，问题是只保修3个月，远低于4S的1年；
畅另外在北京可以问问丰顺汽修，在西四环青塔桥附近，属于有资质的二类维修厂，建议你电话问问－刘建强 13521776445，应该比4S便宜不少，而且全是原厂件；我和几个车友一直去他那边维修、保养。
刚查了以前我发的一个帖子，里说花了990元，难道是我记错成2000？呵呵
[ 本帖最后由 byron1975 于 09-11-30 12:09 编辑 ]
标致307详细信息请查看爱卡汽车 newcarxcar/71/
问题四：变速箱油封漏油怎么办 变速箱油封漏油怎么办？
如果变速箱出现漏油情况，第一步就是要判断是渗油还是漏油。有些渗油的发生并不是持续性的，只要不再严重就先不要理会。可以继续的短途行驶，找到维修站查看变速箱漏油故障
如果只是变速箱油封漏油的话，更换新的变速箱油封就可以。如果漏油变速箱很严重的话，要尽快检查处理。当变速箱出现明显的换挡冲击和顿挫，就需要尽快检查变速箱油，不然长期使用很有可能导致变速箱油温过热，变速箱齿轮间润滑不良。同时，频繁的高速运转或急加速也会导致变速箱油温升高，加大变速箱漏油的概率。具体的解决方法是清洁变速箱表面油渍，之后在漏油点部位打上密封胶。如有重大故障可能还需拆解变速箱箱体检查维修。
问题五：汽车变速箱漏油怎么办 1 漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。
2 传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
3 现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。
问题六：汽车的变速箱后油封漏油怎么办？ 更换油封，然后础查下变速箱有个通气口，看堵塞没？
如果堵塞的话，变速器在工作中里面的气压会加大，从而使油封漏油。
问题七：变速箱漏油有什么后果？ 变速箱油和发动机油类似，主要起润滑，清洁，降温，防锈，密封。变速箱在运作时，会有高温和高压，如果变速箱油漏了，需要根据其磨损的情况更换换挡齿轮。你可以先问问修理人员在解散变速箱时有没有发现丹轮磨，如果你只是换了变速箱油和油底壳，则开两百公里后再到修理店支复查一下
问题八：汽车的变速箱后油封漏油怎么办 90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。
问题九：变速箱如果漏油怎么处理 你好 需要检查确认变速箱漏油的地方然后更换密封圈或者打点密封胶处理
问题十：变速箱前油封漏油怎么回事 你好，车子行驶多上公里了呢几年了？油封是橡胶制品，时间长会老化的。油封也属于易损件的
标志烧机油，这个问题很好解决，第一，不是机油问题。第二，不要换气门油封，除非你经常使用的是PEA原液，不然这车气门油封不会老化，不要去换，白花钱。第三，这车这么点公里数就烧机油，百分之九十九点九是活塞环卡滞导致的。第四，不要去换气门室盖，这个公里也不会坏，只要考虑活塞环卡滞
活塞环卡滞的原因和顺序
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，999%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
