脱硫除雾器结垢堵塞运行分析
曹森
除雾器通常布置于吸收塔内顶部,含硫烟气经过反应区时与石灰石浆液进行中和反应后形成雾滴,雾滴随烟气上升至除雾器区域,被除雾器捕集除去,防止下游设备的结垢及腐蚀。脱硫除雾器是烟气脱硫系统中非常重要的装置,除雾器除雾效率的高低和压降的大小直接影响到脱硫后烟气的“干净”程度和系统的运行效率,其性能直接影响到湿法洗涤烟气脱硫系统能否连续可靠运行。除雾器故障不仅会造成脱硫系统的停运,甚至可能导致整个机组系统停机。
脱硫除雾器
一、除雾器堵塞情况
脱硫系统除雾器堵塞情况如图1、图2所示。可以看出,除雾器表面及内部都有严重的结垢现象,结垢面遍布整个除雾器,特别是除雾器表面结垢厚度达25px以上,除雾器冲洗水无法冲洗掉,严重影响了除雾器的正常运行,加重了下游设备的结垢堵塞,同时烟气带水量增加,下游设备酸性腐蚀加重。
在采取多种冲洗手段无效后,虽然冲洗后除雾器前后压差恢复正常,但经常采用上述处理方式,一方面冲洗费用大幅增加,另一方面冲洗水的高压力也会对除雾器本身造成损坏,影响除雾效果。因此,找出除雾器结垢堵塞地原因,并通过运行调整来维持除雾器洁净是解决问题的根本所在。
脱硫除雾器
图1除雾器堵塞情况
图2除雾器堵塞情况
二、除雾器堵塞原因分析
除雾器位于吸收塔顶部烟气出口处,属于“湿—干”交界区,属于“湿—干”结垢。由于吸收塔浆液中含有CaSO4、CaSO3、CaCO3及飞灰中含有硅、铁、铝等物质,这些物质具有较大的粘度,当浆液碰撞到除雾器表面及塔壁时,它们中的部分便会粘附于除雾器及塔壁而沉降下来。同时,由于烟气具有较高的温度,加快沉积层水分的蒸发,使沉积层逐渐形成结构致密,类似于水泥的硬垢。
具体引起除雾器结垢堵塞的原因归纳如下:
1除雾器冲洗周期长。正常的除雾器冲洗,是保证除雾器洁净的有效措施,特别是除雾器较为洁净时,除雾器运行中附着的少量石膏颗粒、飞灰,都能被冲洗水冲刷掉。因此,从除雾器投入运行开始,必须按照设计要求对除雾器进行正常冲洗。
冲洗周期是有效冲洗的重要保证,如果冲洗周期太长,石膏颗粒和烟气不断附着,除雾器表面结垢加重,并经高温烟气冲刷不断硬化,直至形成厚实致密的硬垢,此时冲洗已无法冲刷掉垢物。通常最佳的除雾器冲洗周期为1～2h一次（我厂为3h一次）,发现除雾器前后压差有增大趋势,应适当缩短冲洗周期。
调整依据为:
1)缩短冲洗周期后,经过几个冲洗周期后,除雾器前后压差有下降趋势;
2)缩短冲洗周期后,要保证能够维持吸收塔液位,防止溢流现象发生,因此,除雾器冲洗应尽量安排在吸收塔液位降低较多时如出石膏或废水时进行。
汽车后窗除雾上半部分无反应怎么办
不一定，可能原因有以下几种：1除雾器滤芯堵塞或故障；2风量调节器开关不正确；3冷气空调系统内的润滑剂不足；4冷却系统的散热器管道堵塞；5制冷剂泄漏；6压缩机故障；7冷却系统泄气等。
这种情况通常发生在后窗玻璃贴有薄膜的车辆上。贴膜过程中，由于工人技能差，后窗玻璃的电热丝被切断。电热丝嵌在玻璃里，没有办法修复，只能更换整个玻璃。
汽车车窗除雾方法:
1开窗对流
如果发现车内雾气不多，可以在两侧车窗开一个缺口，让车内外空空气形成对流，温差也会减小，雾气慢慢消失。这种方法的原理与开启空冷却空气相同，但不会增加油耗。开窗对流的缺点非常明显，在雨雪天气、高速公路、大雾天气不可用，开窗会降低车内温度。
2、空调制系统
热风吹玻璃的效果比冷风好。但是启动初期水温很低，吹出热风需要一段时间空，所以时间比吹冷风要长。
刚开始车内的雾气会变大，因为内外温差比较大。热空气干燥车内水分后，雾气就会消失。需要注意的是，如果采用这种方法，开车前一定要用暖空气清除雾气，待雾气完全消失后再上路。
3除雾剂
很多地方，比如汽配城、超市，都有卖专用除雾剂。在汽车玻璃内表面喷洒除雾剂，然后擦拭干净。在去除玻璃污垢的同时，还可以形成保护膜，防止水蒸气在玻璃上凝结成雾层。喷洒一次除雾器可以防雾十天左右，价格从十几元到几百元不等。目前除雾器市场鱼龙混杂，容易买到效果不佳的产品。
4后挡风玻璃和车外 后视镜 除雾
基本上所有的车都有挡风玻璃电加热的功能，关键位置会不一样，但是功能是一样的。打开挡风玻璃加热开关，一分钟左右后挡风玻璃的雾气就会消失。值得注意的是，如果擦后挡风玻璃，一定要顺着电阻丝的方向。
