发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
汽车发动机的机体组由什么组成？
柴油发动机组输出的是转矩,而柴油发电机组输出的是电力。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。
柴油发电机组由发动机、发电机和控制系统组成，所以叫发电机组。
柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。
发动机组和发电机组有什么区别
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机体组由气缸盖、气缸盖衬垫、气缸体、气缸套和油底 壳等组成，。(1) 气缸盖。气缸盖用来封闭气缸，并与活塞顶面构成 燃烧室。多缸发动机的气缸盖有整体式和分开式两种，分开 式缸盖采用一缸一盖、二缸一盖或三缸一盖。(2) 气缸盖衬塑。气缸盖衬垫安装在气缸盖和气缸体之 间，用来密封气缸，防止漏气、漏水。
(3) 气缸体。气缸体的作用是支承发动机所有的运动件 和各种附件。气缸体内设置有冷却水道和润滑油道，保证对 高温状态下工作和高速运动的零件进行可靠的冷却和润滑。 气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，它的作用是引导活塞做 往复运动，气缸体下部的空间为上曲轴箱，用来安装曲轴。
(4) 气缸套。气缸的耐磨性要求很高，为了提高气缸内 圆表面的耐磨性，常在气缸体内镶入气缸套，磨损过甚后便 于更换新的气缸套。(5) 油底壳。油底壳是曲轴箱的下半部分，用以储存发 动机润滑油。油底壳中、后部较深，当发动机纵向倾斜时， 机油泵能不间断地吸到润滑油。
油底壳内部焊有挡板，可以 减少汽车行驶时润滑油的激烈振荡。油底壳底部有带磁性的 放油螺塞，可以吸附润滑油中的铁屑，减少发动机磨损。希望得到你的采纳，谢谢
发动机由哪几部分组成？
在日常生活中所指的发电机，其更正确的名称是发电机组，或者是柴油发电机，柴油发电机组。可以作为主备用电源使用，可以用到的场合有医院，超市，银行，数据中心，养殖企业，化工厂，酒店等等。具体可以从以下三个方面考虑。
1、备用电源。备用电源也称应急电源，主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳妥可靠的网电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或发生临时停电之类，仍配置发电机组作应急发电使用。只不过它不被作为主电源使用，而仅仅在紧急的情况下作为一种救济手段使用。
2、自备电源。某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村，荒漠高原的军营、工作站、雷达站等，就需要配置自备电源。所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源的首选。
3、替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。这可能有两种情况，一是网电价格过高，从节约成本的角度选择柴油发电机组作为替代电源；另一个是在网电供应不足的情况下，网电使用受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，用电单位为了正常地生产和工作，就需要替代电源加以救济。
在发电机组行业所指的发电机是单机，发电机组的组成部分之一，柴油发电机由柴油机，发电机，冷却水箱，控制屏组成。给你看下图，一目了然
柴油发电机组
汽车发动机由哪些部分组成？
发动机有“两大机构”和“五大系统”构成。
两大机构：
1、曲柄连杆机构 2、配气机构
五大系统：
1、燃料供给系统 2、润滑系统 3、冷却系统 4、点火系统 5、起动系统
汽车发动机构造
汽车发动机由两大机构和五大系统组成，包括曲柄连杆机构和配气机构，冷却、润滑、点火、燃料供给、起动系统。
1、曲柄连杆机构
该机构是由气缸体—曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
在发动机做功时，燃料燃烧产生的气压通过曲柄连杆机构一系列的工作，转变为转矩，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气工作。
2、配气机构
该机构由气门组和气门传动组两部分组成。
根据发动机的工作顺序和各个气缸工作循环的要求，配气机构可以及时地开启或者关闭进气口和排气门，这样可以让可燃混合气或新鲜空气进入气缸，并把废气排放出去。
3、冷却系统
发动机在工作中，会产生大量的热量。而冷却系统的存在就是及时地把那些受热零件的热量散发出去，既保证了发动机的工作环境又保护了零件不受伤害。
4、润滑系统
对于一些做相对运动的零件来说，长时间的工作很容易会造成零件的磨损。而润滑系统恰恰可以为零件的表面输送一定的润滑油，减小两零件间的摩擦阻力。除了润滑的功能之外，还能对零件表面进行清洗和冷却。
5、点火系统
点火系统的作用是点燃气缸内的可燃混合气体，主要由蓄电池、点火线圈、火花塞和电子控制系统等部分组成。
完成气体燃烧这一工作，需要将火花塞的头部伸入燃烧室内，通过电子系统的控制，准时地在火花塞电极间产生电火花。
6、燃料供给系统
燃料供给系统，顾名思义就是为发动机提供燃料。根据发动机实际工作需要，由燃料供给系统将空气和汽油按照一定的比例混合成可燃气体，并把这种气体输送到各个气缸中。
7、起动系统
气功系统就是用来完成发动机起动过程的。
它由起动机及其附属装置组成，通过外力的作用，使曲轴开始转动，直至发动机开始自动地怠速运转。
发动机的基本组成有哪些？
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
发动机通常是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。
1、 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构，由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。
2、 配气机构的功用是实现发动机的换气过程，根据发动机的工作循环，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。
3、 燃料供给系统
汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求，配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发动机连续工作。
4、 润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油
。主要 机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。
5、 冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。
6、 点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。
7、 起动系统起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程，称为发动机的起动。起动系统主要由起动机及其附属装置组成。
汽油发动机由以上两大机构和五大系统组成。柴油发动机由以上两大机构和四大系统组成，柴油机是压燃的，所以无点火系统。
以上就是关于发动机的组成全部的内容，包括:发动机的组成、柴油发动机组和柴油发电机组有什么不同、汽车发动机的机体组由什么组成等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
