故障代码适用型号：迷你故障代码：P1144中文含义：加热型氧传感器2-信号太低类别：动力总成系统详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量，以修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。第1行指代气缸1所在的行，第2行指代另一排。对于每一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。故障代码适用车型：Saab(9-2X)故障代码：P1144中文含义：歧管绝对压力(MAP)传感器/大气压力(BARO)传感器-范围/性能，电压高类别：动力系统详细含义：MAP传感器测量进气歧管内的压力，进而确定喷油器的基本喷油量，帮助发动机达到最佳空燃比。HAC将大气压力以电信号的形式传输至电子控制模块，根据大气压力修正燃油供给，帮助发动机达到最佳空燃比。故障代码适用车型：斯巴鲁故障代码：P1144中文含义：歧管绝对压力(MAP)传感器/大气压力传感器-范围/性能问题，电压高类别：动力系统详细含义：MAP传感器测量进气歧管内的压力，进而确定喷油器的基本喷油量，帮助发动机达到最佳空燃比。HAC将大气压力以电信号的形式传输至电子控制模块，根据大气压力修正燃油供给，帮助发动机达到最佳空燃比。故障代码适用车型：日产、菲尼迪、英国故障代码：P1144中文含义：加热型氧传感器-电压高(第1排，传感器1)英文含义：加热型氧传感器-电压高(第1排，传感器1)类别：动力总成系统详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射。第1行指代气缸1所在的行，第2行指代另一排。对于每一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。故障代码适用车型：日产、菲尼迪、英国故障代码：P1144中文含义：加热型氧传感器-倾斜监测到混合比(第1排，传感器1)英文含义：加热型氧传感器-浓换挡监测(第1排，传感器1)类别：动力总成系统详细含义：氧传感器测量发动机排气中的氧含量。第1行指代气缸1所在的行，第2行指代另一排。对于每一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。故障代码适用车型：宝马故障代码：P1144中文含义：加热型氧传感器-信号过低(第1排，传感器2)英文含义：加热型氧传感器-信号过低(第1排，传感器2)类别：动力总成系统详细含义：氧传感器测量发动机排气中的氧含量，以修正喷油量。第1行指代气缸1所在的行，第2行指代另一排。对于每一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。故障代码适用车型：奥迪故障代码：P1144中文含义：MAF传感器-电路开路/对地短路(第1排)英文含义：质量或体积空气流量电路开路/对地短路(第1排)类别：动力系统详细含义：MAF传感器将空气流量转化为电信号发送至电子控制单元(ECU)。故障代码适用车型：马自达故障代码：P1144中文含义：加热型氧传感器-显示浓混合气比例(第1排，传感器2)英文含义：加热型氧传感器-指示浓混合气(第1排，传感器2)类别：动力总成系统详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射。第1行指代气缸1所在的行，第2行指代另一排。对于每一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。
丰田锐志氧传感器故障大家谁知道这个故障是什么问题
1.故障代码适用车型：奥迪，大众故障代码：P1184中文含义：加热型氧传感器，接地线-断路(1排/2，传感器1)英文含义：加热型O2传感器，接地线-断路(1排/2，传感器1)类别：动力系统(厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的功能在OBD故障代码中，经常会看到哪排哪一个氧传感器的说法。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。2.故障代码适用车型：奔驰故障代码：P1184中文含义：断缸系统，左缸-电压错误英文含义：断缸系统，左缸组-电压错误类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：对于一些大功率的车，在负荷较小时，节气门几乎关闭，发动机需要做功才能获得进气。此时气缸内混合气的压缩压力也很低，导致效率低下。停缸系统可以通过关闭某些气缸的进气门和排气门来实现更高的发动机效率。3.故障代码适用车型：奔驰故障代码：P1184中文含义：气缸切断电磁阀，第2排-偏差英文含义：气缸切断电磁阀，第2排-偏差类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：对于一些大功率的汽车，当负荷很小时，节气门几乎关闭，发动机需要做功才能获得进气。此时气缸内混合气的压缩压力也很低，导致效率低下。停缸系统可以通过关闭某些气缸的进气门和排气门来实现更高的发动机效率。4.0故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1184中文含义：增压器增压压力传感器-高电压英文含义：增压器增压压力传感器-电压高类别：动力总成系统(从厂家含义)详细含义：增压器是一种空气压缩机，用于为内燃机增加进气量。更多的进气为发动机提供更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃料，从而增加输出功率。增压传感器，也称为增压压力传感器(BPS)，用于将增压压力以电信号的形式传输至电子控制单元(ECU)。5.故障代码适用车型：mini故障代码：P1184中文含义：加热型氧传感器1-无功能英文含义：加热型氧传感器1-未检测到活动类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。6.故障代码适用车型：福特、水星、林肯故障代码：P1184中文含义：机油温度传感器-超出自检范围英文含义：发动机机油温度传感器-超出自检范围类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：机油温度(EOT)传感器根据热敏电阻的原理，将机油温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，原因包括发动机油温度传感器电路断路或对地短路、发动机油温度传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。7.故障代码适用车型：现代故障代码：P1184中文含义：加热型氧传感器1，第2排-未检测到活动英文含义：加热型氧传感器1，第2排-未检测到活动类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正燃油喷射量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
