南北大众”就像两位同父异母的兄弟，打断了骨头还连着筋。但这对兄弟都想从“父亲”——大众集团那得到最新的造车技术，超越自己的同胞。不过这位父亲也有自己的考虑，它把新帕萨特B6的给了一汽大众，这让有些人觉得它是位偏心的父亲。不过为了堵住这些人的嘴巴，大众集团把它另外一件“传家宝”给了上海大众，于是作为2007年上海大众最重要的新战略车型——SKODA明锐落户上海滩。不过这份礼物似乎还不够份量，于是大众集团把被称为“大众之心”的新EA888构架发动机一起打包给了上海大众，明锐开始和“1.8TFSI”、“EA888”等字母组合频繁亮相于各种媒体。国内的大众fans对这台新构架的发动机已经期待许久了，加上人们对国产SKODA明锐的关注，以及这台发动机会作为新帕萨特B6的首发配置等消息已经让这台1.8TFSI被光环所笼罩。耀眼的光环下，它到底拥有什么样的新技术和新结构呢？下面就让我们静下心来品读一下这台“大众之心”。 它是一种FSI发动机 现在用来描述发动机的专用英文名词是越来越多，例如什么VETC、VVTi-L、FSI、TSI等，当大家才把这些E文弄明白，明锐的1.8 TFSI发动机又出现了，不少人又会以为是什么新的名词出现了。其实这台发动机就是大众集团新的主力发动机——EA888发动机系列中的一个型号，因为排气量为1.8L，而且使用了大众的FSI技术、Turbo涡轮增压技术而得名，说简单了就是一款带涡轮增压的FSI发动机，所有在名称上就是因Turbo+FSI而得来的。 对于Turbo涡轮增压技术大家一定不会陌生，因为大众集团利用宝来1.8T等车型，已经在人们心目中树立了：输出扭矩大、动力强劲等形象，所有我们多提一下大众FSI技术。 大众的FSI（Fuel Stratified Injection）发动机技术一改以往油气在进气歧管中先混合，然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统。而改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应也变得更为直接，这对于增强车辆的动力性当然是件好事啦。 FSI技术还有个重要的特点就是“能让马儿跑，而且让马儿少吃草”。这是由于FSI发动机可采用两种不同的喷油模式：分层喷油和均匀喷油模式。在你匀速行驶，轻踏油门时，发动机的节气门是半开状态，这时不需要发动机爆发更多的力量，发动机管理系统采用的是分层喷油方式。喷油器变得非常吝啬，喷出少量的燃油只在火花塞周围才形成富含汽油可触发的油气混合物，而在燃烧室的其它地方只需注入含高比例空气的油气混合物，这就是我们常说的分层燃烧。由于喷油量的减少，FSI发动机技术的节油性能很显著。与传统发动机相比，相同排量的FSI发动机燃油消耗量标称可以降低15％左右。
大众e211发动机和e11发动机有嘛区别?
hfc4gc1.6e不是大众发动机。HFC4GC1.6E，HFC代表江淮，4G代表4缸。这款发动机来源于江淮锐捷特，目前江淮旗下的车型基本上搭载的都是这一品牌发动机。
参数十分可观能够达到184马力，虽然没有采用大众的发动机技术，但在底盘上联合了麦格纳首席底盘调校专家，大众底盘调校专家进行底盘调校，开起来也不会缺少德味儿。
思皓X8虽然贴了大众字标，但整体还是一台实打实的自主生产SUV车型，好在江汽集团虽然并没有一线国产车那么出众，但其稳定的工业实力也让其产品的质量有着不错的保障，一台8.88万起售的大众产品，无论是配置还是品质都是要高过同价位的大众桑塔纳等车型，或许在未来江淮大众也能成为中国市场上又一个可以信赖的品牌。
思皓创建于2018年4月24日，此品牌为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的大众汽车(安徽)有限公司（原名江淮大众汽车有限公司）发布全新品牌。同时也是大众旗下子品牌之一。2020（第十六届）北京国际汽车展览会，思皓乘用车品牌焕新发布，思皓X8重磅上市。
思皓是大众汽车旗下子品牌之一，含有轿车、SUV、休旅车三大产品类别，覆盖传统燃油车以及新能源车市场，为新生代用户带来极致品质的智能体验。
思皓汽车全面对标大众汽车技术应用，全面对标大众汽车百年品质标准，全面对标大众汽车严苛实验项目，全面对标大众汽车工艺检测，代表质量等级的QK值已下降至2.4（大众汽车量产标准QK<=2.5），品质达到大众全球质量标准，将为用户带来更为安全、稳定和舒适的出行体验。
e11是铁肛体，e211是铝的，总的就是e211就是ee11的减重版，还有e211的1.4tsi的103功率版有气缸关闭管理系统。e111则是链条的终身免维护，铸铁的。噪音大点。
基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
