汽车最常见的8种异响原因和解决办法，看看有哪几种可自行解决，哪几种需要认真对待。
需要重视的汽车异响
1、
变速箱异响
如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。
车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。
解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修（变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油）。
2、
发动机舱异响
发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。
解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。
3、
方向盘异响
方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。
4、
悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5、
轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。
解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。
6、
刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
7、
车身异响
车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
8、
车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。
解决办法：自已动手重新归位或者用软性物体填充解决。
发动机异响，怎么回事？
发动机出现异响的原因包括喷油时间太早、喷油器滴漏柴油、活塞撞击_缸壁、活塞环侧间隙太_、__杆头与摇臂撞击、发动机缺缸等。具体原因是什么？需要根据不同的异响来确定，如下:发动机不平稳引起的异响，俗称“敲缸”。现象就是低速行驶时的声强，离发动机有一段距离就能听得很清楚，并伴有启动困难。发动机启动后运行不稳定，消耗大量冷却。这种异常噪音是由提前喷油引起的，因此应重新调整供油提前量。发动机的异响是有规律的，有时是敲缸声，有时是爆鸣声，并伴有发动机转速不稳定和间歇性冒烟。这种不均匀的异常噪音是由喷油器滴下的柴油引起的。出现这种现象时，应该对喷油器进行保养。发动机发出“空爆震”和“空爆震”，特别是在发动机低速运转或转速突然变化时，伴有烧机油现象。这种异响是由于活塞与气缸壁之间的间隙，加大了柴油机工作时活塞对气缸壁的冲击。消除的方法是更换缸套或活塞。在缸体的各个位置都能听到铁锤般敲击铁砧的“当当”声，尤其是发动机转速突然变化时。这是因为活塞环侧间隙过大。应更换活塞环，必要时应更换活塞。气缸盖周围有“咔哒”“咔哒”的声音。发动机热的时候，发动机冷的时候，低速停止供油的时候，声音并没有消失。主要原因是间隙过大，导致杆头与摇臂碰撞，所以要调整间隙。汽车排出的废气气流有明显的间歇性，排气管抖动严重，可以清晰听到发动机的异响。这是发动机缺缸导致的异响。
发动机吱吱响是怎么回事？
你好，发动机产生异响的原因就是：
1、发动机工作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”；低速运转时，声音强，在距发动机十几米远处听得比较真切；同时伴随着起动困难，发动机着火后，运转不平稳，冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角；
2、发动机异响有一定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放黑烟等现象，这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养；
3、排气管在排气时伴随着连续放炮声，同时排黑烟，排气管过热，起动较困难。当低速时，放炮声有所减轻。这种异响是喷油时间过迟引起的，应及时调整供油提前角。
发动机出现异响的原因是什么呢，有什么好的建议呢？
只要水温正常后就好的没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速
第一种：
现象：发动机舱里发出“吱吱声”
这种声音通常出现于车辆冷启动、上坡路段和负重情况下，且间歇出现，声音持续时间不长。这就可能是发动机的传动皮带老化、张力不足或边缘磨损引起，需要检查发动机传送部件来排除故障。
如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水增加其粘性。如果异响消失的话，就说明是这根皮带有问题需要更换。
第二种：
现象：轻微的金属撞击声
发动机内部出现高频金属敲击声一般都是发动机爆震造成的。“较杆儿”是发动机产生爆震的俗称。
那什么是“爆震”呢？
爆震是一种不正常燃烧现象。简单说，就是当发动机里活塞在压缩过程中，产生高温高压，雾化汽油气在不该燃烧的时候开始燃烧了，使活塞在缸筒内剧烈震动，这种现象就叫爆震。专业点说，就是当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，压缩行程没有达到设计的上止点位置（点火时刻），活塞在压缩过程中产生高温高压，却导致燃气混合物自行燃烧或提前燃烧的现象。轻微的爆震可以提高发动机的动力，严重的爆震会导致发动机的磨损，进而导致异响的出现。
产生爆震的原因一般有以下几种情况：1汽油品质不好。2燃烧室积碳过多。3提前点火。4发动机温度过高。
虽然现在的发动机都是电脑控制，发动机也有安装爆震传感，电脑会自动调节点火时刻，避免爆震的发生。但电脑调节毕竟还是有限的，油品不好，燃烧室积碳过多，造成压缩比变化，一旦超出了发动机电脑调节范围，爆震仍然会发生。
为避免爆震建议车主平时选择大的知名的加油站加油，不要为了贪图便宜而添加劣质汽油，一定要添加符合本车设计标号的汽油。如自驾去外地旅游找不到优质的加油站加油，可以配合燃油宝使用，可以有效降低积碳的产生。
车跟人一样，也需要适当的运动，对身体有好处，应避免长时间怠速情况下停车。路况允许的情况下，可以“放肆”一下，大负荷的高速运动一下，也可以减少积碳的产生。
定期对车辆进行检查保养，定期清理积碳，也可以有效避免由于积碳原因造成爆震现象。
第三种：
现象：机舱内出现“哗啦哗啦”的声音
机舱内出现“哗啦哗啦”的声音。一般情况下都是水泵损坏造成的响声。水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的。一般是密封圈老化，轴承卡滞造成老化失效。
一般情况下导致水泵失效的原因是密封老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵轴承过早磨损，防冻液长时间不更换也会是水泵损坏的原因之一。
建议车辆使用过程中，养成定期检查，定期更换的习惯，这样有助于延缓部件的老化与损坏。
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