十佳发动机排名榜

十佳发动机排名榜具体如下：

福特23L涡轮增压直列四缸汽油发动机、通用62L自然吸气V型8缸汽油发动机、通用30L涡轮增压直列六缸柴油发动机、FCA36L自然吸气V型6缸发动机+48V轻混系统、宝马30L涡轮增压直列六缸汽油发动机、戴姆勒30L涡轮增压直列6缸汽油发动机+48V轻混、本田20L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、现代15L涡轮增压直列4缸汽油发动机、日产20L直列四缸发动机、比亚迪汉DM-i超级混动发动机。

发动机

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

发动机排量

首先来看看最常见的一个发动机参数—发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

汽车发动机排名前十有哪些？

发动机排行榜前十名是福特23L、通用62L、通用30L、FCA36L、宝马30L、戴姆勒30L、本田20L、现代15L、日产20L、比亚迪汉DM-i。

国产汽车发动机经过多年不断努力和发展，已经取得了相当不错的成就，虽然和国际知名品牌相比，还有一定差距，但是相信在不久的将来，国产自主品牌会有更加出色的表现。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国的R斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。

发动机原理

燃气轮机这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关，一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

2020年度“中国心”十佳发动机获奖名单出炉，自主品牌占据八席

汽车发动机排名前十如下：

1、宝马。

宝马共获得了33次沃德十佳发动机称号，宝马是获得沃德十佳最多的品牌，其中最具代表的是宝马i3搭载的宝马127 kW同步电机，宝马340i、宝马M240i搭载的宝马B58涡轮增压直六发动机等。

2、通用。

通用共获得了30次沃德十佳发动机称号，通用旗下的发动机也是以大功率为主，目前通用旗下最知名的发动机是Ecotec系列，技术水平在全球都是顶尖的。不过通用的发动机在中国并不常见，所以通用排名前三，也是受到了很多争议的。

3、福特。

福特共获得了29次沃德十佳发动机称号，福特的发动机在国内还是很少见的，福特研发的大多都是大功率自吸发动机，在美国还是非常受欢迎的，比如它的23L直四发动机、27T V6发动机、50L V8自然吸气发动机等等。

4、大众。

大众共获得了26次沃德十佳发动机称号，大众发动机能获得这么多次沃德十佳，还是挺让人意外的，不过作为一个全球影响力最大的品牌，大众的底蕴还是非常深厚的。而大众的20L发动机近两年口碑不佳，也是给大众带来不少负面影响，并且与之匹配的双离合也是问题不断，造成了大众发动机的口碑出现下滑。

5、日产。

日产共获得了17次沃德十佳发动机称号，日产成为了日系品牌里面获得沃德十佳最多的品牌，很多人都认为丰田和本田的发动机是日系里面最好的，殊不知日产的发动机也是非常出色。

6、本田。

本田共获得了16次沃德十佳发动机称号，本田的发动机跟丰田一样都十分有名，尤其是本田研发的20L自然吸气直列四缸发动机，更是获得了多项技术大奖，而本田雅阁和本田思域等车型，也都搭载这款发动机。

7、克莱斯勒。

克莱斯勒共获得了14次沃德十佳发动机称号，克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一，旗下的发动机也是非常不错，尤其是它研发的V6发动机，更是为其获得过多项大奖。

8、丰田。

丰田共获得了12次沃德十佳发动机称号，丰田的发动机非常知名，全球很多汽车品牌都在与之合作，而丰田的阿特金森循环技术是目前最先进的发动机技术之一，燃烧率也非常高。

9、马自达。

马自达共获得了10次沃德十佳发动机称号，马自达的发动机非常有名，名气甚至是盖过了马自达汽车，所以有人调侃马自达说它的主业是发动机，汽车只是个副业。马自达发动机的创驰蓝天技术，非常先进，燃烧率几乎是目前批量生产发动机里面最高的了。

