检查电源电压(最小10.0伏)。·检查控制器包括阀线圈。·进行转速传感器的电气检验；◆ABS是—个汽车安全系统.◆对ABS装置进行操作之前，必须查询故障存储器，以便弄清故障所在，并进行符合目的的查询故障。◆接插件只能在点火断开时拆卸。◆控制器接件拆卸的情况下，车辆不得行驶。◆ABS上的故障是由ABS的信号灯点亮显示的。某些故障只能在以60Km/h行驶30s以上方能被识别(进行试车)。◆若ABS的信号灯(K47)和制动系统的信号灯(K118)不点亮，然而制动系统仍有功能问题，则必须找寻制动系统的机械/液压零碎件中的故障。◆注意排除当前故障的提示。执行机构的诊断能测试液压泵电机，能检验液压回路的正确功能（制动管到车轮制动器的布置以及阀的功能），如互换性或不密封性。诊断执行机构时，汽车必须稍稍升起，以使车轮能自由转动。执行机构的控制时间限于60～90s，如果在这段时间内不操作，则执行机构试验中断。在多次踏下制动踏板后，在制动助力器内的真空度会降低，因此必须在制动踏板上施加多一些力，以便得到一定真空度相同的液压。在制动助力器中真空度降低时会出现车轮不抱死现象，此时可起动发动机，以建立制动助力器的真空度。（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，接通点火开关，按键0和3选择制动电子。屏幕显示：快速数据传输Q03-制动电子（2）按Q键确认。屏幕将显示控制单元版本，按→键，屏幕显示：快速数据传输帮助功能选择XX（3）按键0和3，屏幕显示：快速数据传输Q03-执行机构诊断（4）按Q键确认。在操作期间，ABS信号灯（K47）每秒钟闪烁4次，制动设备信号灯（K118）每秒钟闪烁3次。在具有导航系统的汽车中ABS的信号灯（K47）每秒闪烁4次。屏幕显示：执行机构诊断→液压泵ABS-V64（5）此时，ABS回流泵V39（液压泵ABS-V64和回流泵ABS-V39指的是同一构件）必须起动。按→键，屏幕显示：执行机构诊断→制动操作（6）踏下制动踏板。按→键，屏幕显示：执行机构诊断→Evl:0VAvl:0Vv1车轮抱死（7）指示装配工人用手转动相关车轮，如果车轮不抱死，则可能是制动装置的机械/液压部件故障。按→键，屏幕显示：执行机构诊断→Ev1:UBATAvl:0Vv1车轮抱死（8）按→键，ABS回流泵必须起动，制动踏板应不下沉。如果制动踏板下沉，则在控制单元出现故障，在这种情况下则须更换液压单元连同控制单元。屏幕显示：执行机构诊断→Ev1:UBATAv1:UBATv1车轮自由（9）指示装配工人，用手转动相关车轮。如果车轮抱死，则可能是通往车轮制动器的硬管位置错误。ABS回流泵V39不再运行。按→键，屏幕显示：执行机构诊断→Ev1:UBATAvl:0Vv1车轮自由（10）按→键，制动踏板必须可以感觉出的下沉。如果制动踏不下沉，则在液压单元出现故障，应更换液压单元以及控制单元。屏幕显示：执行机构诊断→Evl:0VAvl:0Vv1车轮抱死（11）指示两个装配工人，用手转动相关的车轮，如果车轮不抱死，则制动设备的机械/液压零件存在故障。按→键，屏幕显示：执行机构诊断→松开制动（12）将脚从制动踏板上移开，按→键，屏幕显示：执行机构诊断→操作制动重复上述（6）～（12）可检查其它车轮的相关状态。（13）在装备有EDS的汽车上屏幕显示：执行机构诊断→EDS阀/液压泵:UBAT车轮vl/vr抱死（14）按→键，屏幕显示：执行机构诊断→操作制动（15）ABS的信号灯K47和制动设备的信号灯K118熄灭。执行机构诊断结束。按→键，输入06结束输出。
汽车故障诊断与检测技术的内容简介
工程机械液压系统故障的现场检测与诊断：
1、工程机械液压系统故障的特点
液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。
2、故障的现场检测与诊断
（1）现场的初步检查与诊断
