蜂窝模组出货量将会激增，但市场会重新洗牌
中移物联网有限公司运营总监 龚勇
细分的场景，行业的渠道，核心的技术，才是生存的关键
中国电信广东研究院 物联网领域经理 谭华
2018年，不是寒冷，是火炉
上海移远通信技术股份有限公司 公共事务经理 孙芃卉
物联网不是一蹴而就，而是循序渐进
Semtech 市场战略总监 甘泉
2018年是资本市场的“寒冬”，却是物联网是的“初春”
厦门南鹏物联 科技 有限公司 市场总监 王铎霖
物联网需打破落地难、盈利难的质疑
日海智能市场经理 谭梦溪
2018年是物联网真正由示范到实际应用转化的起始年
北京昆仑海岸传感技术有限公司 总经理 刘伯林
先回归产品本质，其次是物联网。
深圳市汇径 科技 有限公司 总经理 孙科彧
物联网的窗口期说了这么多年，或在2019至2020年真的降临
APICloud联合创始人兼CTO 邹达
物联网不能只停留在“将来我们能为客户做什么“的概念中
北京羿娲 科技 有限公司 市场VP李博
物联网市场上拼价格抢市场并不明智
奇迹物联（北京） 科技 有限公司CEO 杨仁磊
聚焦用户与产品，就无惧外部环境
杭州中科思创射频识别技术有限公司 总经理 蔡玉锋
NB-IoT将成为万物互联的万能钥匙
芯翼信息 科技 市场总监 陈正磊
物联网连接增长依旧强势，国产芯片迎来良机
上海移芯通信 科技 有限公司 高级市场总监 杨月启
物联网并未达到预期，但不用怀疑未来的潜力
利尔达 科技 集团股份有限公司产品线经理 徐海
物联网渐行渐热，应用遍地开花
西安中星测控有限公司总经理 谷荣祥
2018年是决物联网数据传输的一年， 2019年将会是数据分析和应用的一年
上海桑锐电子 科技 股份有限公司 研发总监 张吉泰
NB-IoT量价齐飞，为物联网打开了突破口
江苏南大五维电子 科技 有限公司 总经理 潘巍松
期待5G商用，实现无人驾驶、MR影院影院等应用
深圳前海翼联 科技 有限公司 企划主管 陈奕榕
物联网平台化没有想象的市场效果，头部玩家还没出现。
深圳市飞思捷跃 科技 有限公司 CEO 杨捷
物联网应用定位精度提升需求迫切
深圳思凯微电子有限公司 总经理 张光华
AI和IoT紧密结合，是未来5年物联网的最大商机
北京博大光通物联 科技 股份有限公司 董事长 廖原
产业周期起起伏伏，做好产品才是王道
杭州数蛙 科技 有限公司 CEO 霍燕林
2018年工业互联网平台受到热捧
金蝶软件（中国）有限公司 K/3事业部总经理 张剑云
“风物长宜放眼量”，未来十年一定是物联网行业的春天。
成都精位 科技 有限公司 联合创始人&总裁 周宏亮
物联互联不仅需要技术，还需要良好的市场环境
锐骐（厦门）电子 科技 有限公司 锐骐 科技 董事长 谢洪泉
明确公司定位，聚焦产品与方案迎接新一轮洗牌
新华三技术有限公司 物联网解决方案经理 杜利征
物联行业已是“冉冉之星”，何以谈“寒冷黑夜”
上海莱璟信息技术有限公司 市场经理 何良龙
物联网企业从单一供应商向解决方案转变
苏州芒种物联 科技 有限公司 CEO 薛明刚
物联网应用在普及性和上档次两方面都将大有可为
北京优锘 科技 有限公司 VP 沈祎岗
工业物联网项目数量在逆流而上
上海美迪索科电子 科技 有限公司 VP 庄正军
物联网概念热不热，与企业不相干
北京九纯健 科技 发展有公司 副总经理 王小永
2018年是一个重新洗牌，行业优胜劣汰的一个时机
机智云创始人兼CEO 黄灼
物联网或将崛起于这个异常寒冷的冬天
七牛云边缘计算及IoT负责人 陶纯堂
5G技术的到来让万物互联时代触手可及
值得看云技术有限公司CEO 许明
物联网进入跨品牌跨品类跨协议的智能互联时代
广州云智易物联网有限公司市场总监 戴筱倩
技术发展速度远远快于物联网应用的发展
上海艾拉比智能 科技 有限公司市场副总裁 万学靖
智能家居市场正在从产品推广到用户运营的转变
富连网智能家居 科技 服务公司 生态链商务拓展总监 刘威
一站式物联网私网部署及相关应用方案将会越来越受欢迎
杭州罗万信息 科技 有限公司 常务副总裁 孙伟仁
