全合成机油。
全合成机油是百分百的合成油，没有勾兑矿物油，对于发动机的润滑和清理效果都是最好的，它具备更好的高低温性能，有更长的换油周期，对环境适应性更强。
更换周期：每10000公里或8-12个月更换
适用车型：SUV、涡轮增压车型、大排量车型
全合成机油对于动力提升有显著的作用，并且动力衰减也更慢一些，特别是对于涡轮增压车型来说，它不仅能提升动力输出，同时也能降低油耗。
SUV和大排量车因为自重远大于普通小轿车，发动机输出功率非常高，随之发动机与机油工作温度也就高了。为保证机油性能的稳定性，有必要选择高温性能更稳定的全合成机油。
扩展资料
机油更换周期还要根据驾驶环境和驾驶习惯决定，在拥堵城市，车子长时间怠速或走走停停，机油损害比中速匀速行驶的车子大很多，机油就需要提前更换了。
在相对恶劣的驾驶环境下，例如尘埃大、气温低于-20℃以下，长期在8公里以内的短途行程驾驶等，建议把机油更换里程缩短20-30%。
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汽车保养一次要更换多少升机油？
汽车保养时都会需要更换机油，这时很多车主就犯难了，到底该选择全合成的还是半合成的，自己的车型是否适合用全合成机油下面我带着大家一起来了解一下汽车保养时要用什么机油吧！
当你给爱车保养时，一定被问过用的是半合成机油还是全合成机油。很多人说全合成机油，比其他的机油要好，的确如此，但并不是所有的车子都适合用全合成机油。机油只有 API和SAE的行业标准，我们所听到的“专用机油”和“原装机油”只不过是一种营销手段罢了。我们要根据车子的情况选择合适的机油。
全合成机油
合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。
为什么要用全合成机油
因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
半合成机油
上面我们已经了解到，全合成机油是在第四类或第五类基础油的背景下+添加配制而成的。半合成机油则是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。
为什么用半合成机油
同一品牌，同一粘度全合成机油和半合成机油的价格一般相差30%-40%甚至更多，理论上，所有车型都适用全合成的，但出于价格和用车环境的考虑，半合成也还是有市场的。因为半合成机油的抗衰能力相对弱，所以它的换油周期要比全合成短一些。
全合成机油的确性能非常好，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损。需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，因为全合成机油的流动性好于矿物油。
同样的油膜强度油膜更薄，也就是活塞环与缸壁之间的运动间隙更大。如果流动性过好的话，停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择。
建议使用全合成机油的车：
1、涡轮增压的车型
当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
2、大排量的车型
大排量车的自重都要远远大于普通车型，那么输出的`功率就相对较大。功率较大，差生高温的可能性就大，为什么大排量汽车都配有，机油散热器，就是这个道理。全合成机油耐高温。
大排量汽车的发动机，非常的复杂，而不是我们理解的大排量汽车，就是把发动机搞大了就可以，而是内部结构复杂，那么机件零配件就多，各方做功的配件也多，六缸的发动机，就要比四缸的发咋不知道多少倍。那么全合成机油的油膜会覆盖全车的发动机内部，就需要很好的流动性能，油膜覆盖性能，抗高温性能等等。
全合成机油，也正好适合这些性能。最主要全合成机油，比较稀薄一些，流动性，到达率会更高，在润滑性能上，更能保护发动机的各种工况。
3、内缸直喷发动机
内缸直喷发动机和涡轮增压发动机，有着天然的相似之处，他是外部增压，废气利用;另一个是内部增压，增加功率。其结果就是高温，降温，流动性，到达率，发动机做功能力增强，机油到达率只有全合成机油能够做到。
4极端气候常出没的车型
极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害，使用全合成机油，也很好的提高爱车的启动性能。
4、喜欢激烈驾驶的车主
激烈驾驶往往都是高逼格发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损，发动机就相当于人的心脏。使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能，赛车机油最好的就是摩特。
机油该什么时候换
还是一个工作环境问题，在同样的环境同样的发动机负荷下，全合成机油的换油周期相对其他两种长，一般而言是7500-10000公里，矿物油则建议每行驶5000公里更换机油。当然，我们需要知道这只是一个笼统的均值，视具体情况而变。换机油时，机油隔也应该被一同更换。
三种油的更换里程
1)在不堵车，匀速跑的情况下
普通机油：5000公里
半合成：7500-10000公里
全合成：10000-15000公里
2)天天堵车或风沙或高温或寒冷地区
时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月
普通油4000公里
半合成油6000公里
全合成油8000公里
结语：对于汽车机油的选用，归根结底就是一个词“因车而异”，由于每款车型都有自己的性能需求，特别是老车型，其使用的年份，及车主的驾驶习惯也不同，因此，在选择机油的时候，需要考虑车辆本身的性能，以及车主的用车习惯。
汽车保养用什么机油好
根据发动机的型号与排量不同，它所需要的机油数量也不尽相同。
常见的桶装机油容积大概分为：1升、4升、5升等，对大多数家用汽车而言，换一次机油大概需要35-50升左右，而如果是像6缸这样的大排量车型，则需要更多。
在所有机油卡尺的尺尖都会有一小段，明显有别于其他部位的刻度部位，有的是小圆孔，有的是刻度线。但不管它的表示方式是什么，最佳的机油量应当保持在两条刻度线之间，尽量不要低于中间刻度的位置。
大家都知道，车辆机油是分成矿物机油、半生成机油及其全合成机油这三种种类的。那麼，究竟汽车维修保养用哪种机油好呢，这时候就必须依据发动机的构造了。
涡轮增压器发动机
首先选择全合成机油，由于无论是高温流通性或是粘度层面，全合成机油全是比半生成好许多的。再再加上涡轮增压器这类工作状态较为强烈的发动机，就必须清理工作能力更强的全合成机油。
而应用半生成机油得话，虽然一开始不容易有哪些危害，可是长久下来会造成 发动机无法得到立即制冷，并且零部件损坏和积炭的产生全是有可能的，进而干扰到汽车油耗驱动力。
自吸发动机
挑选半生成机油就充足运用了，终究它的工作状态并不像涡轮增压发动机那般极端。但也不是说加全合成机油不好，仅仅没法充分发挥机油该有的特性罢了，并不会产生哪些危害。自然，大家或是得依据使用手册要求的信息来购买，假如强烈推荐的是全合成机油，那麼大家尽量或是挑选合乎型号的机油，由于有一些高档汽车对机油或是有点儿注重的。
几万块的小型、小型轿车
最好是挑选矿物机油，针对这些汽车而言，发动机加工精度通常全是非常低的，并且汽缸和发动机活塞相互之间的空隙密闭性并没有最精细化的，因而就必须 黏度较为稠的矿物机油。虽然性能指标不错的生成机油，也起不了非常好的作用。因此 ，大伙儿在购买机油的情况下，最好是先了解下指南要求的机油种类。
汽车维修保养机油周期时间多长时间
矿物机油的替换时间为5000千米或一年上下，半生成机油的替换时间为8000千米或8个月上下，全合成机油则为1万多公里或1年上下。
但实际或是需看车子的行车实时路况,假如常常出行上下班时间得话，在所难免碰到拥挤高峰时段的情况下，一线城市就更不用多说了。此刻大家尽量便是提议提早1000千米或1个月开展拆换，终究车辆在长期的待速情况下，或多或少都是会耗损到机油使用寿命的。
次之，我们可以凭靠车感开展分辨，假如觉得发动机颤动得很显著，而且发动机响声增大得话，这时候大家就得尽早到汽车4S店开展拆换机油。
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