摩托车油门和离合的正确方法，一般主要就是加油门时要缓，收油门时要快，握离合器手柄时要快，松离合器手柄时要缓，注意这些基本上就可以了。但这些也只是注意事项，具体的实践操作就需要驾驶员去试车体会，并且多加练习然后才能熟练掌握了，这个主要是经验积累和个人体会等方面的问题了。
驾驶摩托车时，除非是需要急加速等比较特殊的情况时，加油门一般不宜太急，急加速不但会费油，而且对发动机等也没有好处，会增加发动机等零部件的磨损，操作不当还有可能会发生危险。所以不管是起步加速还是其他时候加速，尽量要缓一些，这样既安全，又省油，对发动机也有好处。而在收油门时一般要快，直接放掉油门就行了，大多数的情况下是不需要慢慢的松油门的。
离合器的操作是切断离合器即握离合器手柄时要快，直接把离合器手柄握到底就可以了，不需要缓缓的一点一点握离合器手柄，要直接果断些，而在放松离合器手柄时，如果是原地起步，松离合器手柄一定要缓一些，并且同时要配合缓缓的加油门，否则离合器手柄松的太快会熄火，油门加的太大会窜车。而在行驶中松离合器手柄一般就不需要慢慢松了，换档后一般是直接松开离合器手柄就行了，这时只要档位和车速相匹配就没事，不会产生憋车等情况。
摩托车离合器开关是在左手上。
摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。
骑摩托的注意事项：
1、摩托车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶，各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段，可暂时切断动力，靠车辆惯性行驶。
2、摩托车地平直的短坡上行驶，可以高速冲坡，不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清，可先高速冲坡，当接近坡顶时减速，看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡，允许高速冲坡。若是有级变速摩托车，可以根据发动机动力情况，换挂低档。
3、上坡应尽量避免停车，尤其是有级变速摩托车，上坡起步比较困难。在坡上停车后，要使离合器脱离，右脚制动后车轮，左脚落地，以防止车辆后溜。
4、摩托车在沙路上行驶时，由于沙路表面松软，车辆通过时滚动阻力大，会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况，因此要提前减速，两臂用力，握紧车把，不要使用紧急制动，尤其不要使用前车轮制动，以免引起滑倒事故。
