优点：1、16T直喷发动机＋CVT变速器2、带透镜的头灯3、esp
缺点：最不满意的就是骐达的板车悬挂，开高速不够稳，让人心慌
外观：外观很满意，就是和普通骐达区别有点小，不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示，扣一分。
内饰：内饰也是地道的日系风格，做工细致、人性化布置、储物格等很好，但日系对材料方面适用一贯节约，该硬的地方硬，该软的地方软，呵呵；内饰的配色厂家也根据市场的需要，逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择，今年还推出咖啡色的内饰－酷咖版，这个要赞一下。
空间：前后排空间巨大，后备箱基本够用
配置：这车哪有性价比？办下来快18万了，很小众的车，不是爱家不会买。
动力：在2011年有这样强悍的涡轮增压发动机已经很牛了，虽然很多人觉得CVT会滞后，但试驾驾驶极其顺畅
操控：需要提升，需要更换悬挂部件，最简单的上绞牙，上刹车，底盘加强
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来方便。其次，驾驶感不是很舒适，与大马力小钢炮不符，调校偏向家用的避震，可对路况的过滤性非常不好，走坑洼路可以用恐怖来形容了。
优点：省心省事，没碰见什么问题。
缺点：车漆太薄了，经常一个石子就蹦上去就是一个坑，而且内饰异响严重，没办法塑料件太多了。
外观：外观还可以接受车灯设计：原车灯太暗了，卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了
内饰：内饰还是很棒的，我的是高配，手扶箱座椅还有门板都有真皮包裹仪表中控：就是老款的没有水温针，这个有点不厚道了，手扶箱设计得不合理手刹不好拉
空间：通常一个人坐，坐五个人不会很挤乘坐空间：身高170，53KG，人比较瘦，所以不管前排还是后排空间都很舒适，平常自己，有时候载人，空间很满意储物空间：手套箱空间很大，前排侧面的也不错，后排侧面的就不怎么滴，矿泉水放不了，只能是小物件，后背箱空间还是可以的，后排座椅可以往前诺，空间会很大全家出游时：一家三口出去玩空间还是不错的，老妈在后排躺着睡放行李：行李箱大一点的只能放一个，小的可以放两个
配置：无钥匙进去和启动，自动大灯感应雨刮，这些在当时候同级别的来说很不错了，高大上
动力：16的小车，没什么动力可言，本来买回来就是给我妈代步，买菜，上班用的，主要是经济实用就好了。
操控：操控不错，方向清晰，路感比较强，减震比较软过坑的时候快一点就弹簧就到顶了
油耗：目前11W 公里，油耗在74，都是加92（有些地方是93），一箱油240/250跑市区和高速能跑个六百多公里，都是高速能跑七百公里左右
舒适：悬架太软了，过减速带跳动得不是很明显
2012日产骐达和逍客发动机一样吗
新骐达分别搭载了16L、16T两款发动机，其中16L发动机虽然编号与老款车型相同，但调教更高，最大功率为126马力（93kW），峰值扭矩154N•m。而备受瞩目的16T涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240N•m的峰值扭矩。除此之外，新骐达自动挡车型还将从4速自动变速器全面升级为CVT变速器动力相当强劲了
不一样。骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de。逍客使用的是一台代号为MR20DE的20L直列4缸自然吸气发动机。
