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行车制动，驻车制动，发动机制动的区别在于：工作原理不同、制动力作用的位置不同等。

1、工作原理不同

发动机制动是利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、进排气阻力和内摩擦力来对驱动轮起到制动效果，行车制动则是将刹车踏板的机械力转化为液压力，然后液压力再传到制动器来起到制动效果，而驻车制动则是通过钢丝拉线连接到制动蹄的方式来制动。

2、制动力作用的位置不同

发动机制动的制动力一般作用于驱动轮，行车制动的制动力作用于车子的四个轮胎，而驻车制动的制动力则作用于汽车后轮。

行车制动、驻车制动以及发动机制动使用技巧

行车制动就是大家所说的踩刹车，通俗点说就是“脚刹”。也就是在汽车行车过程中踩刹车降速。也就是大家看见相距前面车子车距过近时踩刹车让车子降速确保车距的一种制动方式。操作方式非常简单，就是利用踩住刹车踏板来实现控制，并且利用踩住刹车踏板的力度来控制刹车的力度。踩的越深，刹车力度越大。

发动机制动就是托档走，也就是挂到车子的某一个档位后不给油，靠发动机的转速下降来达到制动降速的目的，这种制动降速的方式能有效的增加刹车盘的使用期，且相比于突然降速制动而言，对个人及后车都有比较好的安全作用。

驻车制动便是大家通常说的手刹，它的功能是在车子停下后防止车子前、后溜车。停车后通常除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂进一档或二档，也不要给油，仅靠档位制动控制下坡速度。行车制动的作用是降速和停车；驻车制动的作用是防止车子前滑和后溜；发动机制动的作用是减慢车速。

1、性质不同：

发动机制动是利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用，驻车制动一般叫做手刹。

2、特点不同：

发动机制动也就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车。

3、原理不同：

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。发动机制动因为变速箱的存在，也就是不同的档位变速比是不同的，档位越高变速比越小。