200kPa~500kPa。
发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定，检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。
油压调节器安装在燃油分配管的一端，其功用有两个：一个是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定（设定值一般为300kPa），另一个是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
发动机怠速运转注意事项
发动机在运转时，要经常查看机油压力表和冷却液温度表的数值。如机油压力和水温数值与平常相差较大，应立即停机检查或联系汽车服务站。
如果车辆在行驶途中发动机出现过热的现象，可通过松开油门踏板，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。如果发动机温度无法回到正常值，则关闭发动机进行检查或联系汽车4s服务站。
以上内容参考百度百科-发动机怠速
打开点火开关时的油压一般280千帕，怠速油压250千帕，最大油压750千帕左右，调节油压300千帕左右，残余油压150千帕左右。
如果半回油系统只能测静态，怠速残余油压三个。不过半回油系统怠速大多为400千帕左右。
扩展资料
油压指的是原油从井底流到井口的剩余压力。分为静压和流压两种情况，关井时的油压称为静压，生产时的油压称为流压，流压因为存在摩擦和滑阻损失，因此小于静压。静压可以直观地判断地层压力下降情况，而流压与产量有关，产量上升，流压下降。
应用范围：
汽车、制造、原油、工程、植胶设备、压裂
换算单位：
英制的PSI
公制的MPa Bar kgf/cm2
