发动机动力强不强怎么看？
不管是涡轮增压还是自然吸气发动机，都需要较高的转速才能达到其最大功率，那么，发动机动力强不强怎么看？
1、汽车动力强不强劲主要是看该车配置的发动机功率，功率越大动力越强劲。
2、看峰值功率与峰值扭矩，无论是增压发动机还是自吸发动机，汽车的动力性都主要依据于峰值功率与峰值扭矩的数值。 ?
3、看变速器，一台动力好的汽车除了发动机要有亮眼的参数，与变速器的默契程度如何也是至关重要，这对功率与扭矩的极限值有一定影响。
4、看双离合变速器，由于其是两组离合器的结构，其具有换挡时间短和动力损耗小等优势。
5、看整备质量，整备质量是常说的汽车总重量，也是消费者容易忽略的参考指标。
6、其实，在机动车的发动机上有固定的铭牌，在铭牌上会标记车辆的马力。在上面观看到具体的数值，通过数值来判断车辆动力的大小，也可通过车辆的具体型号来查询车辆使用的发动机，通过发动机来查看动力的大小。
对于发动机来说，汽车的最大加速度理论上只与最大马力有关，只是因为日常驾驶，汽车很少运行在最大加速度的状态下，我们才要关心最大扭矩。
对于非汽车专业的人来说，这个结论可能很耸人听闻。不对吧，最大功率（即最大马力，区别只在于单位量纲）应该是决定了最大速度啊，功率是移动车辆做功的速度啊。最大加速度应该是最大扭矩决定的啊，扭矩越大，传导到车轮上的力矩就越大。所以加速度就越快啊！实不相瞒，我曾经也被这种观点蒙蔽过。后来查了不少资料，才总算解了惑。
我这里用两种不同的方法，证明为什么功率决定了加速度，都是高中物理
方法一：功率=牵引力x速度，P=FV。在每个给定的汽车速度下，功率越大，也就是牵引力越大；而牵引力越大，加速度也就越大（给定速度下阻力也是一定的）
方法二：动能=功率x时间，E=PT。车的动能等于二分之一的质量与速度平方的乘积（1/2*m*v^2）。同样从速度a到速度b，增加的动能是一定的。而功率越大，所需的时间也就越小。
这两种描述的方法，都对实际车辆运行有一定的简化，对于第一种方法，有发动机输出功率并不等于轮上功率的问题。对于第二种方法有动能增加的过程中，发动机做功有通过各种摩擦变成热能损耗的情况。
不过想必看到这里，你已经开始怀疑最大扭矩决定最大加速度这种说法了。下面开始更详细的讲解。
首先，功率和扭矩并不是无关的两个变量。功率=扭矩x转速， P=Tw。功率和扭矩是直接正相关的。那你可能要问，为什么有的车最大扭矩大，但最大功率小；有的车最大功率大，但最大扭矩小呢？
这是因为，一个发动机的最大扭矩大，并不一定在各个转速下扭矩都大。如果一台发动机偏低转发力，比如柴油发动机和涡轮增压发动机，那么虽然它的最大扭矩大，但最大扭矩时的转速低，二者的乘积并不大；而高转时扭矩又太低，二者的乘积依然很小。而发力偏高转的发动机，比如本田的VTEC发动机，最大扭矩在很高的转速出现，此时二者的乘积也能达到非常大的水平。
因为这种功率等于扭矩和转速的乘积的关系，对于一个发动机，在转速超过了最大扭矩区间以后，最大功率却可能是上升的。
