简而言之，福特系略弱于通用系。
首先来看发动机，参考福特蒙迪欧、锐界和探险者，这些车所使用的20T发动机都进行了换代，具备的是超180千瓦的功率和380N·m的最大扭矩；参数看起来确实不错，可是实际上的性能表现并不是非常理想，而且耗油量的表现普遍略高，最起码比通用系的同级车略高。

福特这一代的20T发动机的特点很像是上一代的通用LTG，主攻的是高功率和大扭矩，但与LTG最高标准的205kw/400N·m的版本对比仍有差距；现在的通用系已经淘汰了LTG的所有版本，改用更为节油的LSY-20T。这台发动机具备智能变缸技术，拥有节油模式半开进气门以控制喷油量，以及自动切换双缸和四缸模式的设定；耗油量可以比同级别的福特汽车低1-2L/100km，干干的是其动力参数虽然一般（174kw/350N·m），可是同级车的性能并没有更差。

变速器是福特的硬伤，感兴趣的读者可以参考下文。
全新福特探险者（2023款）带来了带鱼屏，但也带走部分版本的M档
福特和通用的AT变速器是联合研发的成果，可是福特选择的确实横置8AT，并且给主力车型使用的是减配“手自一体”模式的8AT，只有车辆的旗舰版才有这项功能，在成本控制方面的福特可谓无所不用其极；通用三个品牌里只有别克昂科旗缩减了手自一体，其他车辆所使用的9AT都没有缩水，这也是通用系的销量可以更高的原因之一。

入门级车多使用横置6AT，福睿斯、福克斯、英朗、科鲁泽等车都一样，而且这些车的发动机标准也基本一样，都是以怠速共振明显但制造成本较低的三缸机为主；所以这些车综合其指导价和配置，与同级别的国产轿车进行对话的话，严格来说都属于工业垃圾。
不建议再考虑这些车辆，除非对这些品牌还有特殊的好感。

在中高端阵营里，福特只有两辆车的标准是高于通用系的，那就是探险者和撼路者；这两台车都用纵置后驱或四驱平台，驱动系统具备后驱车前后轴荷相当的优点；而通用系的凯迪拉克XT系列全部都用横置前驱平台打造，别克和雪佛兰就更不用说了；所以这些车的定位是低于福特探险者和撼路者的，只不过福特的品牌知名度已经远不如通用，选择这些车辆的用户又大多不懂车，最终还是通用在销量上处于领先优势。

在MPV阵营里的福特远不如通用别克，虽说别克GL8也只是一台普普通通的前置前驱商务车，综合实力还略逊色于传祺M8，和使用插电混动平台的四驱腾势D9或岚图梦想家对比，其技术水平落后了一个技术时代；但就是这样的别克GL8也要比福特的MPV强，因为江铃福特途睿欧就是拿轻客新全顺去改装的车，发动机落后、变速器标准很低。

