汽车机油超过上限1cm不能开，一厘米的话必须抽了，按照手册的要求添加机油，宁可少一点也不能多，否则弊大于利冷车机油要比热车高。原因很简单，冷车时，所有附着在汽缸、曲轴齿轮上面的机油都会回流到油底壳，热车时，很多机油会分布到各个润滑表面，所以，热车时会低一些。
扩展资料：
正常的测量汽车机油量的方法是热车关火5分钟，只有这时的机油量才能真正与发动机运转时低温机油液面相近，而发动机运转时的机油液面不超过上限，就不会造成机油压力过大。如果车友不小心加多了机油，一定要尽快处理，避免造成更为严重的损失。
正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。
如果机油要是加多了，会造成发动机内部压力过高，多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内，造成燃烧不充分，形成大量积碳，同时还加大发动机内部阻力，导致发动机加速不畅，内部各个油封出现漏油，严重时就会发展成我们最不愿意看到的现象就是“烧机油”。
车辆机油超过上限1cm不可以开，一厘米得话务必抽了，依照指南的规定加上机油，宁愿少一点也无法多，不然大于利冷车机油要比热车高！！！一般不是超过上限的。
换句话说，冷车时机油在上限之上1cm，热车时恰好在上限。缘故非常简单，冷车时，全部粘附在气缸、发动机曲轴传动齿轮上边的机油都是会流回到发动机油底壳，热车时，许多机油会遍布到每个润化表层，因此 ，热车的时候会低一些。
一切正常的精确测量车辆机油量的办法是热车熄火五分钟，仅有这时候的机油量才可以真真正正与汽车发动机运作时超低温机油液位相仿，而汽车发动机运作时的机油液位不超过上限，就不容易导致机油工作压力过大！顺带说一句，为何之前斯巴鲁汽车加机油会超过上限1cm，运用的就是这个基本原理，而官方消息是，如今汽车4S店加机油早已并不是加到上限之上1cm，基本上全是加到上限，询问他为何这样做，有人说全新的学习培训就这样。
