发动机机体放水孔。雷沃牌子的拖拉机的机油冷器有三个地方，分别是发动机机体放水孔、水箱放水孔、油冷器放水孔。拖拉机（tractor）用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。
汽车发动机上的冷却器： 中冷器，水冷器，风冷器，空冷器，油冷器，他们的区别、联系、结构和工作原理。
一开始
发动机的油温上升比较快,油传热到发动机外壳有个时间差
在这个时间差内
油冷器已经有作用
此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉
你就觉得不错有效果
等到发动机运行时间长后
车速也上来了
油冷器也到了最佳的工作状态
这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度
快速摸下发动机外壳
会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度
同时油冷器温度也很高
这个情况说明这个热力过程已经平衡了
摩托的行驶速度的风冷与热力传导过程已经平衡
不会在升高温度了
这个时候的温度分两个1
油的温度
2
发动机外壳的温度
前者比后者要高
没有油冷器的情况下
没有安装油冷的情况下
在与上面同样的过程中
会发现开始发动机的温度升的很快
短时间发动机外壳就几乎摸不得了
长时间行驶后
发动机外壳的温度你都不敢用手去摸了
哪怕很短时间的接触
平常我们使用的判断方法就是用点水撒在发动机外壳
听见吱的响声
说明发动机外壳温度已经超过120度了
首先帮你理理分类，发动机上的冷却器根据冷却东西不同，有冷却水冷却器、机油冷却器、废气涡轮冷却器和排气系统冷却器；
你说的冷却器中，水冷器、风冷器（等于空冷器）大多用在冷却水冷却器和机油冷却器上
中冷器基本用在排气系统冷却器上和废气涡轮冷却器上
油冷器一般在轿车上很少用，在重型车辆上用于对气压式制动系统中的制动空气进行冷却。
结构你自己网上查吧！很多很多种类，这里不一一类举了
工作原理就是通过热交换冷却需要冷却的东西。
其中中冷器在严格意义上不能称为冷却器
它只是将排气系统中的（高温）废气，进行降温后供给废气涡轮或排气管的一个降温系统。
