我的老帕萨特04年的，1.8T手动，现在跑18万了，车的油耗跟使用的汽油，机油，减震，轮胎都有一定关系，轮毂加大油耗就大点，机油太黏油耗肯定也高点，冬天比夏天油耗略微高点，使用粘度低点的机油好，一方面是省油，一方面是好启动，我的老帕现在百公里匀速，（100到110速度）基本上是9个，毕竟车太老了，有时候多点，有时候少点，跑快了油耗就增加点，。带T的比较省油，动力强劲，但是涡轮要预热，走之前，跑高速回来以后着个三两分钟，要不涡轮容易坏，很多年前涡轮价格1万多元，现在博格华纳的好像两三千块钱，我的老帕机油使用5w-40，一直使用，车的油耗跟驾驶习惯也有关系，自己琢磨吧！
康明斯在第2个
(1) WD615的缸径 126 行程130 压缩比16比1
气门间隙
进气门0.30
排气门0.40
怠数机油压力150千帕~~~180千帕
曲轴轴径99.978~~~100
连杆轴颈81.978~~~82
曲轴轴向间隙0.052~~~0.255磨损极限0.35
活塞环间隙
第一道 0.40~~~.0.60
第二道 0.25~~~0.40
第三道 0.35~~~0.55
(2)康明斯发动机
缸径114 行程135 压缩比17.3；1
缸径最大允许值为114.040
机油压力怠数最小69千帕
最大207千帕
曲轴轴向间隙0.127~~~0.32
活塞环间隙第一道0.35~~0.60
第二道0.35~~0.65
第三道0.30~~0.60
连杆与曲轴之间得侧向间隙0.10~~0.33
连杆轴直径75.926 连杆轴承最大间隙0.117
主轴直径97.726 主轴轴承最大间隙0.134
喷油嘴压力250千帕
机油容量23.8升
(3)卡特3306发动机技术参数（966F)
缸套直径 120.68+-0.03MM
气门间隙 近气0.38MM 排气0.64MM
机油压力怠数（600转~~~800转）50千帕
高数（不 低于1500转）140千帕
主轴承孔径96.926+-0.013MM
主轴承螺栓扭矩第一次40+-4N/M 第二次为第一次得基础上转90度
连杆螺栓扭矩第一次40+-4N/M 第二次为第一次得基础上转90度
安装活塞环得时候要把UP的字母面向上
第一道环开口间隙 0.622+-0.191MM
第二道环开口间隙0.622+-0.191MM
第三道环开口间隙0.572+-0.191MM
曲轴轴向间隙0.064~~~0.368MM
主轴轴径标准88.880+-0.020
加大0.25为 88.620+-0.020
加大0.51为88.372+-0.020
加大0.76为88.118+-0.020
连杆轴颈标准76.180+-0.020
加大0.25为75.926+-0.020
加大0.51为75.672+-0.020
加大0.76为75.418+-0.020
飞轮螺栓扭矩205+-25牛顿
变数箱压力怠数2140千帕
高数2685+-115千帕
