油底壳或者是曲轴后油封渗油。
最好的办法就是大修发动机或者更换一个发动机的缸体！是没有冒蓝烟，但是2000公里消耗一升机油还是比较严重的。如果说这个车打算长期还是想使用的话，那就发动机维修下，或者是更换个发动机的缸体如果说打算换车的话。那就可以不用维修。那就是发动机的缸体有问题，磨损比较大。如果磨损严重的话就不是2000公里烧一升机油了。就可能跑几百公里或者是1000公里，就需要烧一升机油。那就是发动机缸体磨损比较大导致的。先把废弃阀检查一下如果有问题更换了再看，如果还是消耗比较大，建议还是可以更换个发动机的缸体。这是一个单向阀，一边是通的，一 边不通。如果两边都通的话，那就有问题。
062.3尼桑天籁丢机油怎么回事
迈腾烧机油是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
老款尼桑天籁丢机油，大概有以下这几方面的原因：1、机油粘度太稀，造成的烧机油的现象，这种情况建议更换粘稠度偏高的机油，然后可以适当的加点发动机内部修复剂。2、废气阀损坏造成的丢机油，这种情况需要检查一下废气阀里的机油是不是特别多？如果特别多的话，建议更换废气阀。3、发动机内部零部件磨损老化导致的烧机油，这种情况需要重点检查一下，是不是气门油封或者是活塞环老化？一般情况是需要大修发动机的。
