在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
4.有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚
5.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。
新摩托车磨合期用全合成机油好吗
摩托车新车前1000公里磨合时间内标准是300、600、1000递加更换，以后可以按照行车公里数和应用的时间期限来完成更换，两者之间谁先到就换机油。
如果摩托车使用矿物油，最好每1500公里更换一次。如果摩托车采用全合成，可以合理延长到3000公里更换一次。当然，每辆摩托车都有换油的推荐标准，要根据推荐标准选择合适的机油。
通常，当磨合期达到1500到2000公里时，就几乎脱离磨合期了。以后换油的时间可以根据应用环境和驾驶习惯来决定。
判断摩托车该换机油的方法
1、把机油尺旋出来，擦干净，再放进机油孔，插进就行，不要旋转，然后拿出来看，机油是否在上下刻度之间，少于下刻线就加，如果机油太黑太脏，那就要换了。这种方法就是不适合刚开始启动、启动了半小时着火了十几分钟或跑了一会儿的摩托车测量。
2、用机油尺滴在手上，两个手指用力的来回捻一下，感觉到没有特别润滑的情况，有点涩涩的感觉，这时候就要更换机油了，如果是特别光滑，那就不用更换。
3、如果有机油观察孔，发现机油比新加机油的时候黑很多（仅作为换油与否的重要参考），热车时骑行换挡明显变涩不易挂进，发动机震动机及噪声明显较新换机油时变大，那么这些时候就要换油了。
出了磨合期，完全是可以使用全合成润滑油的，但在磨合期内就使用全合成润滑油其实有点浪费，因为一般情况下摩托车的磨合期应该在2000公里左右，而这个行驶里程之内按照厂家的建议是需要更换四次润滑油的，这样一来更换全合成润滑油，它的性能根本就发挥不出来。
因为全合成润滑油最佳的性能发挥在2500公里左右，而它的换油周期可以延长到3500公里左右，所以磨合期内使用全合成润滑油就会很容易造成浪费，摩托车磨合期内使用高品质的矿物质润滑油就可以。
磨合期内正常磨损就会产生大量的铁销，而按照厂家建议更换润滑油就可以将这些铁销顺利的排除发动机，如果加入全合成润滑油就会因为价格和性能的考虑延长换油周期，这样一来正常磨损产生的铁销就无法及时的排出发动机，这样对发动机就会造成不必要的磨损。
