①将凸轮轴锁“T10494”安装在凸轮轴箱上。
②将固定螺栓-T10340-拧到气缸体上直到不动为止，并拧紧到30。
③曲轴沿发动机旋转方向转到固定螺栓-T10340-位置=“上止点”位置。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
VM R425 , GW25TCI 这两款发动机的优缺点是什么？
威麟X5装备了一台奇瑞自主研发型号为SQR484B的20升中冷涡轮增压发动机，5500转时输出最大功率125千瓦，虽然升功率尚不如奇瑞自己的16S机械增压发动机，但是这台机器的最大扭矩235牛/米在1900转即可达到，而相比之下采用同样缸体的484F自然吸气发动机要到4300-4500转时才能获得最大扭矩
ACTECO
20TCI全铝合金涡轮增压中冷发动机，最大功率为125千瓦，最大扭矩235牛·米。升功率达到635KW/L，升扭距达到1193N•m/L
4b22tci发动机每个字母代表什么意思
VM R425 属柴油动力的SUV已经逐步为国内广大SUV用户所接受和喜爱，要弄清个中原因，首先要明白下面几个问题：
谈及VM，先得了解闻名世界的意大利知名柴油发动机制造企业VM Motori公司。该公司一直领跑柴油发动机技术，其产品曾用于阿尔法罗密欧、克莱斯勒漫游家、路虎卫士等成熟车型。
VM发动机融合了21世纪欧洲先进技术，以动力强劲著称，从2001年开始大批量在欧洲市场投放，目前已经被广泛用于各种 SUV，MPV， LDV 以及轿车等车型。VM柴油发动机，采用了纯正的德国博世最新电控高压共轨燃油喷射系统，运用中冷增压、冷却废气再循环技术（EGR）、可变几何涡轮增压器（VGT）、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术。
动力强劲是其最大优势，并且还有效提高了燃油效率。具备“两高三低”的优点，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油发动机节能环保的发展趋势，特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。
VM R425柴油发动机在国内同排量柴油机中具有最强的动力性能指标：在2000-4000rpm转速区间均可发出340N•m的最大扭矩，最大功率可达105KW。低速扭矩大，整车提速性就好，在较低的转速下就可以发出较大的动力，带来明显的推背感，无论起步还是加速，城市路况还是越野路段均，能带来从容轻松的动力感受。
明显优于国内同价位SUV广泛采用的传统五十铃技术增压柴油机4JB1（70KW）。
除了以上的诸多优点外，VM R425发动机通过ECU电脑灵活精确控制燃油，比传统增压柴油机提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机降低10%以上，有效降低了用车成本。等速60km油耗55L/100公里，综合油耗也仅7L左右/100公里，如按一年行驶3万公里计算，将比传统增压柴油机节省柴油400升。
另外，VM R425柴油发动机缸体结构为隧道式,其特点是结实耐用，使用寿命超长，在整个使用周期中，用户可持续享有强劲动力。
还有更实惠的地方，随着汽车新消费税的调整，VM R425柴油发动机排量不大于25L，其消费税为9%，明显小于目前市场上流行的搭载28TC（4JB1）的同价位SUV（消费税为12%），从而整车成本降低，消费者购车成本也随之降低；在不久后实施燃油税时，装备VM R425低油耗发动机的车辆也会大大降低消费者所交纳的燃油税。
GW25TCI是长城公司与德国博世联合开发的高压共轨技术“智能节油”柴油发动机，具有省、静、劲等优点，功率可达80kW，扭矩300N·m，百公里综合油耗仅50L，这在同类车型中油耗是最低的，25L的动力达到15L轿车的油耗。在央视与中汽联举办的2009年城市节油极限挑战赛中，用半箱油跑到了俄罗斯，40L油行驶1400多公里。平均百公里油耗不到3L。
常柴4D20TCI发动机号位置
4：四缸b：柴油机22：总工作容积（发动机排量，22升）tci：就是大家常说的涡轮增压，（Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷）技术一般，很多发动机厂家都在生产这一型号的机器，如常柴，云内，哈飞等。
25dtci发动机是什么意思？
出厂合格证，或是发动机铭牌上。
发动机号首部代表了产品系列和换代标志，中部是由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成，后部则是结构特征和用途特征的符号，用字母表示，尾部就是去分符号。
发动机型号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息。
D19TCI柴油机的优缺点
TCI（Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷）技术，用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。
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柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
缺点是使用柴油机作为发动系统的设备在运作的过程中都会冒出一缕缕的黑烟，不仅造成操作人员的周围环境乌烟瘴气，而且对环境的危害尤其的严重，对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温的话对整机运行状态良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。
扩展资料：
柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。
在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此，加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合，对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。
-柴油机
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时链上记号与正时齿的记号对正的目的就是要曲轴、凸轮轴固定在某一位置。例如：1GR-FE当曲轴正时齿上的记号在对准正时链上记号时，发动机第一气缸的活塞肯定是处于气缸的上止点位置，凸轮轴正时齿上的记号对准正时链上的记号时，第一缸的进排气门肯定处于关闭状态。
扩展资料：
正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
-正时链条
