自动变速器常见故障有汽车不能行驶、变速箱打滑、变速箱换挡冲击大、变速箱升挡过迟、变速箱不能升档、频繁跳挡、变速箱不能强制降挡、挂挡后发动机怠速易熄火、变速箱无锁止、变速箱汽车无发动机制动、变速箱异响、变速箱油易变质等。
自动变速箱：
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
自动变速器的常见故障(1)汽车不能行驶：无论换挡控制手柄在倒档、前进档还是低档，汽车都无法行驶；车启动后能开一小段距离，有点热就开不动了。故障排除：-自动变速器油底壳损坏，自动变速器机油全部漏光；-松开换档控制手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉链，手动阀保持在空档或停车位置；-油泵进油滤网堵塞；-主油路泄漏严重；-油泵损坏。(2)自动变速器打滑故障：当autostart踩下油门踏板时，发动机转速快速增加，但速度增加缓慢。汽车行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速并没有快速升高；车子在平坦的路面上行驶正常，上坡就乏力，发动机转速异常高。故障排除：-自动变速器油位过低；-自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；-离合器或制动器摩擦片和制动带磨损甚至烧毁；-油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低；-单向超越离合器打滑；-离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(3)自动变速器换档冲击大故障：自动启动时，从驻车档(P档)或空档(N档)换到倒档(R档)或前进档(D档)时，汽车振动严重；汽车在行驶过程中，自动挡升档或瞬间有明显的急噪。故障排除：-发动机怠速过高；-油门拉链或油门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；-升档太晚；-主油路压力调节有故障，使主油路超压；-单向阀钢球缺失，换档执行器(离合器或制动器)结合过快；-换档执行器打滑；-油压电磁阀不工作；-电脑出问题了。(4)自动变速器升档过晚故障：汽车在行驶过程中，升档速度明显高于标准值，且升档前发动机转速很高。必须采用加速踏板提前升档的操作方法(即松开加速踏板几秒钟后再踩)，才能使自动变速器换入高速或超速档。故障排除：-油门拉线或油门位置传感器调整不当；-节气门位置传感器损坏；-主油压或节流阀调节油压过高；-强制降档开关短路；-电脑或传感器有问题。(5)自动变速器不能升档的故障排除：汽车行驶时，自动变速器始终保持在1档，不能升档到2档或高档位；行驶过程中，自动变速器可以换到2档，但不能换到3档或超速档。故障排除：-油门拉线或油门位置传感器调整不当；-车速传感器有故障；-相应的制动器或离合器有故障；-换档阀卡滞；-档位开关有故障。(6)频繁跳闸停机故障：当汽车在前进档行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速器也会经常突然降档。降档后，发动机转速会异常升高，造成换档冲击。故障排除：-节气门位置传感器有故障；-车速传感器有故障；-控制电路接地不良；-换档电磁阀接触不良；-这台电脑出了毛病。(7)自动变速器不能强制降档：汽车在3档或超速档行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速器无法立即降一档，导致汽车无法加速。故障排除：-油门拉线或油门位置传感器调整不当；-强制降档开关损坏或安装不当；-强制降档电磁阀损坏或线路短路或断路；-阀板中的强制降档控制阀卡滞。(8)换挡后发动机怠速容易熄火：当发动机怠速运转时，当换档控制手柄从P档换到P档时汽车在行驶时，速度和档位已经满足了锁止离合器发挥作用的条件，但锁止离合器仍然没有锁止作用，汽车油耗很大。故障排除：-自动变速器油温传感器有故障；-节气门位置传感器有故障；-锁止电磁阀故障或电路短路或开路；-锁定控制阀有故障；-变矩器中的锁定离合器损坏。(10)无发动机制动的自动变速器汽车：汽车行驶时，换挡控制手柄在前进低档(3或2或1)位置时，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，
