我说不准哪个发动机最耐用。
大部分情况下，日系车和德系车的发动机都相当耐用。日系车大多采用自吸技术，自然吸气需要比涡轮增压发动机持续时间更长。而且，由于日本造车理念经济耐用，所以日本发动机基本上相当耐用。同时德国发动机也很好，德国车(大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷)大部分在中国路上跑是没有理由的。大众捷达刚进入中国市场时，就创下了60万台发动机不大修的纪录。虽然目前大众的发动机都烧机油(准确的说是刚才提到的德国品牌基本都烧，这和国内外的环境差异和设计理念有关)，虽然小问题很多，但是没有大问题。
之后就是一点法系、美系、韩系的汽车发动机这些汽车发动机需要稍逊与日系和德系，除此之外讲一下，在美国有一个衡量发动机的项目叫“沃德十佳发动机”每年评一次，这一衡量机构有必需的片面性，他是以美国人用车的角度来衡量发动机，只适合与美国路况，并不必需适合与全球，细心的朋友会发觉“沃德十佳发动机”榜单上一大半基本都是美系发动机。
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所有汽车品牌中，哪个品牌的发动机做的最好？
我们常说，发动机是一台车的心脏。从使用的角度来讲，发动机决定这台车能在生活中给到的驾驶体验，同时发动机还决定了车的寿命和健康程度。所以买车时，发动机一定是首要因素之一。
那么，在低价位的汽车市场中，哪些发动机是值得推荐的呢？今天来聊聊那些懂车人都会选择的好发动机。
本田L15B系列
代表车型： 思域、雅阁、讴歌CDX
既然要说发动机了，“买发动机送车”的本田肯定是最新想到的。本田红红火火的是15T地球梦发动机，代号L15B系列，也分了非常广泛的机型，比如思域的15T是L15B8，CR-V是L15BL，雅阁高功率是L15BN，杰德是L15BF等等，另外还有讴歌CDX是搭载了L15B9型号，它是这个系列的发动机里唯一需要加注95号汽油的。
虽然都是L15B系列发动机，但在参数调校上都有些区别。拿十代思域上所搭载的的L15B8发动机来说，这是本田在国内的第一款15T地球梦发动机，它的最大马力为177匹，最大扭矩220Nm，虽然没有用上本田引以为傲的VTEC，但无论性能、燃油经济性都非常出色，最高热效率达到38%就是为低油耗打下了基础，所以这也是十代思域得以热销的原因之一。
大众EA211系列
代表车型：朗逸、高尔夫、帕萨特
EA211是大众集团在2011年发布的产品，至今已有9年时间了，也是经过了市场验证的。它有着电控废气阀、双VVT、缸内直喷、电子水泵等技术，即使在如今来看也依然先进。EA211系列包含了10L、16L、12T、14T等多种排量型号，覆盖了大众和斯柯达多款车型。它的优势很明显，降低涡轮迟滞，降低排放，在节能省油和动力性能之间做到一个很好的平衡。
目前国内最为常见的是14T和12T以及最新的15L，最新的朗逸搭载的就是15L采用了铝合金材质打造，整个发动机的重量仅为88kg，油耗才55L，与同级最优秀的日系车相比也好不逊色。
14T发动机更是大众、斯柯达甚至奥迪的主力机型，属于王牌动力总成，分高低功率两个版本，分别爆发134匹和150匹的马力，提速爽快，极富驾驶乐趣，高功率版本官方油耗仅为58L。
有个略微遗憾的是，其实海外版的高尔夫已经应用上了EA211 EVO系列发动机，它搭载的15T直列四缸看似参数与EA211差距不大，131马力和150马力两种输出功率，但却拥有更低的涡轮迟滞，高功率版本从1750rpm-3000rpm拓展成1500-3500rpm，简单的说就是：踩油门一时酸，一直踩一直爽。这台15T Evo发动机要等到2023年才能在国内上市，大众粉只能期待了！
