就是车身稳定系统故障，导致失效，可以去服务站用电脑检测维修。
功能：
（1）当紧急制动时，ABS作用可防止车轮抱死；当车轮打滑时，TCS作用，控制发动机输出与车轮制动，可防止车轮打滑。
（2）车身稳定控制系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分）。
主要用途：
功率补偿型的DSC是内加热式，装样品和参比物的支持器是各自独立的元件，在样品和参比物的底部各有一个加热用的铂热电阻和一个测温用的铂传感器。它是采用动态零位平衡原理。
即要求样品与参比物温度，无论样品吸热还是放热时都要维持动态零位平衡状态，也就是要保持样品和参比物温度差趋向于零。DSC测定的是维持样品和参比物处于相同温度所需要的能量差（ΔW=dH/dt），反映了样品焓的变化。
DSC是主动稳定控制系统多种功能的一个强大集合。拥有很多的功能：DTC的功能是增加或降低后轮转速的辅助系统，后轮驱动，在激活DTC后，DSC主动稳定控制系统的响应极限会有所延长，同时车辆的后轮驱动力也随之增大。CBC弯道制动控制系统，它能够在弯道中进行轻微制动，通过非对称的制动力控制以消除后驱车转向过度的趋势。双级制动蹄摩擦片磨损指示器，它可以自动计算制动器摩擦片的剩余里程，可以精确确定需要更换制动摩擦片的时间；制动器干燥功能，它通过雨量探测器判断雨量，使制动摩擦片与制动盘在行驶过程中自动发生轻微接触，利用制动时产生的热量蒸发吸附在制动盘上的水膜；坡道起步辅助功能 。
这一故障的问题非常多多元化，有些时候只是一个故障记忆，比如你在过弯时路上很滑，但在CBC的制动下发生轻微侧滑，那么又被检测到反馈给电脑，仪表台就会显示DSC故障了。一般是可消除的，编一下程就能够解决。
但是有时是要靠更换配件来解决。像SZM、卷黄故障都会引起DSC报警灯亮。如果编程删故障失败，就要检测是什么元件损坏造成的了。SZM可能性也很大。
DSC模块本身也比较脆弱的。
