2019款吉利帝豪GS，1.4T CVT雅购车三个月不到就亮起发动机故障灯，再加上一直未解决的方向盘异响，真是折磨人！ssss店回复说去店里系统升级就能消除这个故障灯，这难道不是发动机的问题吗？升级系统这么简单？大家有没有一样的情况？2019款吉利 帝豪GS （ 查成交价 | 车型详解 ），1.4T CVT雅购车三个月不到就亮起发动机故障灯，再加上一直未解决的方向盘异响，真是折磨人！ssss店回复说去店里系统升级就能消除这个故障灯，这难道不是发动机的问题吗？升级系统这么简单？大家有没有一样的情况？ 发动机故障灯亮，会造成工作不平稳，直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等?因此，当车辆出现发动机工作不稳时，要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。造成发动机工作不稳的原因很多，因此，出现问题后及时去售后挨个检查排除，才能准确找出故障原因和解决问题的方法 如果汽车仪表盘在行驶的时候，出现故障灯，不要惊慌，可以尝试以下操作进行处置：1、将汽车靠边停车，熄火5-10分钟之后，不要踩刹车，直接按一下启动键，或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置，汽车在通电后会开启自检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭，仅剩发动机故障灯。2、如有其他故障灯常亮，则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件，如仅有发动机故障灯常亮则再次点火着车，观察发动机故障灯是否仍亮不灭。3、如发动机故障灯熄灭则无事，如仍发动机故障灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机相关部件及模块。 1、传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你。3、油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般是有标号的，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会报警。4、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。5、进气问题发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。 虽然亮灯原因较多,因压榨发动机动力年代,对压缩比大而使用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大,建议大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不抖动前提下高转速跑几分钟,2天内应该恢复. 不行再检查其它原因。 @2019
1、P0215：发动机关闭电磁阀。
2、P0207：喷油器电路/开路-第7缸。
3、P0BFE：驱动电机B，U-V-W相电流传感器相关性。
4、P0156：氧传感器电路（第2排，传感器2）。
5、P063A：发电机电压监控电路。
6、P0109：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路间歇。
7、P0113：进气温度（IAT）传感器1电路高（第1排）。
8、P0420：催化转换器系统效能低于阈值（第1排）。
9、P0414：二次空气喷射系统切换阀A电路短路。
10、P0592：定速巡航系统多功能输入B电路低。
11、P1707：巡航/刹车开关-电路故障。
12、P1691：故障指示灯（MIL）-电路开路。
13、P1244：发电机/调节系统-负荷输入输出范围。
14、P1271：喷油器电路，气缸1-短路到正极。
15、P1152：加热氧传感器1（上游），第2排-反应慢，系统混合比太浓。
16、P1101：空气流量（MAF）传感器-自我测试OUT范围。
17、P1326：点火控制模块-燃烧质量输入信号。
18、P1327：爆震传感器-低输入（第1排，传感器2）。
19、P1635：轮胎/车轴比率-超出可接受的范围。
20、P1368：点火线圈/放大器，气缸5-短路到正极。
21、P209C：还原剂喷射空气压力传感器B电路低。
22、P20B2：还原剂加热器冷却液控制阀门性能。
23、P2678：冷却液排气泡阀门控制电路/开路。
24、P2172：节气门执行器控制系统-检测到突然的高空气流量。
25、P255B：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路范围/性能。
26、P2431：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能（第1排）。
27、P20E5：尾气温度传感器1/2相关性（第2排）。
28、P2536：点火开关-ACC（附件）-位置电路。
29、P20B6：还原剂计量设备加热器控制电路性能。
30、P3488：气缸11排气门控制-电路高。
31、P3413：气缸2排气门控制-电路开路。
32、P3458：气缸8停缸系统/进气门控制-性能问题。
33、P3428：气缸4停缸系统/进气门控制-电路高。
34、P3434：气缸5停缸系统/进气门控制-性能问题。
35、P3426：气缸4停缸系统/进气门控制-性能问题。
36、P3475：气缸10停缸系统/进气门控制-电路低。
37、P3471：气缸9排气门控制-电路低。
38、P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端-信号错误。
39、P3442：气缸6停缸系统/进气门控制-性能问题。
40、B007C：第2排右安全带预紧器B-启动控制。
41、B0040：第3排左侧安全气囊展开控制。
42、B00E6：第3排右安全带预紧器C-启动控制。
43、B007B：第2排左安全带预紧器B-启动控制。
