左制动器电机断线。众泰故障码有多种，分别代表不同的含义，使用解码器读取电子驻车制动系统故障码可知，C1002代表左制动器电机断线，众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。
众泰T600的系统坏了怎么办
故障代码P0开头
故障说明 P0193 燃油分供管压力传感器A电路高 P0B02 辅助变速器液泵电机U相电流高 P0A73 发电机V相电流低 P0AEC 混合动力电池温度传感器D电路间歇/不稳定 P074C 不能挂4档 P0834 离合器踏板开关B电路低 P0875 变速器液压力(TFP)传感器/开关D电路 P004E 涡轮/超级增压器增压控制A电路间歇/不稳定 P0810 离合器位置控制错误 P0914 换档位置电路 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1698 变速器控制模块 - 控制错误 P167C 节气门体加热电路 - 继电器电路输入低 P1280 加速踏板位置(APP)传感器 2 - 电路故障 P1650 起动机请求电路 - 发动机在运转时的发动机起动请求 P1426 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电路开路 P1449 油箱泄漏诊断模块 - 泵电流过高 P1130 加热氧传感器 - 动态测试故障(第1排，传感器2) P1290 节气门控制电机继电器 - 电压低(第2排) P1457 燃油蒸发排放系统 - 检测到泄漏(油箱盖松动/未关) P1723 换档电磁阀 1 - 故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2129 节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路间歇 P250C 机油液位传感器电路低 P2783 液力变矩器温度过高 P2858 离合器B压力结合性能 P2795 换档方向电路高 P2003 柴油机微粒过滤器(DPF)效率低于阈值(第2排) P2583 定速巡航前方距离范围传感器 P2099 后催化转换器燃油修剪系统(混和比)太浓 (第2排) P2344 气缸9高于爆震阈值 P2606 进气加热器B电路范围/性能 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3410 凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误 P3486 气缸11排气门控制 - 性能问题 P3429 气缸4排气门控制 - 电路开路 P3400 气缸停缸系统 (第1排) P3407 气缸1排气门控制 - 电路低
P3435 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3408 气缸1排气门控制 - 电路高 P3494 气缸12排气门控制 - 性能问题 P3481 气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B229A 乘员分类系统污染 B2691 座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧 B003B 第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0002 前部司机(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误) B00BA 司机座椅乘员位置传感器D (子错误) B1342 ECU(气囊控制模块，RCM)故障 B009F 右侧约束传感器6 (子错误) B00C4 乘客座椅乘员分类传感器E (子错误) B0003 前部司机(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0038 第2排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0053 车辆通讯总线C(-)高 U0477 从(气囊)约束系统传感器G收到无效数据 U011C 与摇臂控制模块B通讯丢失 U0034 车辆通讯总线A(-)低 U043A 从悬架控制模块B收到无效数据 U0443 从发车身控制模块B收到无效数据 U0547 从座椅控制模块E收到无效数据 U0163 与导航控制模块通讯丢失 U017C 与(气囊)约束系统传感器M通讯丢失 U0155 与仪表盘控制模块通讯丢失 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C1946 前排司机座椅轨道位置开关开路 C0043 刹车踏板位置传感器 - 电路B (子错误) C0084 驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误) C003C 后音轮 (子错误) C0039 右后音轮 (子错误) C0014 右前入口控制 (子错误) C006A 多轴加速度传感器 (子错误) C0032 左前轮速度传感器电源 (子错误) C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型) C0020 防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误) 查看全部结果
打开汽车目前都是电喷发动机也就是说电脑ECU是汽车的核心一般不容易损坏。除非撞击或者进入水了如果是专业的机构是可以维修的，但是一般都是更换新的因为维修后可能事故率还会增加。
众泰T600保养
众泰T600是众泰旗下市场认可度最高的车型先抛开争议性的模仿不谈，众泰汽车其实一直走的都是性价比路线，同样的价格，在国内很难找到比众泰配置更高的车型，顶配1.8T发动机177马力6档湿式双离合的搭配。
采用平底皮质多功能方向盘，但尺寸进一步缩小，同时握感有些偏细，填充物偏硬，转向的手感没有整体方向盘外形那样出色用料方面，中控上方采用了硬性材质，相比运动版采用的皮革包裹有些落差，其余人经常会接触的位置则依然采用皮革包裹。
