随着国六标准在各大城市如火如荼的实施，相信汽车圈最常问的问题就是，国五车辆更换三元催化器能否达到国六排放标准？虽然答案是否定的，但也反映了三元催化转化器在汽车排放中的重要地位。
什么是三元催化？
三元催化是汽油车尾气净化的重要组成部分。载体组件是多孔陶瓷材料，安装在专用排气管中。这种多孔陶瓷材料的表面覆盖有一层贵金属，如铂、铑、钯和稀土涂层，这是氧化还原有害气体如一氧化氮(一氧化碳)、碳氢化合物(碳氢化合物)和氮氧化物氮氧化物(载体部分不参与反应)的重要物质。
三元催化
三效催化的作用主要是将CO、HC、NOx三种有害气体氧化还原成无毒无害的水(HO)、二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和氧气(O2)。
的具体工作原理如下:
当高温汽车尾气进行三元催化时，三元催化中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促进氧化还原反应。其中CO被氧化成无色无毒的CO2在高温下；HC被氧化成ho和CO2在高温下；氮氧化物在高温下被还原成N2和氧气。
三元催化使用和清洗中的注意事项
1.如果三元催化器有机械损伤、热烧结、里程超过20万公里或铅中毒，清洗效果不大。2.如果发动机在清洁过程中停止，立即断开发动机和设备之间的连接软管，并关闭流量阀。等到发动机重新启动，怠速稳定后再重新连接调整。
3.检查混合物浓度是否合适，确保液体能以雾状吸入进气口。
4.清洗三元催化器应在清洗节气门、喷油器和燃烧室后进行。
5.在清洗三元催化器的过程中，怠速不应过高，以免过热。
6.不要将清洁液滴在车辆的油漆表面。
7.清洁远离火源的三元催化场所，做好消防工作。
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怠速抖动主要原因；
1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
