在机油滤清器中有一个旁通阀，这个阀会在机油滤清器堵塞时开启，避免发动机得不到机油的润滑。如果我们长时间不换机油滤清器，滤纸上吸附的杂质过多，机油无法通过了，就会打开旁通阀，机油不经过过滤直接供给发动机。最通俗的说就是相当于没有机油滤清器了，此时机油中残存的积碳、胶质、油泥、金属磨屑等就会随着机油的流动进入到发动机各个润滑表面，从而加剧发动机的磨损。
所以机油滤清器一般都是在更换机油时同步更换。我们在选择机油滤清器时，一定要选择质量有保证的原厂件或者品牌件，很多副厂件以及假冒伪劣的机油滤清器一般容污量都不够，在很短的时间内滤纸就堵死了，进而旁通阀开启，机油从此没有过滤，如果旁通阀开启压力高还会导致发动机润滑不良。还有如果你使用的是长周期机油，就一定要是以长效机油滤清器，避免机油滤清器比机油更早失效。
机油和机油滤清器有没有那种比较长效的那种？
只要机油没有任何问题，机油滤芯就没有问题，滤芯不分长效和短效的,买一个原厂滤芯就行。 机油我也是用的GT机油，每次12000公里保养一次，用稍贵一些的机滤就没问题。
北京现代名图1万3公里保养需要做哪些
换好的PAO机油更换周期比普通的全合成机油还长。我就是换的 GT 魔力红机油，发动机磨损少同时更顺滑，再加上更出色的抗氧化和耐高温性能。15000公里更换周期是非常有说服力的，一年去不了几次4s店，动力衰退期10000公里。详情可以百度。
用什么机油滤芯比较长效，可以8000公里一换吗
13万公里的保养和第一次保养基本一致。正常的小保养需要更换机油、机油滤芯、空气体滤芯等常规检查项目。
汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等维修范围。
汽车维修的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。
小保养的内容:小保养一般是指在车辆行驶一定距离后，为了保证车辆的性能，在制造商规定的时间或里程内进行的例行保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养间隔:小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌的矿物机油、半合成机油、合成机油的保质期不同。请参考制造商的建议。机油滤清器一般分为常规和长效机油滤清器。传统的机油滤清器换成了机油，长效机油滤清器使用时间更长。
维修中的小物件:
1机油是发动机运转的润滑油。它可以润滑、清洁、冷却、密封和减少发动机的磨损。这对减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命具有重要意义。
2机油滤清器滤芯机是用于过滤机油的部件。机油含有一定量的胶体、杂质、水分和添加剂；发动机工作过程中，各种部件摩擦产生的金属屑、吸入空气体中的杂质、机油氧化物等。都是机油滤芯过滤的对象。机油如果不过滤，会直接进入油路循环，对发动机的性能和寿命产生不利影响。
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使用长效机油是否机油滤芯也要选择长效的比较合适？
机油滤芯你可以换曼牌的啊，价格贵点，但是比博世、马勒的机油滤芯耐用一些。我换的GT机油，PAO含量最高所以很耐用，一万五千公里才保养一次，机油滤芯我也按这个周期来的，你才8000公里换一次，更不用担心了。
机油的保养周期决定机滤的保养周期，所以选择品质好的机油重要很多。我平时用 GT 魔力红保养，保养周期就是很长的，机油是四类pao机油，一万五公里才进行一次保养，要比普通五千公里保养一次的机油用起来方便很多，而且车子保养周期长衰退得也是很慢，一万公里才会开始感觉到衰退，后期的动力依然很足够，我平时跑的路比较陡，跑完一万五公里下来开车还是轻轻松松。具体可以百度下。