智慧零售与工业制造业转型市场崛起迅速
深圳市宏电技术股份有限公司市场总监 张艳霞
共享单车风光不再，电动车和智能锁迎头赶上
MiraMEMS Marketing吴子健
深挖企业需求，瞄准To B领域
赫里奥（苏州） 科技 有限公司 副总经理 王剑宇
消防领域刺激了传感器的市场需求
合肥皖科智能技术有限公司 董事长 陈锦荣
新零售方案的视觉识别技术趋于成熟
安徽耐可视 科技 股份有限公司 CEO 张治国
上海艾络格电子技术有限公司董事总经理 周光兵
上海艾络格电子技术有限公司董事总经理 周光兵
最近市场上关注度很高的车，莫过于现代的第十代索纳塔。这款车可以说是现代汽车在中国市场的一款翻身之作，而且也是最近几年北京现代拿出的最有诚意的一款车。
最近，北京现代公布了索纳塔的预售价16.48~20.58万元。从预售价上看，新车的价格还是远远低于德系迈腾，帕萨特的，甚至是低于雅阁，凯美瑞的。不过，我想说，虽然索纳塔的预售价格不高，但是价格绝对不是决定索纳塔胜败的唯一因素。
1合资中型车市场普遍都再降价，索纳塔的预售价格并无优势
首选环顾整个中型车市场，雅阁，凯美瑞，天籁也都是最近两年完成的全新换代，也算是新车型。全新索纳塔上市之后，其实并不能够对日系三强实现明显的隔代竞争关系。迈腾上市的时间是很早了，但是近期也完成了自己的中期改款。因此从车型的新旧程度上，第十代索纳塔没有说比竞争对手领先特别多。
其实索纳塔在海外市场早已经上市了，国产的时间又比海外市场晚了很久，所以说，索纳塔的领先优势不明显。而在价格方面，同样也是。
今年由于车市下行，包括疫情的原因。汽车的销量本身增长的就不明显。最近，各家汽车厂商都开始了降价模式，试图能够在疫情和市场下行的双重打击下活下来。
目前市面上，主流的合资中型车，全是有优惠的。特别是畅销的车型，雅阁，天籁，迈腾，优惠幅度都不小。最近因为中保研碰撞成绩不好的帕萨特，销量一般般，因此优惠幅度也更大，动辄4万多的优惠，其实就让索纳塔的价格优势也变得不那么明显了。而索纳塔全新换代上市之后又不可能那么快的降价。所以拼价格，索纳塔肯定是不行的。
2索纳塔的核心竞争优势是什么呢？
那么索纳塔的核心竞争优势是什么呢，我觉得有索纳塔还是有两个优势是比较明显的。一个是高配车型上使用的2.0T+8AT。这套动力总成是现代集团自主研发的，主打性能，发动机和变速箱的匹配也很强。其实这套动力总成，在韩国本土市场的索纳塔上是没有的，韩国市场目前索纳塔使用的动力是2.0自然吸气发动机+6AT，主打性价比。1.6T涡轮增压发动机+8AT主打性能。韩国人认为1.6T的性能就可以了。没有必要非搞到2.0T。
韩国市场搭载2.0T+8AT的车型是胜达，因为胜达是尺寸更大，自重也更大的SUV，而现在索纳塔高配上使用了2.0T+8AT，可见性能是很大的卖点。
其实我们纵观目前中国中型车市场，使用2.0T+8AT，在性能，换挡平顺性，都很好的车型，凤毛麟角。德系车都是7速双离合。凯美瑞是8AT，但匹配的是2.5L自然吸气发动机。雅阁是1.5T跟现代的2.0T也没法比。君威，君越虽然是2.0T+9AT，但是平顺性并不好，而且车型也老了。所以如果现代能把这套动力系统用好，那基本上就无敌了。?
3没有国产的索纳混动版也有竞争优势
索纳塔的第二个优势，国产车型上没有体现出来。是索纳塔混动版。它是一款油电混动的车型，不是插电混动。竞争的车型就是凯美瑞混动和雅阁混动。因此目前市面上竞争对手很少。而这款车有一个黑科技是太阳能天窗，利用太阳能对电池进行充电，从而进一步降低油耗。但是这款车在预售价公布的时候并没有同时公布出来。
总结：
如今的中国中型车市场，价格的比拼已经到了白热化阶段，16.48万的起步价，绝对不是市场最便宜的。所以除了价格，索纳塔必须要拿出真本事来才可以。而索纳塔的真本事是什么呢？在我看来就是2.0T+8AT的动力总成，以及混动的车型。如果这两款车车型表现好的话，索纳塔或许还有救。
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