君越24的发动机有两款。2011款之前的君越配备的是ECOTEC系列中的LE5发动机，2384L，DOHC带有DVVT，多点电喷，最大功率125kw，最大扭矩225NM，实际应用中，这样的动力带动君越并不富裕。11款之后配备的是型号为LAF的发动机，排量仍为2384L，与LE5同属ECOTEL家族且结构上大体相似。但与前者不同的是，LAF装备了燃油直喷装置，高压油泵由凸轮轴带动。在直喷的帮助下，发动机可以发挥出137kw的功率及240NM的扭矩，带动君越仍不富裕，但是够用了。
LS说君越的还是老款LW9的30发动机是错误的。新君越的30发动机属于HFV6系列，主要由澳洲霍顿开发，排量2997L，而LW9的是2980L。夹角也比LW9的90度小，为60度。两者没有前后继承关系
别克新君越怎么样
好 。07年别克君越24发动机好。
1、耗油少，07年别克君越24发动机百公里油耗10L/100km即每100公里消耗的油量为10L。
2、耐用，07年别克君越24发动机可以跑30万公里。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器。
2015款别克君越燃油直喷发动机怎么样
别克君越前几年异常火爆，销量一直不错，可惜似乎总是在啃老本。这几年给人的感觉就是缺乏主动性。为了进一步提高别克君越的销量，别克君越采用了以价换量的方式，最终在一定程度上提高了销量。至于这车能不能买，那就全面说说它的优缺点，让大家对这款车有进一步的了解。
新车的前脸看起来非常前卫。进气格栅也是飞翼式进气格栅。周围的格栅采用镀铬装饰。别克车标嵌入进气格栅中央，由镀铬条连接。配有主动开闭功能。翼展式全LED大灯，引擎盖上多条棱线，下进气格栅上的梯形进气格栅等相对位置，让车辆看起来更加运动。
内饰是典型的古典豪华派，大面积真皮材质。欢迎带花纹的木纹装饰板，加上黑色和棕色的组合。材质和做工都很好，谁也找不出什么缺点。皮革手感温润细腻，经过磨砺的木纹装饰板给人一种皇家贵族的感觉。君越的中控台按键多，四释放手柄，42寸半液晶仪表，8寸触控面板，体积小，不够大气。配备的机器系统支持车联网和鲤鱼旗功能，可以根据方向旋转背景图像的辅助线。使用这种皮革/毛皮的座椅支持加热/通风/按摩功能。配置、无钥匙输入/启动、胎压显示、360°全景影像、膝部气囊、BOE音响(12扬声器)、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、HUD抬头显示等。
其他入门级别克君越采用15t涡轮增压发动机，马力169匹。账面数据不错，但这车毕竟大，所以提速很慢。幸运的是，即使时速在60km以上也能感受到车辆的爆发力。匹配的九at变速箱虽然提速一般，但乘坐舒适性还是挺不错的。采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架。
近3米的轴距让它的后排可以毫无保留的释放。仅此一点，帕萨特同等车型，都会被秒成渣！而且有了美式沙发的加持，就算是行政用车也是必须的！15T的动力对于这样的车来说确实感觉像小马拉大车，但实际上通用集团已经做了调整。比如在调校的时候，这台机器的动力反应更灵敏，最重要的“气虎”和这辆车完全没有关系。根据测试，它的百公里油耗约为88升，对于这样一个大家伙来说，这是一个非常合格的成绩，而且它在高速下的表现也很完美。全车三层隔音，有一种高铁般的稳定感。美中不足的是9AT的变速箱依然没有德系和日系的灵活，但是相比老款，提升非常明显！目前这款车终端降了5万，是时候考虑放弃德系大品牌了！
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18款别克君越艾维亚发动机怎么样
别克君越这个中型轿车发动机搭载的是20t的动力，相对来说动力输出非常不错，而且车子使用的是9at变速箱，换挡平顺油耗也不算高。。
2、君威的20t发动机排量摆在那，还是可变缸的，性能和油耗都不错，通用的9AT也算久经考验，面对复杂环境让人放心，当然经济性确实差一点，但对一款20T的B级车来说很合理。。
3、全新一代君越车型配置的是20t发动机，而且搭载的是9at变速箱，平顺性是比较不错的驾驶，这个车子百公里油耗在9个油左右也是比较省油的。。
18款别克君越艾维亚发动机很好。从面板上看来，别克君越艾维亚的发动机已经算是优于同级了，但更强的是，别克君越艾维亚的发动机配备了35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理系统、Tripower可变气门管理技术等多项科技，就拿Tripower可变气门管理技术来说，在它的加持下，系统可根据实时工况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”及“两缸超经济模式”之间灵活切换，进而更好地平衡了车辆本身的动力及油耗两者间的关系。
