1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。
2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。
4.通常普通125CC的发动机-250CC的发动机加一升机油 ? 摩托车机油标准的也就一升为一瓶 ? 所以只需要加下一瓶完整的就够可（发动机不能加只能换） 若你的是110一下发动机则0.8升 ?留0.2升. ? 踏板车基本加0.8.特殊的除外 ? 若你的是进口重机的话一般就是在2.5-4瓶之间
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10?（kg/m?）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
摩托车150加机油加多少就够了
200CC排量的摩托车，发动机内的机油大多在1000毫升以内，摩托车发动机是1000毫升的，应该是指发动机箱体盖上标的是1000ml。就是指发动机的机油量是1000毫升，即1升，摩托车的老板给加1升是正常的，不会少。
另外，也可以通过发动机的机油尺或机油窗来检查油位，支起主支架时，油面达到油尺末端网格花纹或油窗的上线下之间就够了。用机油尺检查时，油尺插到底就行了，油尺的螺纹不要拧进去。
滑油的选择
还应该参考车辆的使用频率和发动机排量，一般情况下大排量摩托车选择全合成润滑油更能发挥出发动机的性能，而使用频率比较低的小排量摩托车没必要选择全合成润滑油，因为机油加入发动机后就会有一个变质的过程。
这个过程一般情况下在半年左右，也就是说润滑油加入发动机后不管使用不使用，半年后就必须要换掉不然它的润滑效果就达不到发动机的基本要求了。所以使用频率不高的摩托车选择矿物质润滑油更划算。
其次，摩托车磨合期内也没必要选择全合成润滑油，因为磨合期内换油周期本来就比较短全合成润滑油的性能根本就发挥不出来，所以不管是大排量还是小排量磨合期内选择矿物质润滑油就可以。
一般150CC的摩托车，发动机机油量大多在1000毫升以下，不过150摩托车也有很多种，不同机型的油量是不一样的，要以该车的机油尺或机油窗检查为准。
摩托的机油一桶也不是很多，全部加进去就好，完全没必要讨论，但是事实上摩托车发动机它的油底壳有大小，一旦加入的量过多或者过少，都会造成一些不必要的麻烦。
首先如果加入的量过少就会造成发动机出现拉缸事故，这主要是润滑不彻底所造成的，而如果加入的量过多，就会迫使发动机出现烧机油现象，这主要是因为过多的润滑油进入缸体后，活塞环无法及时将多余润滑油刮回油底壳所造成的。
其实确定发动机加入的量合不合适，首先应该根据车辆说明书，查看当前发动机应该加入多少升的润滑油是0.8L,还是1.0L或者更多，只有这样才能确定一个相对标准的数值。