10、奔驰。

奔驰共获得8次沃德十佳发动机称号，奔驰在品牌力方面非常强大，而在发动机方面，奔驰的优势并不是非常明显，不过奔驰的AMG系列发动机，各方面都非常不错。

此次公布的发动机质量排名中，宝马、通用和福特排名前三还是存有争议的，而本田汽车仅仅排名第6位，丰田排名更是令人意外，而其他未上榜的品牌有现代汽车获奖5次、斯巴鲁获奖4次，保时捷获奖3次，沃尔沃获奖2次，菲亚特获奖1次。另外，国产车在发动机技术方面也有很大突破，不过要想和这些发动机巨头相比，还是存在着很大差距的。

最新！质量最好的十大国产发动机：长安前三，长城第七，吉利第九

对于燃油发动机，国家的心情是非常复杂的。汽车制造被称为现代工业皇冠上的明珠，而中国作为世界工厂，在汽车行业的建树却不算多。而国产汽车工业的势微，很大程度就是自主发动机技术的落后。

国家也试过很多种方法，市场换技术也好，逆向开发也好，都收效不大。因为内燃机这东西太复杂了，既涉及到技术，也涉及经验积累，工艺水平也是必不可少的。同时内燃机又很脆弱，一个不注意就各种毛病，差之毫厘谬以千里。

后来国家也“想通”了，从2012年开始专注补贴新能源汽车，力主弯道超车，没想到滋生了一堆“骗补”小能手，创造了大量的“工业垃圾”。而传统内燃机，反倒是突然“开窍”了，近几年蓬勃发展，各大主流的自主品牌车企都有了自己可靠的拳头产品。

2020年的“中国心”十佳发动机，自主品牌有足足8款发动机上榜，当然还有本田和通用的两款机头，这十款发动机到底如何呢？它们有着怎样的前世今生呢？让车聚君带大家一起看一下。

一、红旗15T，复兴的关键

红旗最近两年的销量增长是跳跃式的，在刚刚过去的10月份，卖出了23万辆，相比去年增长了93%。红旗的复兴，主要得益于H5和HS5“两驾马车”，毕竟任何时候，买H9这样C级车的还是少数。

红旗H5今年换装了全新的15T总成，就是获奖的这一款。这款发动机最大功率为124kW，最大扭矩为258Nm，从参数来看不算太出彩。接近动力水平的15T四缸机型，长城已经上车好几年了。再有就是这款发动机还要“喝”95#汽油，相比而言是比较娇贵的。

不过相比2019款的18T发动机，这款15T机头在动力相当，甚至加速表现更好的情况下，油耗还降低了近1L/100km。因此它的出现对红旗来说是解了燃眉之急，从这个角度来说，它的市场意义是非常大的。相信把这个奖给到红旗这款发动机，有一定的表彰意味在里面。

二、领克15T轻混，代价小收效大

相比其他车企，吉利简直就是一个“花心大萝卜”，什么都想插一杠子。自吸、涡轮、四缸机、三缸机、CVT、AT、双离合，几乎上能玩的都玩到了，反正旗下有三大品牌，都试试总没有错。

而在混动方面，吉利也称得上是“三心二意”。最早就传出吉利要和丰田合作，通过控股的科力远“接收”丰田的THS技术。然后传了很久也没有下文了，领克01倒是推出了一款HEV车型，却采用的是自己原创的架构，然后也没有着力推广。PHEV车型也推出了不少，但似乎也没有作为主打。

直到最近一年多，吉利似乎一下子确立了目标，那就是主推48V轻混系统。这套系统非常简单，以吉利的15T三缸机为基础，为它加入一个48V-BSG电机。启动的时候采用电机启动，改进燃油发动机的启动性能，顺道解决内燃机的怠速耗油问题，再就是滑行的时候介入，省点油，急加速的时候也帮忙推一把。

虽然简单，但这套系统对于油耗的提升作用非常明显，比如 领克06 MHEV车型的综合油耗为59L/100km，而普通版本的油耗则为66L/100km，油耗降低了近11%，而且对于驾驶感受也有一定程度的提升，所以吉利现在特别积极推广这套系统。

