壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的车主，如果有机会买到这款润滑油，不妨可以试试。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌喜力HX7系列机油就是我们经常说的‘蓝壳’，作为半合成机油，它的性能要比矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以喜力HX7更适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。另外，喜力HX7系列还有一款HX7 AJ机油，这款机油是以喜力HX7机油为基础，专门为美系和日系品牌车型改良过的机油。
壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用寿命比普通矿物油提高了24%，剪切稳定性提高了34%，清除油泥的效率约是普通矿物油的2倍，如此高的性能，却有着和普通矿物油一样的低廉价格。
作为合成技术的壳牌黄壳HX6的确在各项性能方面均优于HX5，无论是使用寿命，保护性，情节性，抗高温和低温方面均全面优于HX5，是一款值得推荐的油品。
HX3旨在为老旧引擎提供可靠保护，有助于抑制有害油泥及污碳产生。适用于，10万元左右的经济适用车，市内频繁起停的出租车，原使用美孚力霸，嘉实多护力，BP超级5号等机油的车主。适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油，价格也相对便宜，旨在为高负荷的引擎带来价值，与单级润滑油相比，启动更轻松。
壳牌机油有几种型号、有哪些
壳牌喜力HX3也称红喜力机油15W-40（简称红壳）
多级粘度润滑油，清洁保护引擎，延长引擎寿命。
引擎沉积物清洁配方：有助保护引擎、延长引擎使用寿命
抗氧化稳定性：防止润滑油分解，直至下次换油
多级粘度：比单级粘度润滑油冷启动更容易
专为行驶超过10万公里的汽车引擎提供更多保护，适用于普通汽油发动机或柴油发动机。
规格：API SJ/CF
产品特点
多加25%抗磨剂：有助防止磨损、降低油品消耗，保持汽缸压力
清洁分散因子技术的特殊配方：有助于防止油泥和积碳的堆积，因此保护和延长引擎寿命
抗氧化性：防止润滑油分解，直至下次换油
比普通润滑油更粘稠：有助降低油品消耗
壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