根据故障现象查清有关情况，对照液压系统图分析产生故障的部位和初步原因，不可忽视看起来十分简单的原因，更不可盲目乱拆，以免造成不必要的损失。在具体的检查过程中应扫以下步骤进行。
①向驾驶员了解情况，对故障产生时机器的状态，声音等都要做详尽了解，避免了小题大做，化易为难。如一台966D装载机，在给变速器换完油后发现机器行走无力。变矩器油温过高。经检查发现，所加传动油号错误，在弄清了引发故障的原因后，故障得以迅速排除。
②进行必要的具体操作。有时，驾驶员对机器故障的因果关系陈述不清，致使故障诊断困难，这时进行必要的现场操作将获益匪浅。
③油质、油量的检查。此内容看似简单，社施起来却常被忽视。如一台966D装载机（其行走机构为液压力传动系统），驾驶员放假时已将变速器油放完。待工地搬迁后助手来开车时，发现机器不能行走，原以为是出了大故障，但维修人员在现场只作凭听声音、检查油尺就解决了问题，避免了大事故的发生。又如，一台日立EX220-2挖掘机，在修理完液压缸后发现液压油不足，而现场采购的液压油为土法提炼的再生油，续加到油箱后造成了油质的污染。变质起泡，致使机器动作无力，更换液压油后故障得以排除。因此，对油质，油量的检查必须引起足够的重视；否则将烧坏液压泵，损坏传动系统。
④检查各种滤芯。滤油器是液压系统的清洁工具，在故障诊断时，检查滤油器（台滤油器的脏污程度、滤芯上各种杂质的性状等）可为进一步分析故障提供依据。如一台加腾HD820型挖掘机，在运转了4000h左右后发现整机无力；拆检其液压系统滤油器时，发现滤芯损坏，堵住了回油口，更换滤芯后故障得以排除。
如果通过以上的初步检查后仍不能排除故障，则应借助仪器做更为详细的检测。
（2）液压系统的仪器诊断
在一般的现场检测中，由于流量的检测比较困难，加之液压系统的故障往往又都表现为压力不足，因此在现场检测中，更多地是采用检测系统压力的方法。如一台966D装载机，在运转6000h后发现其行走无力，检测变矩器进、出口的压力值，结果都很正常；操作动力换挡变速阀，测量方向离合器压力时，该压力仅为0.5MPa，即建立不起正常压力。解全变速器后发现，方向离合器油道中油封损坏，造成液压油渗漏，更换油封后故障被排除。又如，一台EX220-5挖掘机，运转3000h后发现行走跑偏，检测行走系统压力发现，左边为32MPa，右边只有26MPa，后调整右行走安全阀压力，故障得以排除。
（3）电脑诊断
随着机电液一体化在工程机械上的广泛应用，单一的压力测试已不能满足现场检测的需要，现在越来越多的进口工程机械，其故障诊断要借助专门的检测电脑来完成，检测电脑所测数据丰富、体积小且携带方便。如一台日立EX220-2挖掘机，工作装置液压系统无力，当操作挖掘机手柄时，伴随发动朵变声并冒浓烟。利用检测电脑检测时发现，液压泵流量无显著变化，压力升高时发动机变声，经分析认为，液压泵流量太大，斜盘无法调整流量。解体液压泵伺服阀，发现伺服阀与液压泵流量调整斜盘的连接销轴断裂，更换销轴后故障被排除。
（4）其它诊断方法
现场维修中常采用不用仪器的对换诊断方法，这种方法常在不同型号机器进行整体测试时使用，即若现场无检测仪器或被查元件比较精必而不宜拆开时，可换上其它同型号机器上元件在进行检查，即能快速地诊断出有否故障。如一台CAT320L挖掘机在工作不到500h时，工作装置液压系统无力，当时现场无检测仪器，根据经验初步判断主安全阀有故障；可是现场解体主安全阀，发现先导针阀锥面并无明显的磨损和伤痕，遂将同场另一台同型号的320L挖掘机上的主安全阀与该安全阀进行了对换，试机后故障被排除。这种对换诊断讨法简单易行，但须判断准确。
随着汽车技术，特别是汽车电子技术的日益普及和进步，汽车维修服务行业的人才奇缺，特别是缺少既懂技术又善于服务的技能型人才。本书紧密结合汽车使用的要求和特点，系统科学地讲解了汽车故障诊断与检测的基本知识。本书内容全面新颖，结构简洁，图文并茂，通俗易懂，极具系统性、完整性、科学性、实用性。
本书适合工科院校汽车工程类专业师生，汽车工业部门工程技术人员，汽车修理技师及驾驶员参考使用。
