发动机冻裂一般在零下十度以下比较常见，但是并非当温度达到-10以下发动机缸体就一定会冻裂。发动机冻裂需要两个条件，一是冷机启动，另一个是没有使用防冻液或防冻液不足。
发动机之所以会冻裂是因为防冻液在管道里结冰时体积会膨胀，这就导致了散热器胀裂和冻坏发动机气缸体或缸盖。同时当冷机启动时，发动机里的冷冻液因为结冰没有办法在管道里循环散热，这很容易导致发动机损坏。
扩展资料：
避免发动机被冻裂：
1、更换优质防冻液，同时保持液面在标准位置。对于北方的朋友来说冬天一定不能使用纯水作为冷却液，应该使用汽车专用冷却液，汽车专用冷却液的冰点在-60度以下，能适用于大部分场景；
2、如果使用纯水作为防冻液，那么在熄火之后应该打开防冻液排出口，把水全部排出来，使用时再注入温水；
3、把车辆停入地下车库，地下车路的温度一般都比较高，防冻液不容易结冰。
活塞发动机进气道容易结冰位置在哪里
节气门内结冰主要是因为废气经由废气管和废气再循环系统进入进气管，车辆熄火后，进入进气管的高温废气滞留在节气门附近，由于节气门的材料主要是铝材质，导热快，降温迅速，这样外边的冷空气和节气门中滞留的高温废气冷热交替形成水珠，当节气门内外温度一致时，就会出现结冰现象。节气门结冰主要出现在北方的冬季。
部分驾驶员在遇见节气门结冰的情况后会将废气管拔掉，让废气直接排出车外，到夏季时再将废气管重新安装，解决节气门结冰的问题。
废气再循环系统是将排气管的废气通过进气管重新引入发动机燃烧室参与燃烧，从而降低燃烧室温度，减少NOx排放。
望采纳，谢谢。
经常听说冬天发动机被冻住了，想请教一下，这个到底是机油冻住了，还是冷却水冻住了
通常是在进气道的节流阀处。据调查当发动机在高湿、低温的环境下运行时，进气道中的水汽容易凝结成冰，尤其是在节流阀前的缩流段，因为空气在这里会形成局部的高速流动，并且气流会受到节流阀的限制而加速，使得水汽更容易凝结成冰。
你听说发动机冬天被冻住了，这种情况是有两种情况，第一种是发动机没有使用防冻液，而是使用普通的水，这种情况要是发动机停止运转，没有把发动机循环用水放掉，天气要是在零下几度的冰冻发胀，会把发动机冻坏，机体冻裂的我见过，就是这种情况。第二种情况是车辆虽然使用防冻液，可是防冻液有使用年限和公里的，要是过了使用期，而没有更换且长时间使用，它就会失去防冻的功能，也会出现在冰点以下的气温冻坏发动机的情况，所以使用防冻液的车辆一定要注意，防冻液2年或5万公里要及时更换。
机油冻坏发动机的较少，我目前没有听说过，但是冬季普通的四季机油可以在零下10度使用，要是气温过低，使用这种机油由于流动性差阻力非常大，发动机是会冻住无法启动的，要是当地气温较低，可以选择冬季专用机油，w10--30、w15--20、w后面是机油御寒值，这样可以增加机油的流动性，便于车辆较好的启动。
