Geely Xingrui是第一个基于CMA架构创建产品的CMA架构。虽然紧凑级别定位，但2800mm轴距可以在B级汽车中排名，而且更重要的是它也共用沃尔沃的20T发动机，产品非常高，与沃尔沃发动机的功率性能很高，可以说没有人。
它真的比协同作用更好！全部配备沃尔沃T4发动机，试驾Geei Star
它也是因为这样的产品实力，所以兴锐已成为在不久的将来最受欢迎的车型之一，而且大部分都配备了厚厚的道路，以及奢侈品牌共享平台/发动机，这些声音也在网络。在耳朵上。与此同时，价格范围为1137至1497万元也非常接近。这个价格配备了一个骄傲品牌的20t引擎。它找不到合资企业或独立营地的第二个家。然后明星瑞真的“很好”是每个人一直非常好奇的东西。有了这个问题，我们会看看它。
▲满天星斗吗？
从数据包到吉利品牌，CMA架构使能带来最直接的变化，其中电源组件在其中JOLVO 20T引擎特别是产品的主要销售点。恒星使用的沃尔沃T5功耗，T4电源版用于Xingrui和领导者01,02,02,03，最大功率为190马力（140kW），最大扭矩为300牛，米，燃料最低5公里的消费量为67升，其中这一动机不仅超越了合资品牌的紧凑型和中型轿车，但甚至超过了奢侈品牌的奢侈品牌。
虽然正式给出了一百公里的加速度数据79秒，电源性能转向运动模式明显强。该工程师表示，他们测试了这辆车的最佳结果，跑到100公里7秒，所以在驾驶兴瑞在路上超越，你几乎从不觉得中等和高速域的动态松弛就足以进行这座城市的动机。
7DCT变速器比在该级别的主流CVT齿轮箱比较，更直接，电力传输更直接，所以如果我们在C中驾驶，则当考虑一辆汽车时，双重出发不是两个。事实上，我有时觉得模拟的换档CVT更多，毕竟，主流消费组现在在车轮上成长，汽车不再是工具属性。
值得一提的是，吉利明星锐队与7速湿双离合器变速箱的最大传输效率相匹配，这在动态性能和燃料经济性之间存在平衡。20T发动机和7速湿双紧密富有焦点组合已经是一个非常成熟的吉利品牌的动力组装，其中变速箱传输几乎相当，而且图标几乎相当。首先，在升方面相对清晰，随着节流阀的深层浅，它将上升/下降到适当的齿轮，它在制动器之后的下一个电源请求也很好，功率响应非常快，特别简单地，某些调整和硬件级别已经是自主品牌中的第一指角色。
悬架的性能也有一个惊喜，主要是由于两点：悬架调节和身体刚性。其中，身体的刚性非常关键。吉利兴瑞的身体扭转刚度达到29000n·m，而且有很多合资企业相对于市场，最直接的结果是在连续切线的新车的相对控制是，会有很好的抓握性能。
110,000头的价格也给了你一个多环独立暂停，吉利汽车可以被称为“宝轮企业”。由于CMA架构之间的关系，让繁星底盘具有良好的完整性，而底盘过滤器适中，而不是很难或“死”，可以为驾驶员提供良好的道路信息反馈；但由于Xingrui悬架长，当高速路段正在进行时，减震器压缩更明显，但这可以在接受范围内。
吉利有自己的发动机吗？和长安的蓝鲸技术哪个更好？
吉利发动机是沃尔沃技术。吉利，收购了沃尔沃并不代表吉利可以随意使用沃尔沃的核心部件。在收购之前，双方必然会在制定收购细则过程中有明确约定的。除此之外，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并不是吉利汽车。
主要优势：
整车的尺寸为4835X1900X1780mm，轴距2815mm，对比以大空间著称的汉兰达和福特锐界，博越在空间尺寸上虽然说不能占到多大的。但肯定也不吃亏。190mm的离地间隙保证了一定的通过性能，平时简单的走个烂路完全不用担心。
吉利汽车的发动机怎么样？
吉利有自己的发动机吗和成都华阳的长须鲸专业性哪个好？