三、东风15T，终于不再是“万国牌”？

相比一汽的“众矢之的”，动不动被喷花了国家多少经费，扶不起的老大哥，东风作为“老二哥”的舆论压力小了很多。

但这其实并不意味着东风就做的有多好，相比一汽的奔腾和红旗，东风的自主技术更为薄弱。“亲儿子”东风风神的几款车型，长期都是用外采的发动机、变速箱。好在东风和PSA、日产、本田几位兄弟走得近，又和格特拉克合资，倒是一直能鼓捣出不同的车型来。

东风的这款15T发动机推出时间不长，最大功率110kW，最大扭矩230Nm，相比长城吉利这些，基本上算是上一代机型的水平了。搭载在AX7上，确实油耗和动力表现都不算出彩，不过能自主研发总是好事。

前不久东风宣布将推出新一代高性能增压直喷汽油机，代号为C15TDR，分为动力版和高效版，动力版最大功率达到150kW，高效版热效率达到417%，参数来看比得奖这一款强太多了。不过具体实力怎么样，什么时候能“上车”，“上车”后市场表现如何，还有待观察。

四、骁云动力15T，比亚迪的野望

近些年比亚迪的精力基本集中在新能源车型上了，其实很多人忘了，在世纪初，比亚迪和奇瑞是销量排名前二的自主品牌车企，吉利的“发家”都是在它们后面。而且比亚迪在燃油动力总成领域，也是颇有建树的，第一款国产涡轮增压发动机，第一款国产双离合变速箱，都是比亚迪推出的。

最新的骁云动力15T，算是比亚迪新“憋出”的大招。最大功率达到136kW，最大扭矩达到288Nm，相比老15T提升非常明显。

它搭载的宋Plus，比亚迪也下了不少力气打造。以准中型SUV的底子，去和H6以及CS75 Plus打紧凑型SUV的市场，说明比亚迪在燃油车市场上依然还是有野心的。

五、名爵15T，终超思域？

2017年11月，名爵的15T发动机搭载到了MG 6上，当时打出的口号是要超越思域，成为国产运动轿车的标杆。当然实际上是超越不了的，不过自主品牌的主要注意力和战场都集中在SUV市场，推出MG 6这样的运动轿车，还是挺勇敢的。

如今新一代的名爵15T发动机已经推出了，最大功率达到133kW，最大扭矩达到285Nm。这款发动机采用了霍尼韦尔高流量涡轮，电控涡轮介入时间极早，响应非常快，1500rpm就能达到最大扭矩，各项核心参数都比思域的L15B8要强。

新一代MG 6的实测百公里加速时间为798秒，超过思域的848秒，从这个维度来说，当年立下的Flag，终于算是实现了。但值得指出的是，思域上的15T发动机，并非本田的最强状态，近几年也都没有更新。这款发动机的高功版本搭载在冠道上，还是比名爵15T要强，希望MG 6们能逼本田把更好的东西拿出来。

六、蓝鲸15T，自主动力总成平台化标杆

在2019年的“中国心”十佳发动机评选中，长安的14T蓝鲸机头就已经入选，之前20T入选了17年的榜单，今年则换成了15T。“一门三杰”，长安这个蓝鲸动力总成平台，确实够霸道。

长安这款发动机可以说搭载非常广了，最出名的自然是长安CS75 Plus，这款车最近对哈弗H6展开了猛烈的追击。

这款发动机最大功率为131kW，最大扭矩达到265Nm，比之宋Plus 和MG 6的发动机稍弱一点，但考虑到这款发动机已经推出几年，这个成绩还是非常优秀的。同样的涡轮介入极早，1450rpm即能达到最大扭矩。最关键的是，CS75 Plus这么大的车，工信部综合油耗可以做到67L/100km，从这个角度来说，这款发动机实力确实豪横。

