检查发动机气缸数的方法有很多。可以拆下发动机上的装饰盖，查看有多少点火线圈，有多少喷油器，有多少排气歧管。
有直列发动机，V型发动机和水平对置发动机。直列发动机只有一排气缸，经常会遇到直列4缸发动机和直列6缸发动机。V型发动机有两排气缸，它们之间有必要的夹角。经常遇到v6发动机，v8发动机，v10发动机，v12发动机等。数量非常多的气缸基本上大多采用V型气缸结构。由于机舱内空间有限，V型气缸结构可以减小发动机的长度和高度。
基本上所有的发动机都有排气歧管，打开发动机盖仔细看就能一个个看到排气歧管。发动机中的每个气缸都有几个排气歧管，所以从排气歧管可以看出发动机中的气缸数量。
现在的大部分发动机基本上每个缸都是单个点火线圈，所以也可以根据点火线圈的数量来判断缸数。
直列6缸发动机很少见，宝马是唯一一家经常使用直列6缸发动机的汽车制造商。水平对置发动机可以看作是一个夹角为180的V型发动机。只有保时捷和斯巴鲁用于水平对置发动机。
各位好朋友，今天的车系简单介绍就这么多，那么大家看完之后对发动机的缸数有什么看法呢？这个问题了解了吗？希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验，让更多人受益。
怎么看发动机是几缸的
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1~25)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；55L以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。 一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1—25)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用。(6—12)缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6机比L4运行平稳、安静。L4主要装在普通级轿车上，而v6机则装在中高档轿车上。
小汽车的发动机一般是几缸的？
1一般来说，3缸发动机常用于1升以下排量的发动机；25升多采用四缸发动机；3升发动机大多采用6缸发动机，通过发动机的排量就可以大致知道发动机的缸数。
2通过看火花塞的数量来判断发动机的气缸数。在大多数情况下，发动机的火花塞有几个气缸，有几个指令。如果是柴油车，可以看看柴油发动机的喷油嘴，有几个气缸有几个喷油嘴。
3发动机的缸数也可以通过看缸线来判断，和发动机的缸线差不多。随着汽车的不断发展，气缸管路和点火线圈融合在一起，每个气缸一个点火线圈。发动机的缸数可以通过点火线圈的数量来判断。
附：三缸发动机的优点：
1、低油耗：
三缸发动机最大的优点是汽车油耗相当低，是日常家用的理想发动机。三缸发动机由于体积小、功率密度高、热效率高，达到了节油的效果。
2体积小、重量轻：
体积小，重量轻，可以节省发动机舱的空间，为带电部件提供空间，使发动机舱的排放更加合理，优化汽车的性能。
汽车发动机最多有多少缸，
12缸。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的发动机常用3缸，1-25升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机，汽油车看它的火花塞有几个，就是几个缸，柴油车看它的喷油嘴，几个喷油嘴就是几个缸。
一般在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的发动机采用直列方式，六缸以上的发动机采用V型排列方式，十二缸以上采用W型排列方式。
扩展资料：
注意事项：
1、稳走稳息。勿着车就走，应让其怠速运转一段时间再加油行驶；其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3分钟再熄火。若发动机热机状态下突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
2、汽油中的杂质也是导致积碳形成的原因之一，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。为了保证汽油的清洁度，大家可以有针对性的进行发动机各部位的深化保养。
3、怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用也变得很弱，会加快积碳的沉积。
-汽车发动机
-发动机缸数
汽车缸数是什么意思 汽车缸数介绍
汽车发动机常用缸数有345、6、8、10、12、16缸。对于普通家用轿车来说,还是以3、4、6缸居多。其实在一定程度上,发动机气缸数越多,也代表着这台车的级别越高。由于缸数与发动机排量是相对应的,所以它也与油耗和动力性是成正比。排量1升~15升的发动机常用3缸，20升一般为4缸发动机，25升的为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，52升的为10缸，55升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，
