哈弗H6烧机油原因的
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
哈弗h6增压器漏油的解决方法如下：1、增压器油封老化或损坏，导致增压器漏油现象；更换油封即可；2、润滑不良假如增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。
发动机转速升高后进气支管里就不是负压了是正压好像是1~2个大气压，PVC阀肯定就打不开了这时曲轴箱里的废气就会被逼着从另一个根管子进入空滤器后面的螺纹管再经过增压器进入中冷器里所以中冷器里面还有从中冷器到进气支管的管子里面会有大量的机油。
曲轴箱强制通风有两条管子理论上是发动机工作进气歧管产生负压把气门室上的PVC阀吸开把曲轴箱废气吸到进气支管参与燃烧另一条管子是从气门室接到空滤器后的螺纹管上向气门室里进气来平衡曲轴箱压力，问题来了涡轮增压器没工作是是这样的但是当发动机转速升高后进气支管里就不是负压了是正压好像是1~2个大气压，PVC阀肯定就打不开了这时曲轴箱里的废气就会被逼着从另一个根管子进入空滤器后面的螺纹管再经过增压器进入中冷器里所以中冷器里面还有从中冷器到进气支管的管子里面会有大量的机油（PVC阀旁边有挡油板另一管子旁没有）自然吸气的发动机就不会出这问题，还有就是增压器坏了也有油但是会感觉车很没劲厉害的增压器还有噪音，排除增压器问题后解决办法就是把接空滤器后螺纹管的那根管子中间接个机油透气壶也行，把这管子直接拔下来接个冬菇头，再把空滤器后螺纹管上的接头用管子堵上也行。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