之前福特“问价”过这款发动机，但最终估计还是没能拉下脸，其实配在翼虎上会是不错的选择。

七、本田15L混动，没能在合适的位置

前阵子车聚君给大家讲过本田的第三代i-MMD系统，属实非常强大。作为后起者，它以与丰田THS系统迥异的思路，绕开了丰田的专利壁垒，提出了自己特有的解决方案。

丰田的THS系统的核心思路是以发动机核心，电机作为辅助，让发动机尽可能多地在高效区域运行，达到省油的效果。本田i-MMD系统的核心思路则是以电机为核心，发动机作为辅助，让电机尽可能多地工作，这样用电的工况多了，自然油耗就降下来了。

不过本田一直没有在A级车上推广这套系统，直到今年，这套系统搭载在了凌派和享域这两兄弟上。但老实说，这两款车虽然尺寸巨大，实际上却是本田的国内“特供”车型，不是思域这样的“正印”全球车型。主要负责是走性价比路线，走个量，整体质感并不行。

早期的凌派其实卖的不错，靠的是老款18L不错的口碑，后来换用10T三缸机之后，发动机就不再是它的卖点了。相比而言，这两款车其实更需要15L地球梦自吸发动机，动力够用，油耗低，而且价格没那么夸张。现在上15L混动，入门价格接近14万，这个价格很多人直接选择思域了，或者去买卡罗拉双擎，这套系统也就发挥机会不大了。

八、通用20T，不再是“油老虎”

通用这款20T发动机搭载到了非常多的车型上，比如凯迪拉克全系，是的，你们没有看错，目前凯迪拉克全系都是这款发动机，君威、君越、昂科威、昂科旗等车型也均有搭载。

通用最近对这款发动机进行了两度“瘦身”，包括从国五到国六功率下降，国六新款又相比之前的老款，调低了3kW，不过只是功率调低，扭矩并没有降低。最大功率依然达到174kW，在这个级别车型中算是不错。

这款发动机采用了独特的“变缸”模式，主要是设计了一套三段式滑动凸轮轴。在需要强的动力时，就采用高角度凸轮，让气门开度增大，增加进气，发动机“拼命”工作发力；在不那么需要发力的时候，就采用低角度凸轮，减少进气，发动机开始“消极怠工”，减少燃油消耗；在巡航或者滑行的时候，就干脆让2、3缸关闭，变身成为两缸发动机，达到极限省油的效果。

采用这款发动机之后，通用的整体油耗下降不少。实际上现在通用主推的三套动力组合，15L+6AT、15T/20T+9AT，经济表现和稳定性都还不错，至少算是找准了自己的方向。

九、长城新20T，并没有“上车”

长城参与评选的是GW4N20发动机，官方信息说是采用在第三代哈弗H6以及哈弗大狗上，实际上这两款车型还并未推出20T版本，目前都只有15T车型在售。

不过长城这款发动机倒是早已发布，已经不算秘密。

根据长城的官方信息，全新20T发动机最大功率达到180kW，最大扭矩达到385Nm，这一数据相比本田、大众的高功20T丝毫不逊色，并且它的首款量产机型的热效率就达到了383%，技术上可以说非常领先。

新款发动机采用了新一代米勒循环燃烧模型，又引入了双流道增压器以及小惯量涡轮，算是当前比较领先的技术方案。不过实际怎么样，还是要等“上车”再说。

十、“上汽π”发动机，柴油机还有机会吗

上汽的这款名为“上汽π”的发动机算是榜单上的一个“异类”，随着国六的实施。本就不够丰富的柴油机型，又有不少被拦在了国六的门外，不过“上汽π”算是一条漏网之鱼。 

这款发动机最大功率达到160kW，接近主流20T汽油机的水平。最大扭矩达到480Nm。这个数字是什么概念呢，本田冠道的20T发动机，最大扭矩也只有370Nm，高出近30%。所以说柴油机“有力”，那是名不虚传的。

当然，柴油机的乘用化一直不算太成功，主要还是工作粗暴，驾驶感受不好。上汽为它准备了相当多的降噪措施，包括采用高精度静音齿轮、发电机解耦减震器等。从输出结果来说，还是不错的。可惜搭载的车型太少，而且是影响力有限，还没有形成固定的口碑。

