更换变速箱或进行调节。
方法有两个：更换变速箱。重新调成发动机供油系统，使之与变速箱匹配。变速箱故障完全可以维修解决，不需要更换掉整个总成，把变速箱分解开，换掉损坏的部件重新安装就可以了。
吉利帝豪变速器故障的解决方法如下：1、变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量，必要时更换。
2、行驶时，变速器只有在换入某挡时齿轮发响，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修复或更换。
3、换挡时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分离，再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。
汽车发动机与变速箱怎么样匹配最好?怎样计算?
哈哈，楼主问了一个很重要的问题，也是在车圈中存在了n年的老问题，一个老段子或者说是一个谣言！
很多谣言说国产车由于发动机、变速箱匹配不完美，才导致了高油耗，其实这是不对的。
因为油耗，与车重，轮胎宽度等等都有相关，还有波箱响应是否积极息息相关，总之是个多角度的问题，若是只归咎于匹配，难免有点武断！
国产车发动机、变速箱匹配是完美的，相对完美的。
首先：这是在发动机变速箱，调教上面来说的， 是因为波箱厂会提供技术支持的，让自己的产品发挥出最佳性能，不同是的供应链订货量导致售后支持程度不同！ 若厂商一年才订购了1万台波箱，和100万台波箱， 波箱厂技术支持是不一样的，差别是远程电话支持、现场参与调教的差别！
再次：波箱是否能发挥出发动机的性能，而没有浪费发动机的性能，而造成高油耗呢？
如发动机性能不错，却配了一台垃圾的波箱， 响应积极了顿挫，为了顺滑，只能降低响应速度，那么就会一脚深油门而波箱没有反应，速度没有任何变化，导致高油耗！
所以说匹配好不好，完全在于厂家选的波箱好不好， 完全是成本问题，再就是静音问题，一脚油门呼呼的风声、外加悬挂体现，用户可能感觉性能强，但是软件测试可能像蜗牛，完全是体验错觉在作怪，
重要的还是试驾啊
具体要根据车辆的载重量和用途来选择发动机和传动系统的匹配技术参数，例如半挂牵引车可以选用大马力，高转速，低扭矩的发动机，匹配多档位变速箱，小速比的主驱动桥。而自卸车就必须配置低转速，高扭矩的发动机，并匹配大速比的主驱动桥。