综上所述，如果说通用汽车三个品牌都有典型的合资汽车特征的话，福特汽车的特征要更加明显；说白了就是都没有尊重过中国汽车市场用户，拿出来的都是些没有诚意的车辆，一定要分出哪个更好也只是“矬子里面拔将军”。
目前看来福特和通用15万以内都没有值得选择的车，福特可以考虑蒙迪欧或探险者，通用可以考虑迈锐宝XL或凯迪拉克CT系列的轿车，其他的就不推荐了；如果关注这些车的话，一定不要去尝试驾驶同价位的新能源汽车，这是一个善意的忠告。
l2b是通用的发动机吗；l2b发动机寿命多少公里
你是问通用lfv发动机出现质量问题怎么办吗？汽车在质保期内如果是关键部件，非人为造成的问题，那就算是设计缺陷了，可以去维权要求更换发动机。
出现发动机故障，应靠边停车或开到最近的服务区停车，观察发动机状态自检灯，观察发动机冷却液温度是否过高，检查发动机是否缺少机油，观察发动机运转是否平稳，如果存在以上状况，需要到就近的汽修厂进行维修。以下是引起发动机故障灯亮的常见原因：
1、燃油供给系统问题：油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示，辛烷值越高，抗爆性越好，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。
2、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好会造成发动机过度磨损。
3、喷油量不对：喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸气，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况，雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。
汽车发动机型号怎么看
l2b是通用的发动机吗 l2b发动机是通用旗下小排量发动机系列的总称，这个系列的发动机早已经进行国产。
这个系列的发动机在宝骏、 雪佛兰 、别克、五菱等众多车型上都有搭载，有着两个调校版本：通用技术调教和国内本土调教。
在国内，这个系列量产发动机的排量为12L和15L，又可以细分为L2B系列、ptrc系列和st ec系列 三个系列。
ptec系列是基于老款L2B基础升级优化而来，stec系列又在ptec系列的基础上升级而来。
L2B系列常用于通用老款车型上，ptec系列多用在国产车上，stec系列用在通用合资车型中。
L2B系列的发动机采用DVVT技术，技术比较成熟，工作性能比较稳定，有着较低的故障率，但是燃油的经济性一般。
新款车型搭载的ptec系列和stec系列，由于调校的比较好，有着较好的动力表现，燃油的经济性得到提高。
汽车的价格定位也就决定了发动机的档次，虽然制作平台一样，但是技术差异还是比较大的。
l2b发动机寿命多少公里
理论上，正常情况下，发动机的使用寿命，都在60万公里以上或者是20年以上。
以上所说的正常情况，指的是不糟蹋车，定期保养。具体可以参考路上跑的出租车，可以说没有低于几十万公里的，人家照样在路上跑的好好的。
实际当中，很难说一台发动机具体的寿命为多少。因为我们平时的用车习惯，以及车辆的零部件质量和保养维护情况，这些都是影响汽车寿命的一个因素。如果让发动机长期处于一个潮湿拥挤的环境中，那么它的寿命就会大打折扣。
附L2B发动机介绍：
L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台生产。
其实想知道L2B发动机怎么样，从其所搭载的车型就可以看出： 凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）2013款起、新英朗2015款起、 科鲁兹 2015经典款、 五菱荣光 。这款发动机最早在宝骏轿车上测试，2年后就搭载凯越上，测试效果不错，所以英朗改款也用了L2B发动机。
L2B发动机的特点就是：低扭动力充足，大功率，低油耗，高品质，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
通用15t发动机怎么样
每个人或多或少都会遇到一些关于汽车的问题。下面我就给大家介绍一下:汽车发动机型号？如果你遇到这个问题，可以参考一下，希望对你有帮助。汽车发动机型号是发动机制造 商 为识别某一批产品而设置的识别码。发动机模型由头部、中部、后部和尾部组成。
代表:产品系列符号和替换符号。该符号可由发动机制造商设定，但需要相关部门的批准。
代表:发动机的气缸数、发动机冲程、发动机气缸排列和发动机气缸直径。
后部:发动机的结构特点和使用特点，用字母表示。
尾部:发动机区分符号，厂家用来区分。
以 宝马 发动机为例。宝马发动机型号B48，第一个字母B代表宝马模块化发动机，最常见的是M和N系列，N和S代表高性能发动机，第二个数字4代表直列四缸发动机，常见的阿拉伯数字4、5、6和7代表发动机的缸数，4代表四缸，5代表六缸，6代表八缸，7代表十二缸。
