出现此故障代码后，发动机的第二个气缸通常会熄火。此时检查进气、排气、点火、喷油，找到故障件后更换损坏件。
汽车发动机缺缸意味着某个气缸不工作。如果某个气缸不工作，发动机的运转平顺性就会下降，发动机的功率也会下降。
大多数发动机缺缸是由于点火线圈或火花塞损坏造成的。
汽车发动机的 点火系统 主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是易损件，需要定期更换。
如果长时间使用火花塞，火花塞的电极间隙会变大，影响火花塞的点火。
如果火花塞使用时间较长，火花塞的电极上也会出现积碳，也会影响火花塞的点火。
所以车友们一定要定期更换火花塞，否则会影响发动机的正常运转。
拆下火花塞后，在安装火花塞的孔上贴一张贴纸，以防异物掉入气缸。
安装火花塞时，要用专用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧火花塞。如果没有拧紧，会造成气缸漏气，如果拧紧过紧，会造成火花塞断裂。
在选购火花塞的时候，也一定要选择合适的型号。
1．故障码P0×××
故障码中，以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码（例如P0099），所有汽车制造商都相同，由ISO／ASE预先确定。
①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。
②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。
③ P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。
④P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。
⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。
⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。
⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。
⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。
⑨ 代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如，P0115特指发动机冷却液温度传感器。
⑩一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如，P0300表示多个气缸缺火，P0301表示1缸缺火，P0302表示2缸缺火等。
2．故障码P1×××
故障码中，以“1”开头的“P”代码为由汽车制造商控制的代码（例如P11××，汽车厂家控制燃油和空气流量），是由汽车制造商预先确定好的，也有可能是制造商特有的，但也属于标准代码。
3．故障码P2×××
故障码P2×××也属于标准故障代码，是标准化代码（SAE／ISO）分出的区域，以及特定制造商代码。有些是ISO、SAE预留的，有些是已经发布的故障代码。
4．故障码P3×××
故障码P3×××也属于标准故障代码。有些是ISO、SAE预留的，有些是已经发布的故障代码。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空气计量，以及辅助排放控制装置；P33××表示点火系统失火；P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO／SAE预留的标准代码。