日产HR16发动机
代表车型：轩逸、逍客、蓝鸟
第一代HR16发动机是2005年进入市场的，使用到如今已有十多年依旧在市场上很活跃，目前新轩逸所搭载的是第三代HR16发动机，凭借极好的口碑在紧凑型轿车中月月销量榜第一。它采用了采用了镜面熔射缸孔技术（防止爆震）、e-VTC电动连续可变气门正时控制（气门开闭时机精准）、TCV多级扰流控制技术（提升热效率）和EGR废气再循环系统（二次燃烧，降低排放）等先进技术，答案不言而喻，发动机完全以减排节能为导向，官宣百公里油耗仅为49L。它的最大功率为102kW，最大扭矩为169Nm，开起来就是非常平顺稳定，也可靠耐用。
而第一代HR16，早期的08款逍客和05款骐达就使用了这台发动机。之后在2016款蓝鸟等车型开始搭载重新改良和升级过的2016款HD16DE 16L自吸发动机。近15年的时间，即使HR16型号以及排量、气缸直径基本维持不变，但耐用性和可靠性仍旧很高，全球已累计600万台装车量。
奇瑞第三代ACTECO 16TGDI
代表车型：瑞虎8、星途TXL
作为曾经的自主品牌一哥，奇瑞被称为中国汽车界的技术宅。发动机领域更是奇瑞钻研最深厚的地方之一，甚至不输一些合资品牌。
第三代16TGDI发动机是奇瑞目前的当家车型，在去年被评选为“中国心”2019年度十佳发动机。它的热效率达到371%，号称当时“国产热效率最高的发动机”。像是缸内直喷、双可变正时气门技术；还要自创的iHEC燃烧系统，既提高热燃烧效率，又能减少90%有害颗粒排放物。
它可以输出197匹的最大马力和290Nm的最大扭矩，这是什么概念呢？对比下奔驰GLA 16T的动力参数，最大马力是156匹，峰值扭矩250Nm。这款发动机目前被搭载在奇瑞的旗舰SUV瑞虎8，以及高端品牌星途上，它是中国车企中唯一的10年/百万公里发动机超长延保承诺的。
吉利JLH-3G15TD（48V）
代表车型：缤越、领克03
吉利JLH-3G15TD（48V）发动机是一款直列三缸直喷水冷增压发动机，但大家先别急着“谈三缸色变”。这款15T发动机前不久刚被评为“中国心”2020年度十佳发动机，它是吉利联合沃尔沃开发的，来自沃尔沃Drive-E平台，最大功率177匹，最大扭矩255N·m，具有动力强劲、高效节油、重量轻、结构紧凑，以及良好的NVH性能等诸多优点，它目前已经广泛应用于领克家族诸如03、06等车型，还有吉利星越、缤越、ICON等车型。
虽然是一款市面上比较喜欢争议的三缸机，不过吉利的15T在启动怠速时平顺性表现比较好，驾乘者几乎不会感觉到震动感，中高速时提速表现出色，整车NVH几乎与四缸机车型无异。
写在最后
以上型号的发动机，都是经过时间和庞大的消费群体见证过的，是当前国内市场上颇有口碑的机型。不知道你觉得如何呢？有没有车主在？留言告诉大家你们的用车感受呗！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么车的发动机性能最好？
我们说到汽车发动机技术，一般会有很多联想，比如本田，号称买发动机送车，发动机一定非常不错，要不然不会在车界有这么一说；又比如大众，其当时率先在国内引入TSI涡轮增压发动机，一时被认为是发动机技术先进的代表，在国内赢得了无数追捧；还要马自达，其创驰蓝天技术让自然吸气发动机拥有超高的压缩比，也是先进技术的代表之一；丰田推出的40%的超高热效率自然吸气发动机，而且质量稳定，日产的20T可变压缩比的超变擎发动机，各大品牌在发动机上都拥有其看家本领。如果要说最好，个人认为是宝马。
评价一款发动机的好坏，参考因素不仅有功率、马力、扭矩等因素，还要参考其油耗、质量等方面的表现，是整体综合水平的一个体现。
