刚刚启动，一般1000转就算是正常水平，因为通常起步都不会转的太快的。
拓展：
1.首先，发动机技术状态不同，起动阻力不同，转速也不同。新发动机末经磨合，起动阻力大些，起动转速相应低一些。经过磨合与保养发动机，运动件间的配合达到最佳状态，转速也会稍高些
2.其次，很难判别出新车与磨合良好车在起动时的转速差，除非进行精确测量。
3.最后，汽车发动机性能，从时间来考查的。5秒内能一次起动的，性能良好。
首先，不同车型因为发动机不同，怠速值是不一样的。一般车子正常怠速转速不会超过1000转，基本都在600-800转左右。但在冷启动是，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损的。为了避免这种情况，此时发动机电脑会控制系统来提高怠速时的转速，迅速达到发动机正常的工作温度。待水温稳定后，怠速回落才是正常的值。 为什么怠速转速普遍在600-800转：
1、节油、降低噪音
因为发动机转速越高耗油量就越大，发动机噪音也越大，为了尽量降低测试油耗。所以厂家必然会在满足需求的前提下尽量降低怠速转速，一来可以降低怠速油耗，二来可以降低怠速噪音。
2、保持发动机运行的稳定性
其实怠速转速是可以更低的，比如低至500转的时候发动机依然可以运行，但是这样会影响发动机运行的稳定性。
因为发动机上还有各种负载，比如发电机、空调压缩机。把怠速设计得没有一点余量，那么在负载启动的时候发动机转速就会被拉得过低，出现严重抖动甚至熄火，这就是质量事故了。所以怠速不能过低，要留有一定的余地，这样就算开空调或者开大灯导致发动机阻力增加了发动机也可以保证稳定运行。
3、降低震动
发动机转速过低的时候其震动频率更加接近车身的震动频率，会引起车身强烈的共振，非常影响舒适性。
4、降低排放
怠速时节气门开度非常小，进气量也最低，发动机吸气很困难。而且低转速状态下活塞吸气的速度也更慢，进气气流能量很低，不利于汽油充分混合蒸发，所以怠速转速必须保持一个下限，在这个下限之上还能保证混合气质量，保证发动机正常燃烧。如果低于这个下限，那么混合气质量就降低，可能会出现燃烧不完全，从而影响尾气排放，还会导致积碳增多。
所以说发动机怠速一般都会设计在600-800转之间，一般来说大排量发动机怠速转速更低，小排量发动机怠速偏高一点。
@2019
