壳牌的最突出特点在于其清洁性。发动机使用过一段时间后，容易产生油泥和积碳。因为精度高的车辆需要保持良好的状态，因此最好选择具有良好清洁性的壳牌。然而，它的缺点是不太耐用，需要经常更换。对于美孚，它喜欢走技术潮流，并持续发展合成油技术。合成油的最大优点是不易降解，换油周期长，同时该运动性能表现好，耐高温性能也相当好。虽然听起来有一大堆好处，但其实都是由一种技术产生的，就是由美孚自己开发的一种叫做聚-烯烃的基础油，它是埃克森美孚公司的专利技术，土语的英语字母缩写叫做PAO。这种基础油是用煤气和天然气中的乙烯和丙烯通过聚合和催化制得的。对于一些经济型车来说，可以选择美孚，要么半年换一次油，要么1万公里、1万5千公里换一次油。如果配合美孚的长寿机过滤器，2万5千公里才需要更换一次油，相当具有耐用性。因此，使用美孚油的朋友建议在4S店每5000公里更换一次。最后谈到嘉实多，它最深刻的印象就是各种明星的代言，但这显然不是什么特色技术。嘉实多的特点在于它对发动机冷启动的良好保护。原理上来说，它的低温流动性会变得更好。此外，即使汽车熄火，由于只有一小部分油粘在发动机上，不会因为重力而完全逆流到油底壳。因此，在相对寒冷的地方，或者冷启动困难、年龄较大的车辆上，嘉实多是一个不错的选择。
壳牌和美孚机油哪个品质更高
美孚机油好。
美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错，对发动机的保护比较好，缺点是大多数车主觉得价格可能比较高。
美孚机油主打高品质，走技术流路线，坚持使用合成油技术，美孚独家研制的聚α－烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化、抗高温性强。
正如其广告＂成功挑战18000km换油周期＂所说，美孚机油最大的特点就是换油周期长，运动性能和抗高温性能表现出色。高品质自然伴随高售价，这也是美孚的＂缺点＂所在。
扩展资料
注意事项
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，不要在较低的发动机上使用高级的机油，也不要在高的发动机上使用低级的机油，要选择与发动机匹配的机油。
2、应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。当多级机油在使用过程中出现过早发黑、机油压力偏小等现象时，也不要过于担心，这是由于多机油的特性导致的，属于正常现象。
3、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于发动机的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。
但过量的机油，不但会增加曲轴的转动阻力，还会降低发动机的输出功率，甚至那些过量机油还会窜入燃烧室参与燃烧，从而造成车辆烧机油、冒蓝烟等情况的发生，以至油耗增加。是一种得不偿失的举动。
机油哪个牌子好壳牌还是美孚？
美孚和壳牌机油哪种好？
壳牌和美孚都是国际上知名的品牌，都有自己的看家本领。
壳牌主打的是清洁性能，发动机用一段时间后是很容易产生油泥、积碳这种东西。而壳牌喜力的机油有一个配方是专门来搞定这些脏物的，能把发动机里面的这种脏东西给带出来，然后被机滤过滤掉，让发动机保持一个比较好的工作状态。就比如我自己用的这个大名鼎鼎的灰壳，清洁能力超强，发动机上一般都不会留下油泥，对发动机有很好的保护作用。以前用其他品牌机油的时候，一打开，都看不清机器本来的样子了，里面黑乎乎的一片，发动机长期在这样的环境下运转，磨损是可预见的，这也是我为什么现在一直用壳牌超凡喜力的原因。要知道，一切性能的表现都是建立在清洁的基础上的，强大的清洁力不仅可以保证其他性能的正常发挥，还能延长发动机的使用寿命。然后壳牌的动力响应快也是出了名的，超凡喜力能快速流到各部件之间，形成保护膜，发动机内部流转速度提高了，动力响应自然就快了，甚至一定程度上还能提升发动机的动力，踩油门会有非常清晰的感觉。壳牌喜力的静音效果也是杠杠滴。
壳牌和美孚都差不多吧，这两个品牌全系列只有金美孚有一点 PAO 添加，别的都是二类、三类的普通基础油，再加上假货实在太多，你脱保自己买我也不建议，换假的还损伤发动机。不如换别的小众点，但是没假货的机油啊，我现在都是自己买的 GT 魔力红机油，知道的人不多，也有官方渠道，完全不用担心假货，油耗我换上之后还降了15个点。
