涡轮增压式发动机介绍了在自然吸气式发动机中添加涡轮增压器的技术，可压缩空气，提高功率和扭矩。每缸容积氧含量更高，可燃烧更多的汽油，发动机适用于需要长距离行驶车并追求速度的驾驶员。另一方面，进气量大且加速度高，操纵性能好。然而，若用作每天上下班的替代方法，则碳多，影响性能，维护费用高。自然吸气式发动机适合对顺畅运转和舒适性有要求的驾驶员。动力输出不算很强，但可带来舒适驾驶体验。涡轮增压式发动机中涡轮增压器导致磨损严重，油和燃料需更好的质量。自然吸气式发动机对油要求不高，基本上使用92号汽油即可，费用较低。自然吸气式和涡轮增压式的区别在于动力控制，自然吸气式的输出更容易掌握，而涡轮增压式则更适用于高速行驶，缺乏低速直线性能。涡轮更换的问题则需要满足维护得好并让涡轮继续使用。延迟熄火是涡轮增压式发动机中特有的问题，可晚熄火、延迟冷却涡轮，避免轴承受损，延长发动机寿命。
汽车发动机涡轮增压跟自然吸气哪个好
自然吸气和涡轮增压怎么选？这一次我们就来深入地聊一聊它们各自都有哪些优缺点，这一点至关重要，方便大家买车时可以做参考。
有很多朋友现在买车时都会选择带涡轮增压的发动机，涡轮增压发动机相比较自然吸气来讲它属于新技术，而且动力比较强劲，也比较省油，但是有很多朋友完全没有考虑到自身的用车环境到底适不适合涡轮增压发动机。
大家都知道涡轮增压发动机相比较自然吸气发动机在同等的排量下，它的功率确实要比自然吸气要大很多，所以说涡轮增压发动机它的动力确实要比较强。
但是大家也要知道涡轮增压发动机它工作起来涡轮增压是会延迟的，虽然现在已经有很多技术在改变这种延迟，比如说通过电控涡轮来让涡轮在较小的转速下提前介入，但是这种延迟还是依然存在的。
所以说，如果是经常在市区拥堵路段行驶的比较多且跑高速比较少的朋友，那么涡轮增压发动机就体现不了它对于你的使用价值。
说到这里你可能会觉得我没有道理，接下来我带你深入了解一下涡轮增压发动机它的工作原理之后，你可能会反手给我点个赞。
涡轮发动机它工作起来之后就靠发动机的排气带动涡轮增压器的工作，然后涡轮增压器给发动机提供更大的进气量，从而达到更大的马力输出。
那么问题来了，涡轮增压发动机本身的排气温度就比较高，再加上涡轮每分钟上万的这种转速带来的温度，两者相互结合，温度自然会比较高，所以说这个散热问题是直接影响涡轮增压发动机寿命的关键点。
不管是什么发动机，它的散热方式主要有两种。
第一种靠发动机前面的散热风扇给发动机的水箱还有涡轮增压器中的中冷器来散热，这种属于强制散热。
第二种就是我们车子跑起来之后靠自然风带走我们发动机水箱还有涡轮增压器中的温度，这种是属于被动散热。
如果我们平时开的路段比较拥堵，高速也跑得不多，那么这种自然风被动散热方式就对发动机的散热效果基本起不了作用。
所以发动机长期处于一个高温的工作状态，对发动机的寿命是直接影响的。
你还别不信，因为发动机上有很多橡胶部位，比如说油封、密封圈、密封垫、真空管还有发动机内部的气门油封，这种橡胶部位如果长期处于高温的工作状态，它是非常容易老化变硬的，那么到时候就会出现渗油渗水的现象
涡轮增压发动机汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。
但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。
自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。