车聚小结

有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。在国家完全“无视”燃油发动机，一直鼓吹“禁燃”的这些年，各大厂家的技术反而取得了突破性的进展。其实原因很简单，就是哈弗H6、长安CS75 Plus这些车型卖得太好，厂家是真真正正赚到钱了，市场从来都是最好的催化剂。

其实新能源车型也是如此，续航进步、效率提升，真正取得飞跃进步的这两年，正是政府补贴开始退坡的时候。把市场“交还”给这些车企，少拉一些“偏架”，在打得鼻青脸肿的时候，就是进步最快的时候。

大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产十佳发动机

导读：对于汽车有所了解的人都知道，发动机一台车子的核心部件，它的质量好坏，直接关系到汽车的寿命。近几年国产发动机的表现还是令人满意的，它们在性能和稳定性方面，都有了很大的提升。而本期内容就给大家分享一份由国内最具权威的发动机评选机构“中国心”所发布的年度十佳发动机报告，下面就让我们来认识一下它们吧。（注：国产发动机包含一些在国内生产的合资发动机）

TOP10、一汽丰田/广汽丰田

发动机：25L Dynamic Force Engine（混合动力系统）

推荐车型：亚洲龙（双擎）/凯美瑞（双擎）

第十名是丰田汽车，丰田汽车的混合动力系统是非常领先的，此次测试当中丰田亚洲龙（双擎）和丰田凯美瑞（双擎），都获得了很高的评价。而这款25L Dynamic Force Engine（混合动力系统），它的压缩比高达14:1，其热效率也是高达41%，其最大功率是131kW+88kw（电动机）。

TOP9、吉利汽车

发动机：吉利15T混合动力系统

推荐车型：领克01 HEV

第九名是吉利汽车，上榜的也是一款混合动力系统，它的表现也是不错的，像低惯量涡轮增压和Mask进气结构等都是目前非常领先的技术。而领克01 HEV就是搭载的这款发动机，其最大功率可达132Kw，电机功率也有60Kw。

TOP8、红旗汽车

发动机：红旗30T汽油发动机

推荐车型：红旗HS7

第八名是红旗汽车，红旗汽车是这两年提升最快的国产车品牌，它的这款30T涡轮增压发动机，其性能也是非常领先的，其最大功率是248Kw，最大扭矩是445Nm。它开创了国内大排量涡轮增压发动机（V6）的先河，目前已经在红旗HS7车型开始搭载。

TOP7、长城汽车

发动机：长城GW4C20B 20T发动机

推荐车型：哈弗F7和哈弗F7X

第七名是长城汽车，长城汽车也是近几年在自主发动机研发方面表现突出的品牌，它的这款20T汽油发动机，也是获得了很高的评价。目前在哈弗F7和哈弗F7X上都已经开始搭载，它的最大马力可达224Ps，最大扭矩是385Nm，动力还是非常强悍的。

TOP6、红旗汽车

发动机：红旗20T汽油发动机

推荐车型：红旗HS5

第六名还是红旗汽车，它目前在红旗HS5车型上搭载，它的全铝轻量化技术比较不错，热效率也是高达39%，最大功率可达165kW。

TOP5、东风日产

发动机：VC-TURBO可变擎发动机

推荐车型：日产天籁（第七代）

第五名是日产汽车，它的这款VC-TURBO可变擎发动机是目前非常火爆的发动机，它的压缩比是可以调节的，而且也入围过沃德十佳。

TOP4、海马汽车

发动机：16T GDI发动机

推荐车型：海马8S

第四名是海马汽车，海马汽车的上榜还是挺令人意外的，不过海马的这款16T发动机确实比较不错，它的最大马力可达195Ps，最大扭矩是293N·m。

TOP3、奇瑞汽车

发动机：16T GDI发动机

推荐车型：全新一代瑞虎8

第三名是奇瑞汽车，奇瑞汽车在发动机方面的表现一直比较领先，此次它在全新一代瑞虎8车型搭载的这款16T GDI发动机也是国内领先的，它的最大马力可达197Ps，最大扭矩是290Nm，而且还有很多先进技术。

