P-TEC发动机具有大功率、低油耗、高品质的特征，是典型的新一代小排量大功率发动机，成就新乐驰全新高性能微轿。
P-TEC发动机动力强劲，装配该发动机的新乐驰在12的排量下，拥有14排量的动力。升功率达到522KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW 的定义，是国内市场14L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。
新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合油耗仅57升，是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。
配备P-TEC发动机的新乐驰高速性好，0—100KM的提速时间仅需156秒，最高车速达160公里/小时，是目前微型轿车中车速最快的车型。
P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高符合、高动态的耐久性试验，相当于经过整车正常运行20万公里的测试。而且，在实际道路试验中，采用美国通用，俗称“野蛮驾驶评估法”的轿车动力性总成耐久性简要试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的BUSE TEST（破坏性试验）。
此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用，加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。
五菱宏光s12L2021款经典款款发动机是什么牌子
乐驰是新的P-TEC发动机
1、P-TEC发动机命名解释
新乐驰的发动机命名为P-TEC发动机，其中P是pioneer power的简称，意思是先锋动力；而TEC是英文“技术”的缩写。该名称为新乐驰发动机独享，表明这是一款为新乐驰量身打造、专门为之匹配设计的发动机。
2、P-TEC发动机来源
P-TEC发动机从通用全球最新发动机平台研发而来，发动机工厂引进通用最新的发动机生产线，是世界最先进的发动机生产线之一。P-TEC发动机工厂将通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，结合五菱造车经验积累，实现了高标准管理体系。
P-TEC发动机项目支持人员来自通用全球体系，由美国、澳大利亚、日本、意大利、德国等各个国家，有20年以上专业经验的技术专家构成。
3、GMS解释
GMS（Global Manufacturing System）全球制造系统是以先进的精益生产方式为基础，溶入GM百年造车精髓，集成全球制造业的基础理论和企业管理理论而形成的一套制造系统先进管理模式。
4、P-TEC发动机性能
P-TEC发动机具有大功率、低油耗、高品质的特征，是典型的新一代小排量大功率发动机，成就新乐驰全新高性能微轿。
P-TEC发动机动力强劲，装配该发动机的新乐驰在12L的排量下，拥有近14L排量的动力。升功率达到522KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是目前国内市场14L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。
新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅57L，是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。
配备P-TEC发动机的新乐驰高速性好，0—100KM的提速时间仅需156秒，最高车速达160公里/小时，是目前微型轿车中车速最快的车型。
P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高负荷、高动态的耐久性试验，而且，在实际道路试验中，采用美国通用最严格的轿车耐久性试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的ABUSE TEST。
此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用，加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。
5、综合工况油耗解析
以前汽车厂家的车型资料中只有理论油耗，理论油耗是在特定车速下测试的等速百公里油耗，与真实油耗有很大的偏差。车辆燃油消耗量（即综合工况油耗）是在汽车检测中心的模拟底盘工况机上进行测试，通过模拟底盘工况机挡位与速度排列组合成15种工况，综合所得油耗就是测试车辆的综合工况油耗，因此综合工况油耗与真实油耗最接近，是更能体现车辆真实油耗的重要数据。
6、P-TEC发动机技术特色
P-TEC发动机运用了一系列新技术与新工艺，一切都是为保障这是一款大功率、低油耗、高品质的发动机，许多工艺和技术都是这个级别的车中所独有的。
其中，之前只是用在一些中高级发动机的多气阀技术，被P-TEC发动机首先应用在微轿领域。PDA 多气阀技术让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效的提高燃烧的效率和质量，可以明显增加功率并降低油耗。对于P-TEC发动机升功率超过50KW和降低油耗起到关键作用。
此外，P-TEC发动机进气管采用了中高级轿车发动机及新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既可以减轻车身重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。
以上仅是P-TEC发动机运用的新技术和工艺的例举，详细的资料参见产品说明。
雪佛兰科沃兹L2B通病
采用的是上汽通用五菱雪佛兰乐驰车型所用的12L P-TEC发动机，分为12和14两个排量；其中，P-TEC12L发动机曾荣膺"2009年度中国十佳发动机"，升功率高达522kW。而14L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美16L的排量发动机，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载P-TEC14L发动机的五菱宏光最高车速可达150km/h，百公里综合油耗仅为74L。
twin-tec16发动机性能
赫赫有名的L2B发动机能够说成通用集团排量小发动机里边的元勋，L2B发动机被普遍配用在许多汽车上，比如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等。成千上万的检测和不可估量的销售市场拥有量认证了这台发动机完善稳定的特性。但是再好的发动机也会出现常见问题，那L2B发动机的常见问题你清楚吗？
l2b发动机分成2个版本，一个是通用性_部自身应用的S-TEC发动机，另一个则是五菱和宝骏汽车应用的P-TEC系列产品。这两个系列产品的L2B发动机是不一样的，S-TEC发动机是P-TEC系列产品的升_版本，S-TEC关键武器装备在别克汽车和雪弗兰的紧凑车中。而P-TEC系列产品则是用以五菱面包车。S-TEC在静音模式和抖动的控制上显著比P-TEC系列产品好些。
L2B发动机的较大常见问题便是进气歧管异响，就深给油急提速的情况下，发动机仓会传出一种持续的相近煤气灶打火的声音，松掉油门踏板后响声便会消退。之后很多人发觉原来是进气歧管真空泵单边吸力阀毁坏，因而发生这个问题时只须要拆换一个单边吸力阀就可以解决困难。L2B发动机的进气歧管长期性处在高_情况，真空阀的脉冲阻尼器老化得迅速，老化后因为吸力，造成活板打进进气歧管造成异响。
L2B低扭驱动力充裕，选用DVVT发动机正时，生铁发动机，耐用度很强。S-TEC系列产品品质稳定性靠谱，加快噪声小且驱动力传送稳定强有力。DVVT技术性的带动下，L2B的配气相位获得更改，因而低速档时L2B有着更强的燃料合理性驱动力。
百万购车补贴
什么是PTEC发动机
这台车的动力总成还是比较丰富的，搭载了20T22T和30L三款发动机，其中20T的涡轮增压发动机最大输出功率可达177千瓦，最大扭矩可达350N·m22T的涡轮增压发动机最大输出功率可达147千瓦，最大扭矩可达440N·m。
雪佛兰新赛欧3的发动机是什么型号
就是雪佛兰发动机的一种型号
P-TEC发动机是基于通用发动机技术，专为微型轿车量身打造的新一代全球战略发动机，具有国际品质。大功率、高性能是P-TEC发动机最显著的特点。装配12L
P-TEC发动机的新乐驰，动力性能可与14L排量车型媲美。主要运用在
乐驰
赛欧
，，，
型号为：S-TEC II发动机。
赛欧的发动机是上海通用自主研发的，是上海通用第一款具备自主知识产权的发动机。雪佛兰新赛欧配备了12L和14L高效率发动机，升功率超过53kw/L，综合油耗低至57L/100km，在同级车中领先，有效降低使用成本。
简介：
雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。
雪佛兰新赛欧按照C-NCAP四星的安全标准设计。Safety cage安全笼式车体设计，车身刚性达到同级别领先水平；中置油箱配合井字钢梁保护区，令整车安全性大大提升；高出国家法规标准的溃缩空间设计，在发生碰撞时最大限度地保护乘员的安全；超前增加的儿童安全防护和行人防护设计，体现了更多社会责任。
