燃油利用率是指在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃油所产生的功率。
燃油效率，定义为产生特定推力或马力使用的燃油所含的能量除以这份燃油所含的全部潜在能量。其评价指标为每加仑燃油或每千克燃油所能产生的客公里数，用RPM/kg 或 RPM/gal 表示。
扩展资料：
一、影响因素：
燃油效率影响因素有很多，比如：单位燃油消耗率（SFC）、升阻比、结构效率、距离、载油量、业载、载运率等等。燃油消耗率（SFC）和升阻比各自提高 1%均能让油耗减少 1%。 结构重量减少 1%时，油耗减少约为 0.7%-0.75%。
结构重量对燃油效率的影响没有发动机效率和空气流通能力对燃油效率的影响大，它还跟飞机的大小和距离有关。也就是，飞机重量减少 30%时油耗减少 7%-15%。备份油量和结构重量对油耗的影响几乎一样，备份油量的减少也会导致油耗的减少。
二、燃油系统：
燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附。
当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通过炭罐进入系统补充；当发动机运行，ECU 检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。
百度百科－燃油效率
百度百科-燃油系统
因为汽油在内燃机中进行燃烧，在被点燃时会消耗一部分热能，最主要的热能是随着发动机排除废气的时候浪费了。还有一部分热能被机体吸收随即被散热用的水带走，另外汽油可能为完全燃烧。所以汽油机的效率较低。