TOP2、长安汽车

发动机：14T 高压直喷发动机

推荐车型：长安CS35Plus（蓝鲸版）

第二名是长安汽车，长安汽车在推出它的蓝鲸系列发动机之后，都是赢得了高度认可，它的这款14T蓝鲸高压直喷发动机，已经在长安CS35Plus等车型开始搭载。其最大功率可达116Kw，而最大扭矩可达260Nm，而且响应比较快，燃烧率也是高达40%。

TOP1、上汽通用别克

发动机：Ecotec 13T（第八代）

推荐车型：别克昂克拉GX（新款）

第一名是上汽通用别克，上汽通用别克所推出的这款Ecotec 13T（第八代）发动机，采用了很多先进技术，整体性能非常领先，而它的最大功率可达123Kw，最大扭矩是240Nm，而它的综合油耗只有59L。最后，欢迎各位网友回复评论

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2020“中国心”十佳发动机，有哪些好引擎上榜？国产占8席

综述

1、上汽大众 25T汽油机

2、一汽大众，一汽大众奥迪 20T汽油机

3、长安汽车 20T发动机，长安CS95上的蓝鲸20TGDI发动机，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛米。但是长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过蓝鲸20TGDI发动机在1500转时实现最大扭矩达到了85%，这也可以在一定程度上弥补了转速区间不够宽泛的不足。

4、长安马自达 20L汽油机

5、长城汽车15T汽油机，长城汽车15GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。

6、上汽乘用车15T汽油机，上汽集团15T经常排名国产十佳，该发动机目前搭载于荣威、名爵的多款车型，发动机代号是蓝芯SGE 20T。它的最大的技术特点是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。动力十分强劲，搭载于荣威i6车型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。

7、江淮汽车15T汽油机，江淮旗下瑞风S7所搭载的15T发动机也蝉联了年度十佳，发动机额定功率128kW，升功率854kW/L，1500转达到最大扭矩251Nm，处于世界领先地位，加速过程中可以快速油门响应，高速超车非常轻松。

8、吉利汽车14T汽油机，吉利最新出炉的14T发动机，在吉利远景，帝豪GL/GS等多款10万级的车型上都有配载。其最大马力达到133Ps（98kW），峰值扭矩为215Nm，这个输出参数已经不输合资品牌同排量发动机了。

9、汽丰田/广汽丰田 12T汽油机

10、上汽通用别克君越30H全混动

中国十大柴油机品牌排行榜

作为汽车“心脏”的发动机，它内部所蕴含的技术很是能体现该车企的实力。而如果一款发动机屡次在一些含金量高的发动机评选大赛中获得奖项，那么无疑这款发动机的技术是得到充分的肯定。

而我国的“中国心”年度十佳发动机评选无疑有着高含金量的，它与“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”并称三大发动机评选。

而2020年度“中国心”年度十佳发动机名单在日前正式公布，让我们一起看一下究竟都是那些发动机获奖。

根据名单我们发现，本次获得称号的10款发动机，其中有8款发动机属于自主品牌，两款发动机属于合资品牌。那么他们都是凭什么获胜的呢？

一汽红旗－15T汽油机

这款发动机作为一汽自主研发的第三代发动机，汇聚了多种先进技术，在各技术的加持下压缩比高达115:1，燃烧热效率能达到3906%，如此高的燃烧效率已经向以此出名的丰田接近，综合油耗在80L/100km左右，经济性还行。

领克汽车－15TD MHEV系统

领克搭载的这款发动机采用多项目前发动机最为优秀的技术，如缸内直喷、缸盖集成排气歧管、燃油喷射系统等。值得一提的是，该发动机较轻，重量只有1132kg，但是扭矩以及功率的表现还算不错。

东风－DFMC15TDR

这是一款15L发动机，在平台化、模块化下，集多种先进技术于一身，融合了多种技术，实现高动力性以及低排放。

最大输出功率150千瓦，最大扭矩320牛米；热效率达到4107%。

弗迪动力－骁云15Ti高功发动机

这款发动机，主要应用在比亚迪上，该发动机使用了多项技术，而且还对发动机进行全铝轻量化，这些技术让发动机的高性能和燃油经济性得以兼顾。这款发动机最大输出功率136千瓦、最大扭矩288牛米。综合油耗70L/100km。

