配合壳牌0W系列和高性能全合成油的快速增长，推出了极纯金喜力全新系列产品，让更多车主享受到壳牌最新专利天然气转油技术Pureplus制造的高品质全合成油。壳牌来自天然气，是极其纯净和非凡的喜力啤酒，有助于发动机性能如新，启动更快，保持强劲动力。壳牌超净喜力自上市以来，凭借其天然气转油专利技术和领先的粘度等级，得到了奔驰、大众、保时捷、雷诺、菲亚特等欧洲汽车制造商的广泛认可，是目前壳牌技术最先进的车用润滑油产品之一。纯科技可以为您的汽车发动机提供极佳的保护，有效帮助提升发动机性能。综合来看，金庄壳牌超净喜力0W系列产品是最顶级的全合成润滑油，优异的产品性能使其拥有强劲持久的动力，如快速的启停速度、高温性能、涡轮增压保护、强劲的动力保障、低温性能、减少换油频率、持久优异的低温流动性、快速启动快速响应、抗挥发、降低油耗等。同时，他们还针对城市拥堵路况和城市各种恶劣路况做出调整，使得这些老问题成为今天的标配。
矿物机油
REDLINE红线脂类全合成油品。
REDLINE红线脂类全合成油品又稳坐OPTION FANS 极限机油评测的头把交椅, 绝对物有所值。
REDLINE机油一直活跃在世界各地的赛车场上，如美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛、各种汽车及摩托车越野比赛、高速快艇赛、陆上最高车速比赛、雪车比赛、高速飞机比赛等等。在积极参与这些竞速的比赛中，REDLINE机油获得优秀的成绩，成为全世界参与赛车活动的油公司中成绩最优异的一家。
REDLINE公司创办于1979年，其创办人PETER FILICE是一位润滑油工程师，他和另一位创始人TIM KERRGAN对于机油的品质要求十分严格，于是他们以自己的专业知识研发自己的机油，并开办了REDLINE机油公司。
起初，他们只是向越野摩托车提供全合成的高质量机油，令加入REDLINE机油的赛车戏剧般得到性能上的改进，并获得胜利。赛车运动是REDLINE机油最佳的宣传工具，80年代中，各种不同赛车的驾驶员转用REDLINE机油后，开始步入胜利之门，这使得REDLINE在美国名声大噪。而渐渐对赛车运动有兴趣的人亦开始选择REDLINE全合成机油用在自己的座驾之上。 ? 在赛车时能抵受高运转及耐高温高抗磨的“油基”中，加入适合道路长期使用的各种添加剂后，即成为REDLINE道路使用的润滑油系列。因此，REDLINE润滑油不仅耐用，且能提升车子马力。
基础油种类分成以下5种类别：
第一类，传统溶剂精炼矿物油；?
第二类，加氢裂解矿物油；
以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油?等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；
此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从 1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosity index）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。
第四类，聚α－烯烃（PAO）；
聚α －烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的**、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。
第五类，其他合成油
一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。
我们先来讲机油中的矿物机油。如果你想知道哪个厂家的矿物机油好，或者想知道自己的车能不能用矿物机油。
什么车可以使用矿物机油
判断你的车是不是适合使用矿物油，有两个条件，1、车子使用的频率和行驶里程；2、车子发动机的级别和排放要求。
在正常情况下，矿物机油可以每5000公里或每6个月更换。也就是说，如果你的车辆本身半年行驶里程在5000公里以内的话，就可以考虑选择使用矿物机油。在满足发动机润滑及保护的同时，也使车辆保养更具经济性
另外，矿物机油适用于本身排放要求比较低的车型，例如几万元的微型、小型车和经济型车。因为这些车型的发动机本身动力不强，机油功效衰减所形成的动力下降感觉也不强。自然地对驾驶感受影响也不会大，甚至你都感觉不到变化。所以这些类别的车型就可以选择矿物机油，达到用车最经济化。
为什么要使用矿物机油
说到为什么要使用矿物机油，其实只有一个原因——便宜。因为市面在售的机油中，矿物机油普遍要比半合成要便宜20%-30%，比全合成机油要便宜40%-50%。如果在对驾驶感受、动力输出、发动机养护不造成影响或者影响很低的情况下，选择较为便宜的矿物机油就是一个明智的选择。按我家媳妇的话就是，钱能省就省，要不然钱从哪里来。
矿物机油和合成机油的实际使用感受
关于矿物油和合成机油的区别，那些参数、数据、组成什么的。我就不写了，反正写了你们也不看，看了也不懂。今天直接告诉大家的是同一辆车，加了矿物油和合成机油后的实际驾驶感受。主观感受能感觉到的有两方面：1、动力的输出；2、发动机音噪。
在动力输出方面，矿物机油初期使用时跟合成机油区别不大。但是随着使用时间推移，动力的输出会呈线性减弱的状态，在行驶3000公里后就可以明显感觉到动力输出很“肉”。
在发动机音噪方面，同一台车使用矿物机油要和使用全成机油在声音的分贝上不会有太大区别。唯一有区别的就是声音的形态，使用全合成机油的发动机声音要比矿物机油声音要更动听有劲。关于发动机声音的变化，同事有一个很有趣的形容：使用矿物机油时声音是放荡的浪叫，使用合成机油则是压抑而低沉的呻吟。
有哪些矿物机油可以选择好了，扯了一大堆，相信大家已经对所谓的矿物机油有了一定的认识了。下面正式进入无耻的广告时间，市面上都有哪些热门的矿物机油可以供大家选择?