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普通车跟豪车的不同往往是多方面的，其中动力方面的不同是非常明显的，而在动力系统中，发动机是核心部件，说到汽车发动机，经常有人会提到几缸几缸的，那么汽车缸数是什么意思呢，下面就一起来看看吧。
汽车缸数是什么意思
几缸表示汽车发动机的汽缸数目，目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，10到25升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上一般为12缸。
5缸以下的发动机的气缸一般采用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6~12缸发动机一般采用V形排列，顾名思义，就是按照字母V的形状进行排列，节省空间，直列发动机的气缸体成一字排开，结构简单，制造成本低，V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，V12发动机过大过重，只有个别高级轿车采用，还有一种W形排列，可以理解为双V，更加复杂，一般用在顶级豪车上。
在一定程度上，气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，但汽缸数并非越多越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，越复杂的结构可靠性越低，制造成本和维修成本也更高，并非人人都能承受的起。
直列 3 缸发动机
说到 3 缸发动机，不少 " 懂车人士 " 便会拿出恨铁不成钢的语气。当然了，这也不是空穴来风，以往的 3 缸发动机的确给人们留下了太多的用车阴影，它抖动强，动力差，不平顺，噪音大，几乎不能满足汽车的日常使用。因此它也在很长的一段时间里淡出了汽车市场。
不过随着技术的进步，近几年各大厂 商 也重新开始了自己在三缸机的试水。例如 宝马 ，还把三缸机用在了 X1 ，和 3 系这种定位并不低的车型中。当前的三缸机凭借着内部结构的优化和更好的外置结构，配合涡轮增压技术的加持，整体的性能表现还算不错。不过从市场的角度来看，它的市场接纳程度还有待提高。
直列 4 缸发动机
直列 4 缸发动机是应用最为广泛的发动机机型，它的技术模式十分的成熟。几乎可以这么说，这款发动机基本能占据了汽车市场发动机的百分之 95 以上。它的特点就是运行稳定，结构简单，成本实惠。不过由于其尺寸有限，四缸发动机的排量是受到限制的。
V 型 6 缸发动机
还是那句话，大排量 V6 发动机这一配置曾经是一款豪车最起码的尊严。虽然很多豪车的入门级别车型都开始向 20T 下探，不过它们的高配车型必然还是会坚持 V 型 6 缸发动机的。
V6 发动机最为突出的特点就是它的 6 个气缸分为 2 组呈 V 字形状布置，这样的布局发动机的受力更加均匀，每个气缸都相互协调，很好的减少了运行的噪音，出色的平顺性使它成为豪华车型的不二选择。
不过由于 V6 发动机的技术较为复杂，成本也比较高，所以低价位的车型一般也无法享受这款发动机。
V 型 8 缸发动机
刚刚的 V6 都已经那么出色，V8 更是如虎添翼。V8 发动机可以说是大排量的代表机型。这么一个大排量的机型不仅能带来出色的动力和平顺性，同时还有着极具战斗气息的声浪。
V8 的平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比 4 缸，6 缸机(V 型)有一个质的变化。可以说这么一款大排量发动机给出的动力绝对会让驾驶证沉醉其中。当然了，这也注定了 V8 发动机的售价又走上了一个新的台阶。
V 型 10 缸发动机
V 型 10 缸发动机在大体结构上与 V6、V8 发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。到了这一级别的发动机，它的对应车型就是类似 法拉利 、 兰博基尼 等超跑车型了。
V 型 12 缸发动机
V 型 12 缸发动机是 V 型发动机的巅峰产品了。它的性能和动力都早已远远的超出了人们日常使用的需求。不过随着当前技术的发展，V10 发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了 V12 的动力极限，而且成本也比它更低，所以 V12 发动机也渐渐的淡出了人们的视野。
W 型 12 缸发动机
当年的神车 辉腾 的顶配车型便是配备了 W12 发动机，这让这台 " 大 帕萨特 " 售价高达 200 多万，由此可见这款发动机的豪华程度。
W 型发动机的设计十分巧妙，它气缸数最多，排量最大，但它体积却与 V8 型一样大，比传统的 V12 型要小得多。可以说它就是全球顶级发动机的代表，兼顾了发动机性能的一切。当然了，这么一款顶级的发动机基本也都运用在了 宾利 ， 布加迪 等顶级豪华车型之中。
@2019
