p1101进气流量系统性能故障有可能是进气系统漏气或者是空气流量计损坏需要检查空气计到节气门中间的管道是否出现漏气判断空气流量计是否损坏可以将空气流量计插头拔掉如果汽车能正常启动则为空气流量计损坏。以下是相关介绍：1、正常情况下空气流量计的数据流在2.5gu002Fs左右如果低于2.0gu002Fs说明进气系统出现漏气而高于4.0gu002Fs表明进气系统有一定的压力也就是额外负荷；2、空气流量计坏了常见原因是线路短路、断路或进气量信号异常导致这三种情况都会导致喷油异常造成混合气过浓或过稀导致发动机运转不良或者功率下降。
进气系统漏气会导致汽车发动机进气不足，导致发动机动力不足。如果进气管泄漏，立即修理，否则会影响发动机的正常工作。我们的汽车发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果进气量不足，会导致空燃比不准。进气系统常见故障如下：1.进气歧管开关阀故障。打开进气歧管开关阀端盖，将听力棒压在进气歧管开关阀上，起动发动机，连续反复踩下油门踏板。大众在发动机转速达到4000/min之前松开油门踏板，听听进气歧管开关阀能否正常工作。当发动机转速在3200r/min左右时，可以听到“Ka"声音合适，否则应更换进气歧管开关阀；2.可变进气歧管开关阀损坏，发动机加速时故障灯亮，动力明显不足。更换可变进气歧管开关阀总成可以排除故障；3.电磁阀故障，发动机加速性差，无最大转速。当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时，用螺丝刀关闭电磁阀。如果有“切"；声音，但微弱，说明进气歧管开关阀可以打开，但打开角度不够，导致加注效率不足。更换电磁阀，排除故障；4.可变进气通道的真空电磁阀短路。当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时，用螺丝刀关闭电磁阀。如果听不到“咔嗒”声，更换电磁阀排除故障；5.涡轮增压系统密封圈密封不好，发动机怠速轻载时排气管冒蓝烟；6.润滑系统限压阀卡在不排油一侧，导致油压高；卡在排油侧，导致油压低。油路堵塞、液控执行器卡死、油路泄漏都会造成可变正时系统故障，诊断仪查不出来。