当做车辆的"心脑血管"，汽车发动机的重要性显而易见。此外，发动机技术都是每一个品牌汽车的核心科技。随着很多年时长的设计开发累积，国产车的三大件水准还需要不断提升。就和大伙儿聊一聊几种现阶段最牛的中国生产生产加工汽车发动机。
第一款：吉利15T混合系统
吉利这一款一个新的15T混合系统，最明显的功效就取决于它省油绿色环保。据官方数据表明，万事如意15T混合系统比较大能够具有15%的节油功效，并且在Mask进气口组织及其低惯性力涡轮增压技术这两个行业，现阶段万事如意15T混合系统都是领跑中国的存有。
第二款：长安蓝鲸NE发动因
北京长安蓝鲸发动机近些年来可谓是我们都知道。值得一提的是，它也拥有百项的发明专利，及其持续三年赢得了在中国十佳发动机的殊荣。配备了蓝鲸发动机的2款新款汽车，长安逸动PLUS和UNI-T都是不断得到销售市场的五星好评。这一款汽车发动机一般能够得到非常多的亲睐，就取决于它比较大热效值能够做到40%，而公司旗下的14T髙压直喷专业能力较为大可以导出260牛米的峰值扭矩。
第三款：中国万里长城20T
中国万里长城自主研发的发动机技术在我国都是处在飞速发展的一档，集团旗下新产品研发的20T涡轮增压器汽车发动机有着了电子控制车用汽油缸内直喷及其电机控制系统双流道废气涡轮增压器等先进技术。并且这台发动机的能够导出的额定功率为165KW，和它还可以获得的非常大扭矩值超过385Nm。
第四款：奇瑞汽车GDI
"汽车发动机10年100万多公里质保期"一席话也有且只有奇瑞汽车能够有专业能力说得到。虽然奇瑞汽车在品牌车和车子设计方案层面稍有落伍，但它汽车发动机研发技术却不容忽视。集团旗下新产品研发的GDI系列产品汽车发动机应用了延展性排气量柴油泵和气缸盖一体化排气管消声器，燃油经济性主要表现十分出色。第三代的16TGDI汽车发动机现阶段早已被许多采用，而即将发售的15TGDI都是让人希望。
吉利发动机和变速箱如何，你可以通过观察吉利系列汽车的油耗就可以看出来!同级别同类型汽车，吉利油耗不占据优势!现阶段国产车三大件质量基本稳定，不会出现问题。油耗因为咖啡法则的限制，正在逐步降低中!尤其吉利，开启三缸机时代!采用三缸机＋48v轻混，博瑞百公里油耗直接降低2升以上!博瑞唯一的缺点就是油耗高，这次终于摘掉了油耗高的帽子!但是很明显技术是沃尔沃的!
关于发动机:吉利拿的出手的就是JLE-4G18TD纯粹自主研发!“中国心”2015年度十佳发动机中吉利的4G18入选，第一代4G18发动机搭载博瑞上面。这台发动机指标可以和大众EA888对标，数据完全不输EA888，甚至功率还要高上几瓦!技术上采用缸内直喷、涡轮增压、连续可变正时气门、充钠气门、独立点火器、不仅技术不输主流发动机，而且还匹配了双平衡轴，可以更好的消除震动、噪音、运转起来也更平稳!
关于变速箱，手动档基本没有难度，而自动档则是变速箱中难度最大的!吉利研制发动机的同时也没有忘记开发变速箱。最早研制出3AT变速箱(2005年自由舰采用过)，后来研发4AT变速箱，到最后干脆收购了DSI变速箱，于是有了吉利的6AT!但是这台6AT表现很一般，和主流变速器还有一点差距!
以至于后来吉利干脆把DSI转手卖掉了！而旗下的车型逐步开始外购主流自动变速器，DSI的6速变速器也开始慢慢的被边缘化!而双离合变速箱基本和其他厂家差不多，双离合变速箱大众领跑的，没有任何技术壁垒。所以大家都一起生产，质量也都差不多!高端车采用的双离合变速器质量更可靠一些。最近爱信变速器开始和国内众多厂商合资生产自动变速器，吉利也是合作者之一!目前看自动变速器也快走到了生命的尽头，爱信也是抓紧机会利用手里的技术换更多的钱!
