16年帕萨特14t发动机型号是EA211高功率发动机。
这款发动机的成熟与稳定性非常高，14TSI的发动机最大功率高达96kw/1750rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm。帕萨特14TSI与7速DSG双离合变速箱匹配，在90km/h等速行驶状态下，百公里油耗仅为5升，可以说是非常不错的一款发动机。
现用帕萨特的发动机是第三代EA888。是大众旗下的一款涡轮增压发动机，这款发动机性能非常好！大众帕萨特14T车型发动机有两种，一个是老款EA111发动机，一个是新款EA211发动机，从客观角度评价这两款发动机动力性和油耗都是相当不错的。
帕萨特动力系统
新款帕萨特PHEV搭载由14T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中14T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。
其中，国Ⅴ版车型综合油耗14L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗16L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为121kWh，而国Ⅵ版为13kWh。内饰均保持不变，在车身颜色方面，国Ⅵ版车型提供香槟金、玄武黑、雅致白、珠光银四种，而国Ⅴ版在此基础上还增加了珊瑚红和晶钻灰可选。
-帕萨特
大众14tsi发动机通病有哪些？
可以。
这款14T发动机应用高效涡轮增压器、免维护正时链条、滚子摇臂、液压挺柱、缸盖集成排气歧管、全塑汽缸盖罩、全塑进气歧管、双质量飞轮等先进技术和高品质零部件，拥有动力强、响应快、寿命长、低摩擦、低噪音和节能环保等优点。
吉利14T 发动机可在5200rpm时输出98kW的最高功率，在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩，同时百公里油耗仅为6升左右。
吉利14t发动机的特点
首先可以肯定的是，它是一款独立开发而来的发动机，并非是在原有13T发动机的基础上，简单的通过更换连杆曲轴直接增加排量而来。这款发动机是基于时下比较流行的模块化理念设计而来，也就是说，未来会在此基础上，开发完善更多的发动机产品，提高发动机之间的零部件通用性。
得益于缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术，加上更轻的发动机总重量，官方称这台发动机可以实现比13T更好的燃油经济性与排放表现，发动机性能较原来的13T而言也有小幅上涨。
大众的14t发动机真的那么糟糕么
大众14tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰这台发动机，需要选用品质好的润滑油，日常保养费随之增高。另外，涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台14tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。 这种14t的发动机吧，嗯其他品牌可能都是三缸a的，不过他说一直采用的是四缸的发动机，我觉得他是最大的缺点就是小马拉大车。 在国外大众的14T发动机上以及进口尚酷14T，后面的tsi表示的是双增压 分层燃烧 喷射的意思，不过，国内生产的14T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载14tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众14tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此14tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流20L自然吸气发动机的水平相媲美。大众14tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台14tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。不过，针对涡轮增压系统的缺陷，14tsi发动机中采用了两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对其自身冷却循环的冷却系统（主冷却系统）。另一套冷却系统是通过电动水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却（副冷却系统）。此外，由于这套系统不是由曲轴驱动的，在发动机长时间高速行驶后，如车主直接熄火，其中的副冷却系统仍会自动工作一段时间，这也一定程度消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。 tsi是涡轮增压发动机。14tsi功率是98，扭矩220功率和一般自然进气的20发动机比差不多。但是扭矩要大不少。一般20的扭矩在200左右。24的自然进气发动机当然功率和扭矩都要大得多。但是这里要注意一个问题，14tsi发动机是安装在高尔夫这类的两厢车上，那么这种扭矩推动一个两厢紧凑型车，和24排量的推动一个中级车相比，性能和动力哪个出众，应该能有一个明确的区分。另外涡轮增压发动机主要是体现在提速上的爆发力，但是极速上并不会有多大优势，毕竟极速取决于排量。优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。缺点：维修费用相对高，一这款发动机为例，维修费用是普通14排量发动机的2倍。发动机寿命，涡轮寿命相对较短，应该在涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，寿命也进一步缩短。保养费和油费直接跟你的使用里程有关。14TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养含工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来14tsi的综合油耗大约为7个。以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。 由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台14tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。在国外大众的14T发动机上以及进口尚酷14T，后面的tsi表示的是双增压 分层燃烧 喷射的意思，不过，国内生产的14T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载14tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众14tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此14tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流20L自然吸气发动机的水平相媲美。大众14tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。 @2019
大众14t发动机怎么样耐用吗
您好，大众的14T发动机一点也不糟糕，质量稳定动力也足，特别是280T高功率调教的，都能赶上18T的动力了。 大众14t的发动机。涡轮介入动力还是不错的。满足日常使用，也是没有问题的。 大众的14t的发动机技术还可以， 不过dsg的变速箱技术不是很好 这一个动力他的发动机相对来说也不是很差的目前市场反映的情况还是比较可以的 当然是14带涡轮增压的好啊。百公里耗油比16的少。动力也比16的强劲 你好，这个大众1、4t发动机相当不错，动力足油耗不高，这个耐用程度也相当不错。 @2019
在海外大家的14T发动机上及其进口尚酷14T，后边的tsi表明的是双增压 分层次点燃 喷涌的含意，但是，中国生产制造的14T发动机则阄割了机械设备增压和分层次点燃，仅留下了涡轮增压和直喷发动机。现阶段配用14tsi发动机的汽车有高尔夫球六、速腾、迈腾、大众朗逸等车系。
大家14tsi这个发动机结合了直喷发动机、涡轮增压等现代化技术性，具备排量小、大功率、油耗低等特性优点。由于与此同时具有机械设备增压和涡轮增压系统软件，不管在低转速比或高速旋转下，发动机都能发挥不错的增压实际效果，因而14tsi发动机的扭距拥有 十分发生的主要表现，乃至可与流行20L自吸发动机的水准相提并论。
大家14tsi优点显著，但缺陷也是不言而喻的，双涡轮增压技术性虽然提升 了发动机的驱动力，但也一定水平减少了涡轮增压的使用期限，并且发动机烧机油难题也是常困惑着这台发动机，必须采用质量不错的润滑脂，日常养车费用随着提高。
除此之外，因为涡轮增压器的效果下发动机长期处在高温情况，对发动机部件有很大危害，因此 这台14tsi发动机较大 的缺陷便是涡轮增压系统软件非常容易出常见故障，检修成本还颇丰，因此 在发动机耐用度层面一直被顾客所抨击。
但是，对于涡轮增压系统软件的缺点，14tsi发动机中选用了两个单独的 冷却系统 ，一套是借助发动机驱动力完成对其本身制冷循环系统的冷却系统（主冷却系统）。另一套冷却系统是根据电动水泵推动，关键适用于对涡轮增压器和增压气体的制冷（副冷却系统）。
除此之外，因为这套系统软件并不是由发动机曲轴推动的，在发动机长期汽车行使后，如买车人立即歇火，在其中的副冷却系统仍会自行工作中一段时间，这也一定水平清除了涡轮增压器因超温造成的问题安全隐患。
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