如果冷车刚一发动副水箱就有水翻出，发动机肯定有故障（气缸与水道连通了），故障可能原因如下：1、很有可能气缸垫密封不严造成的，气缸垫密封不严可使气缸中的压缩气体进入冷却水道，使冷却系统内部压力升高，原因如下：1）气缸垫已经霉烂损坏2）气缸盖变形（发动机曾经高温过）3）气缸体或气缸盖密封平面锈蚀注：需要拆气缸盖检查2、可能水箱盖密封不严（密封胶圈老化损坏、压力调节阀损坏）1）水箱盖本身是冷却系统内部压力调节阀，2）当热机后发动机内部压力过高时（超过水箱盖上的数值例如：10千帕、09千帕等），会泻压将压力输送到副水箱；注：只需要换水箱盖即可
水温不高却翻水
有以下五大原因：
1、防冻液添加得过满膨胀翻水。
防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。
2、防冻液混进石油产品造成翻水。
添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。
3、过热翻水。
过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。
造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。
4、气水窜通翻水。
这种现象多发生在超过大修期的汽车上，这种故障较难判断和排除。
气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下，使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加，引起散热器翻水。
5、堵塞翻水。
冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关，堵塞不太严重时，加油门时不翻水，松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现，而堵塞轻微时不易发现。
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
汽车水转原因:汽车水转一般有两个原因，发动机过热和水温低。
发动机过热是众所周知的。发动机过热很容易导致沸腾现象，这可能是由于冷却液不足或电子元件损坏造成的。如果发现水箱沸腾，立即停机检查，打开发动机盖，让发动机处于散热状态。水温过低但水翻的原因可能是缸盖不平。气缸或气缸盖内与燃烧室相邻的水道存在砂眼、气穴等缺陷，造成透气性。气缸或气缸盖受激后产生的裂纹，容易使高压气体从管道中逸出。
还有一种情况是水箱上方水管堵塞，不仅会导致水箱翻倒，还会导致发动机抖动严重，发动机无法启动。这种情况需要及时处理，会造成水箱内部膨胀破裂。
需要注意的是，如果汽车冷却液缺失，一定不能用自来水更换。很多车主在发现冷却液缺失后会改用自来水，长时间使用自来水很容易损坏水箱盖。
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