铃木发动机的陶瓷钢技术是该公司的机密。所以相拿排量它的油耗最低。市区于混动相持平。而高速则优于混动。其它品牌还在使用正时皮带。铃木却使用了莲条传动。发动机的组成都是使用当前日本最优质的组成。所以动力比较强。跑起来非常滑顺。家用首选的良心配值车型。这也是铃木在近两个月销量猛征的原因。
这个问题从民间流传的一些故事就能知道了，比如上世纪在中华大地有着神车之称的大众桑塔纳，捷达等等，开个几十万公里都是小意思，满大街更是遍地的出租车都是拿着这两款车型。
虽然这些年大众因为一些其他问题备受消费者吐槽，但是不得不说大众在发动机方面还是拥有不错的实力的，特别是如今在涡轮增压发动机方面，大众更是由到前面。
而说到发动机的稳定性，估计没有哪个国家的汽车品牌能和日系媲美，开不坏的丰田就是对日系品牌最大的赞美，虽然这句话有点片面，但是丰田，本田，三菱，马自达甚至铃木等日系品牌在发动机方面给消费者带来的省心却是有目共睹的。
不然也不会在每次有人要买车的时候，过来人都会告诉你如果想省心，就买日系车，特别是在自吸方面，确实让人不得不点赞！
而在国产汽车方面，目前比较用心在这方面的也就奇瑞一家，其中它家的16t发动机一直让消费者感觉又神秘又期待！
哪个品牌的汽车发动机最好？
宝马，本田，丰田，奔驰，大众这几款车的发动机最好；性比价最高的是奔驰，虽然它曾经的价格比较高，但是实力确实非常强的，现在的价格属于比较亲民，但是配置和以前一样比较好，所以我认为奔驰的性能比更强。
每年的车展都会有很多车企发布新车，除了一少部分是全新的车型，还有更多都是换代车型，一般来说中期改款和垂直换代都是在外观上进行重新设计，但是有时候动力方面就会依然保留上代车型的配置，想较于外观的改变，发动机的更新换代周期要明显长一点，有的综合性能很好的发动机甚至能沿用好几代车型，甚至偶尔还能上领奖台领个奖。
宝马30T直六，德味2JZ直列六缸发动机一直都是宝马家的明星招牌。从之前的N52 ,N54到末期的N55和现在的B58，一代代的更迭让宝马的30发动机在综合性能上一直很难有对手企及。N54是动力狂魔，简单的刷个程序就可以有很大的动力提升，这也让很多喜欢宝马性能车的粉丝们为之着迷。但是由于这台发动机“出世”匆忙，留有很多从“娘胎”里带出来的病，宝马在后期不断地完善推出了N55，在故障率和性能上达到了更好的平衡性。
而现在的B58则更完美地改善了宝马之前发动机习惯性漏油的毛病，这也让很多喜欢宝马的车迷终于放心，不在为没日没夜地修漏油而奔波了。
日产VQ系列其实很多人都不知道，宝马当初急急忙忙推出N54的原因就是与日产的VQ抗衡，在当时，日产的VQ35，VQ37两款V6自然吸气发动机，它们在动力输出的平顺性上让很多老牌一线车企都感到惭愧。尤其是VQ系列的VQ37HR，可以算得上是V6自然吸气发动机的巅峰之作了。
日产的VQ发动机凭借着出色的动力响应以及无可挑剔的NVH表现，使其连续十四年步入选沃德十佳发动机行列，与其他追求极致动力的本田发动机有所不同的是，VQ讲究的是平顺和线性，与此同时还要保证足够轻量化。
法拉利45 v8自然吸气要问近10年来能把自然吸气发动机做到极致的，那就不得不提法拉利的458。458的名字就是寓意这款车的动力来自于一台45L V8的自然吸气发动机，它于2009年发布，马力可达560匹，升功率一百多匹，这在当时真是一个了不起的水平，能够与之匹敌也只有之前的本田第八代思域type R。
总结：环保日益严苛，辉煌一去不复返还有很多发动机是全球十佳发动机的常客，但是它们很多都是纯燃油发动机，随着技术的不断更新迭代，它们也慢慢的走进了历史的舞台，未来取代它们的将会是小排量加涡轮增压，能够在环保上有更好的表现。