上汽名爵－MEGATECH 15T高功率发动机

这款发动机属于上汽和通用共同研发的蓝芯系列的一员，采用了全铝机身设计，集成众多主流技术，众多技术下兼顾了油耗等综合性能。这款15T发动机的最大功率133千瓦，最大扭矩285牛米。

长安－蓝鲸NE15T高压直喷发动机

这款发动机在长安NE发动机平台下研发生产，除了采用长安自创的AGILE敏捷高效燃烧系统，还应用了多种先进发动机技术。众多技术的加持下，使得它的最大功率达到132千瓦，最大扭矩300牛米。

广汽本田－15L第三代i-MMD双电机混合动力系统

这款发动机内采用了本田首次使用的阿特金森循环技术，该发动机匹配i-MMD双电机驱动系统，综合输出可达113千瓦，综合油耗50L/100km左右，热效率最高能达405%。

上汽通用－第八代 Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机

这款发动机是在全新模块化架构下开发而成，具备四缸高性能、经济以及两缸经济共三种模式，169千瓦的最大功率，350牛米的最大扭矩，高性能、低能耗、低油耗是这款发动机的优势。

长城－GW4N20 20TGDI汽油机

这款发动机作为长城独立自主研发的全新一代发动机，在采用多种技术后，与普通发动机相比，燃烧室和进气道优化了设计，压缩比达12:1，燃烧热效率达383%，最大功率180千瓦、最大扭矩385牛米。

上汽大通－20T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机

这款发动机作为唯一上榜的柴油发动机，在一系列技术的辅助下，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米，动力性能还算不错。

以上十款发动机，无疑是得到大家的认可，你选购的汽车有搭载其中一款发动机吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国十大柴油机品牌排行榜如下，以下排名仅供参考：

1、WEICHAI潍柴

潍柴创建于1946年，是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美、东南亚等地区，在中国山东、陕西、湖南、重庆、江苏、福建、上海、北京等多个省市设立了全资或控股子公司。

2、YUCHAI玉柴

广西玉柴机器集团有限公司，始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家集发动机产业链和石油化工产业链为一体、实施相关多元化产业经营的大型现代化企业集团。

3、锡柴

始建于1943年，一汽集团旗下，具有国内领先的自主研发能力，其四气门柴油机、电控共轨柴油机、两级增压柴油机在业内较为有名。

4、QUANCHAI全柴

安徽全柴动力股份有限公司，柴油机十大品牌，始建于1949年，安徽省著名商标，上市公司，高新技术企业，国内知名的柴油发动机研发与制造基地，内燃机行业享有盛誉。

5、Cummins康明斯

康明斯（中国）投资有限公司，世界级的独立发动机制造商，全球发电系统及其相关零部件产品和服务的领先供应商，较早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司。

6、上柴

上海柴油机股份有限公司，上柴，柴油机-发电机十大品牌，上市公司，世界客车联盟优秀发动机制造商，国内工程机械行业最主要的动力供应商之一，专业从事发动机及零部件、柴油发电机组的研发等。

7、常柴ChangChai

常柴股份有限公司，柴油机-发电机十大品牌，始于1913年，国内早期的内燃机专业制造商，主产中小功率柴油机的大型上市公司，历史悠久的民族工业企业。

8、云内

昆明云内动力股份有限公司，柴油机十大品牌，上市公司，云南省高新技术企业，中国机械工业百强企业，中国汽车零部件发动机行业龙头企业，中国内燃机行业排头兵企业。

9、莱动

山东华源莱动内燃机有限公司，知名（著名）柴油机品牌，始建于1943年，山东省著名商标，山东省名牌产品，山东省高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，国内主要的中小功率柴油机生产基地。

10、CNHTC中国重汽

中国重汽集团有限公司，始于1956年，重型汽车工业的摇篮，国内大型重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车"黄河"的制造者，国内外知名的重型汽车研发制造企业集团。