通用 发动机型号显示在汽车的铭牌上，不同的车型有不同的铭牌位置。
@2019
上海通用五菱汽车用的发动机是哪国的技木
通用15t发动机的优点:可以提供更大的功率和扭矩，节省燃油。代表车型有:昂科威、君越、探险者、迈锐宝XL。
通用的15T Ecotec发动机(20T)最大功率为124kW，与很多主流的18T发动机不相上下。同时，250牛米的最大扭矩可在1700-4400转/分的范围内输出。这款发动机的缸径为74毫米，活塞行程为866毫米，理论上长行程设计可以让发动机更倾向于低速输出动力，这对于小排量发动机尤为重要，低速扭矩充沛，更有利于城市驾驶。
通用15T发动机技术亮点:
1涡轮增压缸内直喷技术:涡轮增压系统直接安装在气缸盖上，使得进气效率更高，响应速度更快；
2优化缸体、底板和锻造曲轴，降低噪音和振动；
3减轻材料重量。
综上所述，这款万能Ecotec 15T发动机技术先进，动力不差，同时也增加了燃油经济性。总而言之，通用的Ecotec 15T发动机表现不错。
lsy发动机用在哪些车型？通用lxh和lsy发动机区别
五菱发动机是国产的。
是上海通用和五菱合作研发的，五菱可是国产汽车的骄傲，五菱面包车给大家的生活，带来了更多便利。柳州五菱汽车有限公司成立于1996年，其前身为1958年成立的柳州动力机械厂。五菱集团是大型国营企业，五菱也是中国的汽车品牌，而上汽通用五菱是合资企业，所使用的五菱这个品牌，也是五菱集团授权使用的。
五菱集团坚持利用技术和管理方面的创新理念，积极推动零部件、发动机和专用车这三大主业的发展，并依托上汽通用五菱的快速发展，积极拓展国内外市场，并实现集团规模化、集约化经营，是五菱集团成为具有综合竞争实力和优良品牌形象的、永续发展、国内一流的、国际化的汽车产业集团。
扩展资料：
保养注意事项
清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了。
清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。
2005年，上汽通用五菱目标年产能为50万台套的发动机工厂正式奠基，作为国际先进、国内一流的微小型车用发动机生产基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使公司产品进一步迈向国际品质。与此同时，上汽通用五菱成立了青岛分公司，极大地扩充了上汽通用五菱公司现有产能，为公司未来快速发展提供有力支持。
三方合资使上汽通用五菱在人力、企业品牌、管理和资本等方面获得了巨大的优势。公司正从传统的自我奋斗型向学习创新型转变。公司上下正齐心协力，为实现“成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力！
展望“十三五”，上汽通用五菱将全面实施“乘用化”“新四化”“国际化”新三大战略，加快乘用化升级转型，推动新能源生态模式建设，全面实现电动化、网联化、共享化、智能化获得突破，同时进一步加快全球化布局，提升国际竞争力，开创公司发展新时代。
-发动机
-上汽通用五菱
; 通用LSY发动机主要用在别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌车型上，例如君威20T、君越20T、迈锐宝20T、CT4、CT5、CT6。通用还有一款基于LSY发动机改变而来的LXH发动机，该款发动机匹配了一套48伏轻混系统。
以下是通用lxh和lsy发动机的主要区别：
1、通用LXH新款发动机主要是为了应对国内国六B阶段排放标准，而在LSY发动机基础上增加了颗粒捕捉器，个别车型增加了48V混动，提升燃油经济性。
2、气缸工作压力不同，LXH发动机气缸压力比LSY降低一些，以防增加颗粒捕捉器带来排气高温的副作用，功率也下降至为169千瓦。
LSY算是通用目前最主力的发动机之一了，当然也集成了很多通用的技术，包括可变缸、全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、双涡道单涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、主动热管理系统集成排气歧管的全铝缸盖等技术，而LXH发动机正是LSY的升级版。
很多消费者对美系车的第一疑问就是是否高油耗？这几乎是国人对美国汽车品牌的固有印象。但今时不同往日，我们以搭载LXH发动机的凯迪拉克XT6来说，在保留发动机强大动力的同时，实际油耗方面都已经达到了同级优秀的水准。
以上就是关于福特和通用谁的发动机耐用全部的内容，包括:福特和通用谁的发动机耐用、通用lfv发动机质量问题、l2b是通用的发动机吗；l2b发动机寿命多少公里等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
