众所周知，机油是发动机极其关键的设备，机油的质量决定了发动机的性能和使用寿命。通常我们都会听到4s店的人说机油每5000公里需要换一次，但事实真的是这样吗？今天就一起说说吧。
事实上，好的机油需要一段时间的磨合，只有当汽车达到5000公里时，机油才会达到最佳的清洁润滑效果。然而，在这个时候，许多车主听从“专业人士”的建议，更换了黑化的机油。
国内所有汽车厂家都建议5000公里换一次油，因为他们认为中国的路况和空的气体质量比较差，经常堵车，经常堵车会导致车辆停驶，必然导致发动机产生大量的机油，灰尘必然进入发动机，造成发动机磨损和油耗相对较高。因此，与欧美国家相比，国内的换油周期将是
国产车的换油周期比国外车短很多，往往每5000公里换一次油，而国外车至少要1万公里以上。国外有些汽车厂商要求15000公里更换，但同样的车型到了国内，就变成了5000公里更换，给厂商降低了风险，但消费者要花更多的钱。其实在5000公里的时候，汽车润滑油的粘度才刚刚进入最佳状态，这个时候更换是很可惜的。汽车制造商和4s通过最小化自身风险和最大化利润来做到这一点。500公里换油周期其实是不科学的。别再被4s店忽悠了。
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跑5000公里就要换机油？影响机油寿命的几方面
对于汽车的保养，很多车主朋友肯定是很上心的，尤其是刚买回来的新车，生怕它受到一点点创伤。对于换油的频率，我们也遵循4S店或汽车手册的指导。国内汽车厂商通常推荐的换油频率是汽车每5000公里换一次油。
因为大部分人对汽车的情况都了解，对机油流失的原理也不是很清楚，所以经常会按照这个数字去换机油。其实这个数字是一个比大多数人更高的频率数字，不需要每5000公里换一次油。至于为什么，我们来看看原理。首先要明确机油的作用，机油是发动机的润滑剂。发动机为汽车的行驶提供动力。开车时，发动机会磨损。这时，需要油来润滑。可见换油的频率要看发动机的转速，以里程来判断并不准确。
不同车型的发动机转速不同。以紧凑型车为例。通常，在高速公路上以100公里/小时的速度行驶时，发动机在行驶5000公里/分钟时会旋转900万次，而在拥堵的市区行驶5000公里/分钟时，发动机的平均转速为2000转/分钟。可以看出，在拥堵的市区行驶时，发动机更容易磨损，经常在拥堵的市区行驶的车辆应该比经常在路况好的道路上行驶的车辆更勤换油。
国内汽车厂商建议的5000公里这个数字，是综合考虑了大部分人对汽车本身和各种驾驶条件不了解的情况后给出的建议。每5000公里换一次油，可以保证你的车在任何恶劣的路况下都不会受损，代价就是浪费一些油。
因为个人的实际情况因人而异，学会自己判断换油周期可以省下不少油钱。另一个与换油周期相关的因素是油的类型。不同类型的油有不同的功能。润滑性好、稳定性高的机油可以延长换油周期。
所以在给车换油之前，车主要提前做好功课，了解不同机油各自的性能，掌握换油时的主权，不要被店员诱导，换不合适的机油。
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很多车主即便爱车脱保了，还去4S店保养，虽然4S店保养省心省力，但是真的不省钱啊。甚至有个别地方为了让车主多保养过度保养，要求跑5000公里就要换机油机滤。目前发动机技术都已经很先进，为什么换机油的标准还是10年前的套路？那么到底什么时候才是换机油的时候呢？全合成机油真的可以做到一万公里一换么？今天就来说说影响机油寿命的几个方面，看明白就不怕被忽悠。
主机厂（图为奔驰）机油认证比API更严格
爱车的机油首先是符合厂家机油认证的产品，这是第一需要保证的，如果用了型号和参数不对的机油，别说5000公里换一次，就是跑500公里也得及时去换掉。如何选择适合爱车的机油，本篇不再赘述，请参考这篇：
7分养3分修?一篇了解机油深度知识不怕被忽?
影响机油寿命的几方面
首先是机油的品质：
都说全合成机油可以一万公里换油，但是全合成机油也分三六九等，还得看是什么基础油配比的全合成机油。以GTL三类油为主的全合成机油，保险更换里程为8000公里；以PAO四类油为主的全合成机油，保险更换里程才是真正的10000公里；五类基础油为主的全合成机油，比如脂类机油，更换周期反而补偿，因为脂类长效性不好，容易被氧化，保险更换里程也是8000公里。那么，到底怎么判断全合成机油是不是以PAO为主要基础油的呢，认准哪个认证就肯定是高端全合成机油呢？请参考这篇：
什么才是真正的全合成机油？你可能被忽悠了
其次，跟用车环境有关。
雨雪多的潮湿气候对机油的影响远没有沙尘的影响大，经常在沙尘多的地方开车，不仅仅要勤换空气滤芯和空调滤芯，同时也需要提早更换机油。除了环境因素外，在使用乙醇汽油的地区，乙醇会被氧化成乙酸，中和掉机油中的碱性，即便是注重长效性的高碱值全合成机油，也无法阻止乙醇汽油的“酸化”。在市区拥堵的路况，燃油燃烧不充分，难免会产生积碳和汽油混入机油中，只是多少的问题。不论是积碳还是汽油混入机油，都会减少致机油寿命。以上用车环境综合考量，给爱车换油时尽量考虑选择全合成机油，8000-10000公里之间换油比较合适。所以，用车环境对机油的影响非常大，是需要提前换油。
如果你的路况非常好，使用的是纯汽油，也无太多沙尘天气，不管是矿物油还是半合成或者全合成，都可以按照标准的5000、7500、10000公里一换油。举个最好的例子就是一二线城市的出租车，用的机油并不太好，但是跑个几十万公里发动机也很少出毛病。
再次，跟驾驶方式有关。
除了经常红线加速，大脚油门外，机油的衰减并不会太明显，反之，经常暴力驾驶对机油的寿命影响很大。暴力驾驶时发动机工况恶劣，温度和摩擦也更剧烈，更容易将机油中的碳链分子扯断，从而失去保护性。如果经常暴力驾驶，可以选择更高端赛道机油，如果下场地跑比赛，那么跑完比赛就要更换新机油。
最后，跟体感有关。
这也是最玄学的地方，对爱车驾驶状况非常敏感的人才有体会。当你感觉发动机噪音变大、冷启动困难、踩油门转速上去了但是速度攀升很慢、加速无力，此时就需要考虑是否应该更换新的机油了。另外，全合成机油虽然可以10000公里一换，但是最后的2000公里驾驶感受并不好，此时也可以考虑提前换油。除了考虑公里数外，发动机运行小时数也可以当做备选，以国内的路况来看，一般全合成机油250小时左右就可以考虑更换，路况好一点儿300小时左右更换。目前很多长效机油在国外都可以2、3万公里才换油，但是在国内基本上不可能实现。
什么时候该换机油，需要考虑的方面很多，如果实在懒得研究这么多内容就按照厂家说明书的保养手册更换即可。当然也要看4S店给你换的是什么机油，如果花了更贵的钱用的全合成机油，但是还让你5000公里一换油，那肯定是想多赚你前；如果用的便宜的半合成机油甚至是矿物油，5000公里一换油还是比较靠谱的。另外，很多老司机并不会在4S店保养，换机油也完全凭心情，发动机声音变大、油门不跟脚了，就是换换机油吧。勤换油水对车只有好处没有坏处，只是浪费钱。
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