1、壳牌黄喜力HX5
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壳牌的黄喜力有两款，型号分别为HX5和HX6。前者是矿物机油，后者则是半合成机油，大家在购买时要注意区分。HX5粘度等级均为10W-40(什么是机油粘度等级?)，API等级SL/CF，ACEA等级为A2(什么是API和ACEA等级?)。壳牌黄喜力HX5的使用里程是5000公里或者半年，而4L装的网购的价格大概是130元左右。
壳牌黄喜力HX5机油参数 粘度 10W-40 API等级 SL/CF ACEA等级 A2 售价 130元左右 规格 4升 壳牌黄喜力感觉是目前最多人选择使用的矿物机油，它的特点是具有特殊动力清洁分散因子，能分解发动机内部的油垢和积碳，长期使用能维持发动机内部清洁。
2、嘉实多金嘉护
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嘉实多金嘉护的粘度是10W-40，API等级为SN，ACEA等级没有注明。使用里程是5000公里或者半年，4L装网购官方价格为228元，不过在活动促销价时130元左右。
嘉实多金嘉护特点是使用了超强抗油泥配方，保护发动机抵抗油泥带来的损害，确保您的发动机健康。
嘉实多金嘉护机油参数 粘度 10W-40 API等级 SN ACEA等级 没有注明 售价 特价130元左右 规格 4升 3、美孚速霸1000
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美孚速霸1000机油的粘度为10W-40，API等级SM，ACEA等级没有注明。使用里程是5000公里或者半年，4L装网购的价格大概是120元左右。
美孚速霸1000机油参数 粘度 10W-40 API等级 SM ACEA等级 没有注明 售价 120元左右 规格 4升 4、长城金吉星J400中换什么机油好？ 机油导购之矿物机油篇
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长城金吉星系列有三个机油产品，分别是全合成、半合成和矿物机油，对应的型号分别是J600、J500、J400。长城金吉星矿物机油J400的粘度是10W-40，API等级为SJ，ACEA等级没有注明。使用里程是5000公里或者半年，4L装的网购的价格大概是108元左右。
长城金吉星J400机油参数 粘度 10W-40 API等级 SJ ACEA等级 没有注明 售价 108元左右 规格 4升 5、AC德科矿物质机油
AC德科矿物质机油的粘度为10W-40，API等级是SJ，ACEA等级是A3。使用里程是5000公里或者半年，4L装的网购价格大概是155元左右。
AC德科矿物质机油参数 粘度 10W-40 API等级 SJ ACEA等级 A3 售价 155元左右 规格 4升 总结：机油比较重要的参数其实是粘度和类型。车辆使用机油的粘度，厂商在车辆出厂时就已经指定。所以换机油时，你要关注的只剩下矿物机油、半合成机油和全合成机油该用哪个好这个问题。如果只追求经济性，而用车使用频率并不高的，就可以选择矿物机油。 矿物机油总结 什么车可以使用矿物机油 为什么要使用矿物机油 矿物机油和合成机油的实际使用感受
有哪些矿物机油可以选择 矿物机油总结 @2019
